Design automobilistico: caratteristiche, storia e curiosità

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il design dell'auto è solitamente definito una fase preliminare di creazione di un modello di un'auto dalla sua forma artistica unica e individuale. Il design automobilistico si basa sulle condizioni date di razionalismo e producibilità durante la creazione di automobili. Qualcosa senza il quale l'auto non può guidare, oltre a soddisfare i requisiti degli acquirenti e delle autorità di regolamentazione, deve essere fornito in una forma o nell' altra nello schizzo, nei disegni e nel metallo. È necessario spazio per il motore, le ruote e altre apparecchiature, articoli e dispositivi che garantiscono il comfort e la sicurezza del conducente e dei passeggeri.

Il volo della fantasia dei designer, la loro visione del bello e il seguire la moda segue e “scorre” tutto il necessario, funzionale e razionale. Ma questo è un processo a doppio senso. L'emergere di nuove forme, proporzioni, singoli dettagli dà impulso alla ricerca di nuove soluzioni tecniche e materiali, nonché alla "riorganizzazione" di quelli esistenti.

È più redditizio per qualsiasi produttore creare e vendere oggetti di grandi dimensioni. Questo è vantaggioso anche per i designer: nulla limita il volo della fantasia. Ma se c'è una richiesta di miniaturizzazione nella società e le auto di grandi dimensioni vengono vendute in piccoli lotti, l'azienda cambierà il vettore di produzione.

Cronologia

Nonostante il fatto che le automobili abbiano iniziato a essere prodotte su scala significativa dalla fine del 19° secolo, e quindi c'era qualche disegno di esse (almeno come imitazione di una carrozza o di un carro), è considerato quel design di automobili e trasporti come un progetto artistico con una giustificazione teorica e come un vero business è apparso negli stati nordamericani alla fine degli anni '20 del secolo scorso.

Prima di tutto c'era la General Motors, che formò la divisione corrispondente nel 1926. Un anno dopo, la Cadillac La Salle, che colpì tutti, era già stata rilasciata. Subito dopo la fine della seconda guerra mondiale, il design automobilistico iniziò la sua marcia trionfale attraverso i paesi europei e il Giappone. Quarant'anni dopo, tutte le case automobilistiche, inclusa l'URSS, avevano gruppi e dipartimenti di progettazione. E in GM, più di millequattrocento specialisti hanno lavorato su questo argomento (nella preoccupazione Ford - 875).

Design automobilistico occidentale

Nei primi decenni del 20° secolo, l'aspetto dell'auto assume caratteristiche familiari e non è più una copia di una carrozza trainata da cavalli. C'è una feroce lotta non solo per il tipo di motore utilizzato (vapore, elettrico o benzina), ma anche per il tipo di carrozzeria - "salon" o open.

Il design automobilistico degli anni 20-30 del secolo scorso è stato definito dal maniaco del lavoro Budd: questa è una "forma aerodinamica" (Streamline). Negli anni '40, anche lo stile Art Deco (arte decorativa) ha avuto una forte influenza. Questa è una miscela di neoclassicismo, cubismo, costruttivismo. Il design dell'auto incarna la severità delle forme, soluzioni geometriche insolite e finiture di lusso (tipi rari di osso, legno, ma anche alluminio, argento e così via).

Con l'avvento della Cadillac 62° modello negli Stati Uniti, inizia un nuovo "aerostile" (a quel tempo l'aviazione militare era all'apice del progresso). Ha anche dettato la moda. L'Inghilterra ha il suo stile: "lama di rasoio". Poco dopo, negli Stati Uniti è apparso lo "stile pinna", che si è diffuso in tutto il mondo ed è esistito anche più a lungo che nella "patria". È chiamato così per la presenza di pinne stilizzate di vari pesci o chiglie. Pinne di diversa disposizione e forma creavano un aspetto accattivante, ma erano estremamente poco pratiche.

