Controllo del carburante. Sistema di monitoraggio del consumo di carburante

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il sistema di monitoraggio del consumo di carburante consente non solo di escludere rifornimenti e scarichi di carburante non autorizzati nelle aziende con un proprio parco veicoli. Il complesso utilizzo di metodiche tecniche con l'utilizzo di sistemi di navigazione satellitare trova applicazione nel monitoraggio costante della situazione lungo il percorso dell'auto e presso i siti delle stazioni di servizio automatiche. Gli operatori della sala di controllo possono tracciare a distanza la posizione dei veicoli subordinati a terra con un alto grado di precisione. Per loro, le letture dei sensori di consumo di carburante e il suo livello nei serbatoi di carburante diventano in qualsiasi momento disponibili.

Dispositivi di controllo usati

Il sistema di controllo del carburante consente di identificare e prevenire fatti di uso irrazionale del veicolo. Questi includono il superamento della velocità da parte del conducente, la deviazione dal percorso specificato, l'aumento dei consumicarburante a causa del carico di peso eccessivo. I risultati ottenuti dalle centraline elettroniche (ECU) e trasmessi ai centri di controllo tramite i localizzatori GLONASS/GPS consentono di analizzare le condizioni tecniche del veicolo e le sue condizioni di funzionamento.

Gli elementi sensibili dei sensori di controllo del carburante utilizzano principi diversi per determinarne la quantità. Possono essere divisi in diversi gruppi principali:

• misuratori di livello utilizzati per determinare costantemente la percentuale di carburante rimanente nel serbatoio rispetto al suo valore massimo al momento attuale;
• sensori di tipo discreto, che sono dispositivi di segnalazione per il raggiungimento del livello carburante di valori fissi impostati dagli elementi di regolazione;
• contatori di carburante che determinano il consumo istantaneo di carburante del motore di un'auto.

I primi due tipi di sensori sono collocati nei serbatoi di carburante delle auto. I flussimetri sono installati nelle tubazioni delle tubazioni del sistema di alimentazione. Fanno parte dell'equipaggiamento di bordo del sistema di controllo del carburante. La precisione della misurazione può essere migliorata condividendo le letture di diversi tipi di misuratori.

Metodi di misurazione

Per controllare il livello del carburante e il suo consumo, vengono utilizzati metodi di contatto, in cui gli elementi del sensore di misurazione interagiscono direttamente con il mezzo carburante in cui è collocato. I seguenti tipi di sensori sono più comunemente usati:

• meccanicomisuratori di livello a galleggiante, il cui segnale di uscita è la resistenza variabile del reostato;
• interruttori a galleggiante con contatti in metallo magneticamente sensibili;
• sensori di livello capacitivi;
• sensori di flusso a turbina.

I sensori sensibili elencati sono parte integrante del circuito di misura elettronico di bordo, il cui segnale in forma analogica o digitale viene successivamente utilizzato per la registrazione nella ECU del veicolo. Le informazioni del registratore di volo vengono trasmesse tramite i canali di comunicazione GLONASS/GPS al terminale principale del sistema di controllo del trasporto del dispatcher.

Metri flottanti meccanici

L'elemento sensibile di questo tipo di sensore è un galleggiante leggero che si posiziona sulla superficie del carburante nel serbatoio. Un sistema di trasmissione meccanica lo collega al contatto mobile di un reostato fissato sul fondo del serbatoio.

La resistenza variabile è il braccio del ponte di misurazione. L'indicatore di corrente è incluso nella diagonale di misurazione del ponte di resistenza.

Con una quantità minima di carburante, il galleggiante sposta il contatto mobile attraverso il sistema di leve in una posizione in cui il ponte è bilanciato. La corrente nella diagonale di misurazione non scorre e le letture del livello del carburante del dispositivo sono vicine allo zero. Quando il serbatoio del carburante si riempie, il galleggiante segue la posizione del livello superiore, spostando il contatto mobile del reostato.

Questo provoca uno squilibrio del ponteresistenza e flusso di corrente attraverso lo strumento di misura. La freccia del dispositivo si sposta lungo la scala verso il suo valore massimo.

