2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Se sei mai stato in grandi città dell'Ucraina centrale e occidentale, hai sicuramente visto autobus con il marchio "Bogdan" o addirittura li hai guidati. Questa è un'auto completamente ucraina e la società Cherkasy Bus, l'unica in questo paese, le produce. La gamma di modelli di questo produttore è piuttosto ampia e oggi vengono prodotte varie modifiche delle auto A092 e A093 sotto questo marchio. Vediamo com'è l'autobus Bogdan. Specifiche e design - più avanti nel nostro articolo.
Bus esterno dall'Ucraina
Sebbene l'autobus sia stato costruito in Ucraina, il suo aspetto si è rivelato piuttosto moderno. Non puoi vedere una chiara affermazione nel design, ma è piuttosto carino. Il corpo ha una forma leggermente arrotondata, contorni lisci. Questa è la soluzione ottimale per i piccoli bus urbani. Il corpo è stato sviluppato a Leopoli presso le strutture dell'ex istituto di design.
Esternopuoi vedere qualcosa di giapponese. Ma questa non può essere definita una coincidenza. Sia l'unità di alimentazione che la maggior parte dei componenti principali del telaio di questo autobus sono forniti dalla giapponese Isuzu. Considereremo le caratteristiche tecniche dell'autobus Isuzu Bogdan, ma prima descriveremo la struttura della carrozzeria e degli interni.
Tecnologia plastica
La parte anteriore e posteriore della carrozzeria è dotata di pannelli in plastica stampata. Quindi il produttore ucraino ha sconfitto la corrosione. L'uso della plastica ha permesso di modernizzare la macchina in modo rapido ed economico, perché la plastica, a differenza del metallo, viene lavorata molto più facilmente e non richiede l'acquisto di costosi modelli di francobolli. Invece di una griglia metallica, ora c'è un pannello in plastica completamente liscio. Secondo gli ucraini, sembra europeo e molto moderno, inoltre, la plastica è molto facile da riparare, basta un po 'di colla epossidica. A giudicare dalle parole degli autisti, un veicolo come l'autobus Bogdan ha caratteristiche tecniche completamente progettate secondo questo principio. Tutto è pensato qui.
I lati del corpo sono realizzati in lamiera zincata. Ha elementi stampati longitudinali. Il lunotto di questo autobus è composto da due parti. Gli ingegneri di Cherkassy lo hanno fatto per motivi economici. In caso di danneggiamento, sarà necessario sostituirne solo una metà.
Il nome dell'autobus, l'indice del modello e altre designazioni a Cherkasy preferivano essere semplicemente verniciati con normale vernice nera.
Posto di guida
È semplice e pratico. Il sedile del conducente ha una comoda regolazione nell'asse longitudinale e lo schienale può essere regolato in base all'angolo di inclinazione. Il cruscotto giapponese arreda il posto di lavoro. Con il suo aiuto, gli ingegneri sono riusciti a dare agli interni un tocco di eleganza. I prudenti giapponesi hanno chiuso i dispositivi sul pannello con un comune vetro. Design molto solido e pratico, ma in una giornata di sole il sole crea un bagliore su di esso. La ruota del timone ha un diametro piccolo e si adatta perfettamente alla mano. Qui, molti hanno la sensazione che "nelle mani" di un'autovettura, non di un autobus. Le caratteristiche tecniche "Bogdan" sono molto avanzate. Anche un cambio ben congegnato e uno schema del cambio a forma di H con l'aiuto di una piccola leva a corsa corta ricorda un'autovettura.
Il sedile del conducente è separato dal resto della cabina da una parete divisoria e da una recinzione. Non c'è bisogno di una guardia, tuttavia, poiché il sedile del conducente è recintato da una piattaforma rialzata che nasconde il motore.
Comfort dei passeggeri
Gli autobus non sono costruiti per i conducenti, ma per il trasporto di persone. Cosa offre l'autobus Bogdan a questo proposito? Le specifiche parlano della comodità e del comfort dell'atterraggio. Il piccolo autobus di classe ha due ampie porte. L' altezza da terra "Bogdan" è di soli 610 mm, quindi l'auto è considerata a pianale ribassato, il che è particolarmente comodo per i passeggeri. Non ci sono aree per l'accumulo dei passeggeri sull'autobus, ma c'è un ampio passaggio. Se parliamo del numero di posti, allora l'autoha 21 posti e può ospitare anche circa 30 passeggeri in piedi.