Dopo quindici anni, lo stile "pseudo-sport" entra di moda, che ha generato una numerosa classe di pony car (pony cars). Parallelamente, negli anni '70, c'era una lotta tra "muscolosi" (assassini insidiosi) e "falene". Le muscle car sono modelli a 2 porte di fascia media con motori della classe precedente. In questo momento, è stata prestata maggiore attenzione alla sicurezza del conducente e dei passeggeri. I "Muscoli" hanno sconfitto le "Falene", ma loro, apparendo costantemente ed essendo un' alternativa agli "assassini insidiosi", hanno apportato miglioramenti significativi nel campo della sicurezza.

Sono iniziate le leggi dell'aerodinamicadettare la moda nel prossimo decennio. La forma snella e levigata delle auto riduce la resistenza al flusso d'aria in arrivo e consente un notevole risparmio di carburante, che sta diventando sempre più rilevante. Nell'ultimo decennio del secolo scorso l'"era" aerodinamica continuò, ma ad essa si aggiunse lo stile del "biodesign". Si tratta di un'imitazione di forme aerodinamiche naturali, come i ciottoli arrotondati.

Negli anni zero del secolo in corso, le forme razionali di automobili "computer" sono diventate familiari: tutti e 3 i volumi si distinguono chiaramente. Parallelamente, c'è stata un'ondata di design "nostalgico": il design automobilistico con un pregiudizio negli anni '30 e '50 del secolo scorso.

Attualmente, c'è stato un graduale allontanamento dagli stili del decennio precedente nella direzione di complicare i contorni del corpo e aumentare la sicurezza passiva.

Design automobilistico russo

Il design automobilistico in URSS è apparso molto più tardi che in Occidente. Fino agli anni '70 del secolo scorso, alcune case automobilistiche, sia ufficialmente che ufficiosamente, lavoravano con "licenze occidentali". All'inizio della seconda metà del 20° secolo, sotto l'"ala" della NAMI, furono realizzati diversi interessanti progetti domestici originali (NAMI-013, "taxi promettente", "Maxi"), ma non furono implementati nella produzione. Anche l'autobus PAZ - Tourist non è riuscito a entrare nei modelli esistenti, sebbene per due volte questo concept bus abbia ricevuto premi in mostre internazionali per innovazione e originalità. Una situazione leggermente diversa si sviluppò allo stabilimento automobilistico di Gorky, dove nel 1961 l'ufficio di progettazione era diretto da B. B. Lebedev. I suoi progetti di camion, compresi quelli subruco, è riuscito a realizzare.

Il design automobilistico russo ha sempre deluso la produzione, la sua lentezza e l'arretratezza tecnica. Il quadro non cambia nel secolo in corso, nell'era della divisione globale del lavoro e della cooperazione, in quasi tutti i settori della produzione.

Progetta l'aspetto dell'auto del futuro

Il design delle auto del futuro è abbastanza difficile da prevedere, poiché è impossibile prevedere tutti i fattori in arrivo e, soprattutto, le scoperte scientifiche. Cosa è importante ora per il design del corpo? Questo è:

• durata;
• ergonomico;
• sicurezza;
• ridurre al minimo i costi di produzione.

Le cose possono cambiare drasticamente con l'introduzione di un fattore come l'invenzione di un nuovo tipo di carburante e/o propulsione. E la maggior parte dei veicoli, ad esempio, "vola in alto" e si libra nell'aria, come spesso viene mostrato nei film di fantascienza. O c'è qualcos' altro in corso. Il design dell'aeromobile cambierà immediatamente, così come la maggior parte dei suoi principi.

Se non ci saranno cambiamenti drastici, molto probabilmente, entro la fine del secolo, il motore elettrico vincerà finalmente e ci sarà una divisione finale in veicoli per le super-città (città di grandi dimensioni) e per tutto il resto.

Design del salone

Il design degli interni può essere eseguito dal produttore dell'auto, nonché dopo il suo acquisto in qualsiasi momento, anche se molto spesso ciò accade nella fase di preparazione per il funzionamento parallelamente alla sua messa a punto. Se unalasciare fuori dall'equazione idee folli e modifiche radicali, poi il compito del post-design è quello di enfatizzare ulteriormente lo stile dell'auto (la sua particolarità) e/o lo stile di vita del suo proprietario. Di norma, c'è abbastanza raffinatezza dei singoli dettagli, ma con il portarli quasi alla perfezione nella classe Hi-End. La consistenza e l'eleganza inimitabili cambiano i sentimenti e, in una certa misura, l'atteggiamento del conducente e dei suoi passeggeri. E questo si ottiene, ad esempio, solo con inserti di pelle di rettile e avorio. Sebbene non tutto sia così semplice e per creare l'atmosfera appropriata è necessario un effetto complesso di molti fattori.