Interruttori a galleggiante

Il segnale all'uscita di tale sensore, che ha un valore discreto, avverte del livello di carburante nel serbatoio che raggiunge determinati valori fissi. Gli elementi di azionamento del sensore sono interruttori reed magneticamente sensibili, che sono lampadine in vetro isolato con contatti metallici ad alta conduttività posti al loro interno.

Un galleggiante leggero con un piccolo magnete permanente incorporato nel suo corpo si muove lungo una guida verticale fissata rigidamente nel serbatoio del carburante. Sulla superficie interna della guida, isolata dal carburante presente nel serbatoio, sono fissati dispositivi di segnalazione a diverse altezze, i cui contatti si chiudono (o si aprono) quando il magnete permanente del galleggiante entra nel campo magnetico.

I loro segnali sono fissati da un circuito elettronico. La scala dello strumento dell'indicatore del livello del carburante installato nella cabina del veicolo è realizzata sotto forma di valori (¼, ½, ¾) della parte di riempimento del serbatoio del carburante. Il suo pieno riempimento corrisponde al segno "F" (Pieno), situato nella posizione estrema destra sulla scala del dispositivo.

Allo stesso tempo, i segnali del relè reed vengono utilizzati dalla ECU del veicolo per formare un segnale complesso trasmesso dal localizzatore GLONASS/GPS al server collegato al terminale del dispatcher.

Sensori di livello capacitivi

Proprietà di un condensatorecambia il valore della sua capacità elettrica a seconda della costante dielettrica del materiale che riempie lo spazio tra le sue piastre, viene utilizzato nei contatori con sensori di tipo capacitivo.

Tali sensori sono condensatori di tipo coassiale. I loro rivestimenti sono realizzati sotto forma di cilindri cavi di diverso diametro, aventi un asse verticale comune. Lo spazio libero tra di loro con i serbatoi vuoti si riempie d'aria. Nel processo di rifornimento, il suo livello tra le piastre del condensatore aumenta, modificando così il valore della permittività totale del materiale dielettrico. La capacità del condensatore coassiale del sensore incluso nel circuito del circuito oscillatorio del circuito elettronico cambia. Ciò si traduce in un cambiamento nella sua frequenza di risonanza, che è monitorata dal convertitore di frequenza/tensione.

Il circuito di visualizzazione genera un valore proporzionale al grado di riempimento del serbatoio del carburante in quel momento.

Sensori flusso carburante

Il metodo di misurazione della turbina è più comunemente utilizzato nei sistemi di monitoraggio del consumo di carburante. Si basa sulla dipendenza della velocità di rotazione della girante (turbina), situata nella tubazione del sistema di alimentazione dell'auto, dalla portata del liquido che la attraversa.

La girante è fissata sul corpo di un magnete permanente (rotore), la cui rotazione porta alla comparsa di un flusso elettromagnetico variabile nell'avvolgimento dello statore stazionario,situato sulle pareti della condotta. La tensione CA viene convertita in tensione CC, che viene rilevata dal circuito elettronico. Il consumo istantaneo determina la velocità di rotazione della turbina e il consumo di carburante per un certo tempo viene calcolato dalla ECU in base al numero di giri durante questo tempo. L'unità di misura utilizzata nei sistemi di controllo del carburante è la quantità di carburante utilizzata per coprire una certa distanza. Molto spesso, l'efficienza di un'auto è determinata dal consumo di carburante per 100 chilometri (l/100 km.)

Conclusione

Il sistema di monitoraggio del consumo di carburante è parte integrante del sistema generale di monitoraggio del funzionamento dei veicoli attraverso l'uso integrato di vari mezzi tecnici. Utilizzando i dati ottenuti, è possibile sviluppare i tassi di consumo di carburante per le rotte più utilizzate per il trasporto su strada da un'impresa di trasporto. Tale controllo aiuta anche a prevenire o ridurre al minimo il furto di benzina e gasolio. Sfortunatamente, il controllo della qualità del carburante può essere effettuato solo nei laboratori aziendali utilizzando attrezzature speciali.