I posti sono doppi a sinistra, una fila di singoli a destra. Secondo gli standard europei, così come gli standard ucraini, la distanza tra i dorsi dovrebbe essere di 700 mm. "Bogdan" offre più comfort - 800 mm. Ci sono comodi corrimano sul retro in caso di guida imprecisa su strade ucraine. Le persone che sono "fortunate" a sedersi in una macchina del genere sopra i passaruota dovranno piegare le gambe. Tuttavia, questo non interferisce troppo con il comfort.
Autobus "Bogdan" - specifiche, riparazione e manutenzione
Le auto sono dotate di moderni motori diesel giapponesi di Isuzu con un volume di 4,6 litri per le città o un motore da 4,7 litri per gli autobus suburbani. La potenza del quattro cilindri turbodiesel, dotato dello stesso intercooler, è di 148 CV. La velocità massima raggiunge 85 km/h sul primo motore e 105 km/h sul secondo.
L'unità è predisposta per un facile montaggio su un telaio con cabina elevabile. Grazie agli sforzi degli ingegneri giapponesi che hanno progettato il motore, le riparazioni e la manutenzione dell'unità non sono praticamente necessarie. Tuttavia, anche la manutenzione del motore è molto difficile. Ad esempio, se è necessario raggiungere lo scambiatore di calore, che spesso si guasta su queste macchine, è necessario smontare l'intero sistema di alimentazione. Il motore in riparazione necessita solo di ricambi originali. Persinoi materiali di consumo devono essere completamente originali.
Riparazione e manutenzione
Riguardo a questo punto, va detto che i componenti della macchina che non sono prodotti in Giappone sono francamente deboli e inutilizzabili. La maggior parte degli autobus ha problemi con cablaggio, freni e frizioni.
Inoltre, gli ingranaggi del tergicristallo si guastano. Ci sono stati casi di accensione di queste auto.
Autobus "Bogdan" - specifiche, consumo di carburante
La macchina è dotata di un serbatoio da 100 litri. Il coperchio del serbatoio ha una serratura. Il consumo di carburante secondo il passaporto su "Bogdany A091" è di 15 l / 100 km in autostrada o 21 l nelle aree urbane. L'auto A092 ha quasi gli stessi appetiti.
Frizione e cambio
La frizione è un sistema a disco singolo ad attrito secco dotato di trasmissione pneumatica. Il cambio nel caso della città "Bogdan" è un manuale a 5 marce e le caratteristiche tecniche dell'autobus Bogdan nella versione suburbana sono un manuale a 6 marce. La scatola ha buone specifiche e recensioni. I turni sono sorprendentemente nitidi e informativi.
Guidare un'auto
I motori turbo diesel giapponesi sono stati studiati, testati e abbastanza semplici. Inoltre, sono moderatamente affidabili. Il motore è potente e ha una spinta caratteristica. L'unità guadagna facilmente slancio, il suo lavoro è flessibile, perdona al guidatore la marcia sbagliata.
Il modello urbano ha una normalitàdinamica in città e l'accelerazione a 100 km / h impiega 35 secondi. Il motore non è rumoroso, fa solo le fusa un po'.
Sospensioni e freni
Va detto sulla scorrevolezza del veicolo. Le caratteristiche tecniche dell'autobus Bogdan confermano che ha una sospensione pneumatica a molla della Taurus. La parte anteriore della macchina è dotata di una sospensione a molla dipendente.
Freni a doppio circuito dotati di azionamento idraulico. Se l'auto è assemblata su un singolo ordine, puoi ottenere l'ABS. Tutte le ruote hanno freni a tamburo. Nelle configurazioni pendolari - freni a disco anteriori e freni a tamburo posteriori. Il freno di stazionamento è meccanico, c'è anche un sistema di freno della trasmissione e un rallentatore motore ausiliario dotato di valvola elettro-vuoto. Non usarlo troppo spesso. I conducenti che lavorano su Bogdan parlano di un consumo eccessivo di carburante se questo rallentatore è attivato.
In conclusione
Quindi, abbiamo scoperto quali specifiche del motore ha l'autobus Bogdan. "Bogdan" è un buon autobus per la città. Le macchine sono manovrabili grazie all'eversione delle ruote. Piacevole anche l'area vetrata della cabina. Di particolare rilievo è il diesel giapponese. In generale, le caratteristiche tecniche dell'autobus "Bogdan" A092 e del suo "fratello" A091, con una corretta manutenzione, sono abbastanza discrete.
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