Riparazione di vetri scheggiati

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Un piccolo sassolino che vola accidentalmente sul parabrezza provoca spesso la formazione di una scheggiatura o di una crepa su di esso. Può capitare a chiunque, sia in autostrada che su una strada di campagna. L'ulteriore utilizzo di un'auto con un tale difetto non è raccomandato, poiché compromette la visibilità, riducendo la sicurezza. E se questa è una crepa, e anche dal lato del guidatore, sei comunque soggetto a sanzioni amministrative per aver violato le regole del traffico stabilite dalla legge.

Come essere? Cambiare tutto il vetro o provare ancora a riparare il chip? Sostituire il parabrezza di un'auto non è economico, quindi se il danno non è critico, puoi provare a riparare il tutto in modo meno costoso. Ma prima, scopriamo che cos'è il vetro dell'auto, che tipo di danno si tratta e che cos'è la moderna riparazione del parabrezza.

Chipped, cracked - qual è il loro pericolo?

Tipi di vetri per auto e loro caratteristiche

I vetri auto standard, a seconda dello scopo, sono di due tipi: temperato e multistrato. Il primo tipo viene solitamente utilizzato per i finestrini posteriori e laterali. Il vetro temperato è una struttura monoblocco,trattato termicamente in fabbrica. La sua caratteristica è la capacità di sbriciolarsi in tante minuscole particelle al momento dell'impatto, il che riduce significativamente il rischio che il conducente e i passeggeri si feriscano a causa di ciò. Tale vetro non può essere riparato, poiché il minimo danno porta alla distruzione della stabilità della sua struttura complessiva e all'inevitabile ulteriore disintegrazione.

Ma le strutture multistrato (laminate), utilizzate principalmente per i parabrezza, hanno una struttura e caratteristiche completamente diverse. Sono in grado di sopportare un forte impatto senza distruggere la struttura sull'intera area. Se una pietra si rompe attraverso uno strato, una riparazione di trucioli di alta qualità aiuterà a ripristinare l'integrità del parabrezza dell'80 percento. L'uso di moderni materiali polimerici renderà l'area danneggiata quasi invisibile.

Se vengono perforati due o tre strati, è improbabile che anche la riparazione del parabrezza più qualificata possa aiutare qui. Trucioli, crepe, presenti sulla maggior parte dello spessore del vetro, porteranno inevitabilmente alla sua ulteriore distruzione.

Tipi di danni al parabrezza

I danni al parabrezza sono generalmente classificati nei seguenti tipi:

• patatine arrotondate ("bull", "occhio di lupo");
• patatine coniche;
• Star chips;
• trucioli con cavità frantumata;
• patatine a farfalla;
• il raggio si incrina;
• crepe rotonde;
• crepe bidirezionali;
• difetti combinati.

Ora cerchiamo di capire qual è la differenza tra questi danni, e perché, se si verificano, è urgente riparare il vetro. Chip, crack e le loro combinazioni sono un serio pericolo sulla strada, quindi non ritardare la loro eliminazione.

Skol

Questo difetto di solito si verifica a seguito della caduta nel parabrezza di un sasso che è volato via da sotto il volante di un veicolo che precede o in arrivo. Succede spesso che al posto di una pietra, una punta di metallo di uno pneumatico penetri nel vetro.

Ma è necessario riparare i chip frontali se non interferiscono con la visibilità del conducente? Il chip stesso, se è, ovviamente, piccolo, praticamente non limita la visibilità, ma da un momento all' altro corre il rischio di svilupparsi in una crepa a più direzioni. La probabilità di questo processo aumenta notevolmente in inverno, quando la temperatura esterna è inferiore allo zero e il riscaldamento è attivo nella cabina. Anche la riparazione dei chip frontali è importante prima di viaggiare su strade con scarsa copertura: prima o poi, le vibrazioni faranno il loro lavoro e il vetro inizierà a rompersi.

Crepa

Il motivo della formazione di una crepa può essere la stessa pietra, un forte calo di temperatura e una forte vibrazione. Non è raro che il vetro si rompa quando si lava un'auto con acqua fredda quando fa caldo, quando si cerca di "scongelarla" con acqua calda o quando una ruota entra in un buco profondo.

Una crepa è molto più pericolosa di una scollatura, poiché la frattura stessa inizia a rifrangere la luce, riducendo notevolmentepanoramica, così come il fatto che in qualsiasi momento può aumentare, dividendosi in più direzioni.

Cosa fare se il parabrezza è danneggiato sulla strada

Se la tua auto ha una scheggiatura o una crepa sulla strada, fermati, ispeziona il danno e determinane la causa. Se si tratta di un chip, non è necessario cercare di individuarlo, determinando la profondità. È meglio risciacquare con acqua e sigillare il sito dell'impatto con nastro trasparente in modo che sporco e polvere non penetrino all'interno. Se il parabrezza è molto sporco, non sarà possibile riparare i parabrezza scheggiati.

Se c'è una crepa, cerca di raggiungere la casa o il luogo di riparazione, evitando di scuotere. Con forti vibrazioni, rischi di rimanere senza vetro.

In ogni caso meglio andare più piano, scegliendo tratti pianeggianti della carreggiata.