Dischi

Il design del cerchione è parte integrante del design dell'auto. Non sono rari i cerchi che sono come la stessa macchina, ma usati. Ad esempio, i prodotti US Nutek costano poco meno di $ 25.000 per quattro ruote. Le ruote Savini sono ottime per le auto sportive. Sembrano modesti, ma eleganti, forgiati e incredibilmente leggeri. Per i veicoli fuoristrada, grandi cerchi Dub in alluminio monoblocco, che vincono costantemente premi in occasione di mostre specializzate. I Vossen, prodotti con speciali tecniche di colata "bassa", hanno un aspetto sofisticato (finitura cromata su base nera) e innovativi e costano la metà di Nutek.

Poltrone

L'obiettivo del design dei seggiolini auto non è solo quello di dare loro la forma e la funzione giuste per una maggiore ergonomia e sicurezza, ma anche di crearel'interno corrispondente, anche con l'aiuto di coperture per loro. Il materiale per la loro fabbricazione e decorazione può essere utilizzato in modo molto diverso. Come si suol dire, per ogni gusto, colore e dimensione del portafoglio (tessuto di tappezzeria, similpelle, vera pelle). Comodità e piccantezza sono date dalle mantelle sui sedili in pelliccia naturale. L'ecopelle consente il passaggio dell'aria, ma impedisce la penetrazione dell'acqua.

Il design dei copriauto sartoriali consiste anche nel decorare il tessuto da cui sono cuciti. Vengono utilizzate sia le moderne tecnologie, ad esempio il ricamo a macchina da computer, sia quelle antiche. Anche nell'antica Cina si utilizzava la tecnologia di decorare i tessuti imponendo loro il pelo (floccaggio). Il volume dei disegni e il gioco dei colori si ottengono utilizzando il metodo “gregge su gregge”.

Barche e design automobilistico

Poiché molte aziende automobilistiche producono piccole navi fluviali e marittime e/o attrezzature per loro, le progettano anche. La barca Toyota Ponam-31 economica e futuristica è mostrata nella foto.

Un modello molto originale viene lanciato da Lexus, ma è molto più costoso, e non solo per le finiture (carbonio, pelle, legno). Il lussuoso yacht Arrow460-Granturismo prodotto da Mercedes-Benz suscita ammirazione per il suo aspetto. Gli yacht Aston Martin o Bugatti sono vere e proprie opere d'arte. E coloro che sono "ossessionati" dalla velocità, dal vento contrario e dagli schizzi in faccia sono destinati ai prodotti di Cigarette Racing (fino a 160 km/h) e Marine Technology Inc (fino a 300 km/h).

Conclusione

Quindi abbiamo esaminato la storia del design automobilistico. Ora è all'incrocio tra alta arte e soluzioni tecniche, quindi, per implementare le idee dei "geni", sono necessari ingegneri progettisti che sappiano trasformare le idee di gruppi e dipartimenti di brainstorming in un linguaggio completamente tecnico. Uno studio accurato e dettagliato è il completamento del progetto.

Recentemente, c'è stata una tendenza per i pensieri, la logica e la visione dei problemi delle donne a entrare nell'autodesign (a proposito, si adatta alla tendenza generale dello sviluppo della società). Come si suol dire, vediamo e sentiamo cosa creeranno. O forse è meglio così, dato che alcuni esperti parlano del "declino" mentre altri parlano della fine del design automobilistico.

Davvero, è un lavoro di progettazione far sembrare le auto gemelle, che differiscono solo per l'aspetto e la disposizione dei fari, oltre ad altri dettagli minori? Le auto sono belle di per sé, ma molto simili e quindi senza volto. Va bene per la produzione di massa. Ma voglio qualcos' altro, nuovo e non testato.