2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Stranamente, su Internet puoi trovare migliaia di articoli su termostati e radiatori, ma poche persone ricordano un dettaglio così importante nel sistema di raffreddamento come un vaso di espansione a membrana. Sebbene abbia un design visivamente semplice e funzioni primitive, la sua presenza è molto significativa per ogni auto. Spesso gli automobilisti si sono imbattuti in casi in cui il sensore di temperatura del motore a combustione interna fornisce valori fuori limite. Ma poche persone hanno pensato alle ragioni. Pertanto, oggi parleremo di cosa sono i vasi di espansione a membrana e di come funzionano.
Caratteristiche del design
Questa parte è una specie di contenitore di plastica, dotato di speciali tubi in gomma attraverso i quali viene erogato il liquido e sensori per determinarne il livello nel serbatoio. Inoltre, ogni serbatoio a membrana è dotato divalvola di sovrappressione. Di norma, può essere visto nel coperchio superiore del contenitore. Perché è necessario? La sua presenza è molto significativa per ogni vaso di espansione. È la valvola di bypass che regola la pressione nel serbatoio a diverse temperature. Il liquido di raffreddamento, come l'acqua, tende ad espandersi alle alte temperature. Quindi, se il motore si riscalda fino a 110 o più gradi Celsius, la pressione dell'antigelo aumenta notevolmente. E per prevenire l'esplosione del contenitore, è presente una speciale valvola che regola questi valori. Ecco perché, quando il motore si surriscalda, non è necessario aprire immediatamente questa parte: non solo s alterà fuori sotto l'influenza della pressione in una direzione sconosciuta, spruzzando antigelo bollente sul conducente, ma anche il motore non smetterà di raffreddarsi.
Come funziona il vaso di espansione a diaframma di un'auto?
Quando il motore è in funzione, tutti i suoi componenti si surriscaldano. Di conseguenza, aumenta anche la temperatura del liquido di raffreddamento. E poiché questo sistema è completamente sigillato, al suo interno si crea una pressione critica. Il dispositivo di raffreddamento del motore inizia ad espandersi gradualmente e l'aria in eccesso si accumula nel serbatoio della membrana, che si è formato durante il s alto di temperatura. Dopo che si è formata una pressione critica nel contenitore (ma non tale che il contenitore stia per esplodere), la valvola inizia ad aprirsi ea rilasciare l'aria accumulata. A poco a poco, il grado di compressione del liquido diminuisce. Le pareti del contenitore, a loro volta, non consentono al liquido di diffondersi o evaporare.
In inverno, anche il serbatoio a membrana gioca un ruolo importante. A basse temperature, il motore si raffredda immediatamente. Allo stesso tempo, la pressione nel sistema di raffreddamento del motore diminuisce. Per evitare che questo segno sia troppo basso (inferiore a quello atmosferico), la valvola di ingresso nel serbatoio si apre e aspira aria nel sistema. Ciò impedisce al contenitore di plastica di restringersi in una forma tubolare e mantiene il livello del liquido di raffreddamento corretto.
Conclusione
Come puoi vedere, il serbatoio a membrana, nonostante il suo design primitivo, svolge funzioni molto importanti e svolge un ruolo importante nella vita dell'auto.
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