Riparazione del parabrezza scheggiato

L'essenza della riparazione dei trucioli è riempire l'area scheggiata con una speciale composizione polimerica trasparente che incolla le parti disgiunte del vetro senza interferire con la vista. Questo composto, una volta indurito, ha un indice di rifrazione alla luce vicino a quello del vetro, quindi di solito non ci sono problemi di visibilità.

La riparazione del chip in genere non richiede più di 40 minuti. Il processo di restauro del vetro inizia con la pulizia del luogo danneggiato da sporco e schegge. Se il chip ha raggi superiori a 15 mm, all'estremità di ciascuno di essi vengono praticati dei fori passanti per impedirne l'ulteriore propagazione. Successivamente, utilizzando un dispositivo chiamatoiniettore, il chip viene riempito di polimero sotto pressione. Per la sua rapida solidificazione viene utilizzata una lampada a raggi ultravioletti. Dopo che il polimero è indurito, il vetro viene molato e lucidato. I fori praticati all'estremità delle travi vengono chiusi allo stesso modo.

Quanto costa riparare un vetro scheggiato? La riparazione dei trucioli include il costo del polimero (circa $ 10 per 1 cmq) e la manodopera. In media, riparare un difetto simile con un diametro di 1 cm costa circa $ 15. Non così costoso, vedi, rispetto alla sostituzione dell'intero vetro.

Riparazione di crepe

Una crepa, ovviamente, non può essere eliminata, ma è del tutto possibile prevenirne l'ulteriore diffusione. Anche questa procedura non richiede molto tempo. Il processo di riparazione consiste nel forare le estremità della fessura per alleviare lo stress del vetro e impedirne l'ulteriore fessurazione.

Dopo aver praticato i fori, anche questi vengono riempiti con un polimero trasparente. Dopo che si è asciugato, il vetro viene molato e lucidato.

Posso riparare il vetro con le mie mani

Oggi la riparazione di scheggiature e crepe, soprattutto se di lieve entità, può essere fatta a casa senza alcun problema. Questa procedura non richiede abilità speciali e attrezzature speciali. È sufficiente acquistare un kit di riparazione, che viene venduto in qualsiasi negozio di auto, studiare attentamente le istruzioni e, attenendosi rigorosamente all'algoritmo ivi descritto, eseguire alcune semplici manipolazioni.

I kit venduti sono costituiti da un iniettore di plastica monouso,una siringa con un capezzolo riempito di polimero, un cerchio autoadesivo che segna il sito di riparazione e alcuni aghi e una spazzola per pulire il sito danneggiato.

Quando si sceglie un kit di riparazione, assicurarsi di prestare attenzione al produttore, alle raccomandazioni per l'uso in un particolare regime di temperatura e alla data di scadenza. Fino a poco tempo, i kit realizzati negli Stati Uniti erano molto popolari, ma ora il mercato è pieno di prodotti simili realizzati in Cina. È meglio, ovviamente, acquistare un kit di marca, anche se è molte volte più costoso.

Screpolature su vetro: riparazione fai-da-te

Prima di iniziare i lavori di riparazione, è necessario valutare l'entità del danno e determinare le microfessure. Usa una torcia e una lente d'ingrandimento per questo. Se ci sono crepe, le foriamo alla fine con una punta diamantata sottile.

La riparazione dei chip su un'auto deve iniziare con la pulizia del sito danneggiato. Lo puliamo con un ago sottile e una spazzola, rimuovendo sporco, polvere e schegge. Sciacquare con acqua e asciugare con un asciugacapelli (edilizia o domestico). Sgrassare la superficie con alcool.

Successivamente, installa l'iniettore in posizione: incolla il cerchio e monta il capezzolo secondo le istruzioni. Attacciamo una siringa con polimero al capezzolo e iniziamo a pompare, fornendo colla all'area danneggiata sotto pressione. Al termine della procedura, l'iniettore rimane sul vetro fino a quando il polimero non si indurisce (circa 6 ore).

Quando la colla si indurisce, i suoi residui vengono rimossi con una lama ocoltello da costruzione. Dopo completa polimerizzazione (circa 10 ore), il vetro deve essere lucidato. I fori alle estremità delle fessure vengono sigillati allo stesso modo.

Suggerimenti utili per la riparazione del vetro fai-da-te

Mentre ti prepari a riparare da solo il vetro rotto della tua auto, ecco alcuni suggerimenti utili per aiutarti a evitare errori comuni.

1. Se il danno è di natura globale (scheggiatura profonda seguita da lunghe crepe, scheggiature multiple, crepe sul lato guida o lungo l'intero vetro), è meglio sostituire l'intero vetro.
2. Se è presente un chip singolo ma di grandi dimensioni o una lunga fessura che non interferisce con la visuale del conducente, contatta un servizio specializzato.
3. Non fidarti degli "specialisti" nostrani per la riparazione, meglio farlo da solo.
4. Non acquistare kit di riparazione automatica di dubbia provenienza a basso prezzo.
5. Se si verifica una scheggiatura sulla strada, non pulirla, sigillala con del nastro adesivo trasparente, posizionando un pezzo di carta pulito sotto di essa. Procedi con cautela, evitando strade irregolari.
6. Non ritardare le riparazioni.