Regolatore di tensione generatore-relè: circuito, principio di funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il regolatore di tensione dell' alternatore è parte integrante dell'impianto elettrico di qualsiasi automobile. Con il suo aiuto, la tensione viene mantenuta in un determinato intervallo di valori. In questo articolo imparerai quali modelli di regolatori esistono al momento, compresi i meccanismi che non sono stati utilizzati per molto tempo.

Processi di controllo automatico di base

Non importa quale tipo di gruppo elettrogeno viene utilizzato nel veicolo. In ogni caso, ha un regolatore nel suo design. Il sistema di controllo automatico della tensione consente di mantenere un certo valore del parametro, indipendentemente dalla frequenza con cui ruota il rotore del generatore. La figura mostra il relè del regolatore di tensione del generatore, il suo diagramma e l'aspetto.

Analizzando la base fisica su cui opera un gruppo elettrogeno, si può concludere che la tensione di uscita aumenta all'aumentare della velocità del rotore. Si può anche concludere che la regolazione della tensione viene eseguita dadiminuzione della corrente fornita all'avvolgimento del rotore, con aumento della velocità di rotazione.

Cos'è un generatore

Qualsiasi generatore per auto è composto da diverse parti:

1. Un rotore con un avvolgimento di eccitazione attorno al quale viene creato un campo elettromagnetico durante il funzionamento.

2. Statore con tre avvolgimenti collegati secondo lo schema a "stella" (viene rimossa una tensione alternata nell'intervallo da 12 a 30 Volt).

3. Inoltre, il design contiene un raddrizzatore trifase, costituito da sei diodi a semiconduttore. Vale la pena notare che il regolatore di tensione del generatore VAZ 2107 (iniettore o carburatore nel sistema di iniezione) è lo stesso.

Ma il generatore non potrà funzionare senza un regolatore di tensione. La ragione di ciò è la variazione di tensione in un intervallo molto ampio. Pertanto, è necessario utilizzare un sistema di controllo automatico. Si compone di un dispositivo di confronto, controllo, esecutivo, master e sensore speciale. L'elemento principale è l'organismo di regolamentazione. Può essere elettrico o meccanico.

Funzionamento del generatore

Quando inizia la rotazione del rotore, appare una certa tensione all'uscita del generatore. Ed è alimentato all'avvolgimento di eccitazione per mezzo di un organo di regolazione. Vale anche la pena notare che l'uscita del gruppo elettrogeno è collegata direttamente alla batteria. Pertanto, la tensione è costantemente presente sull'avvolgimento di eccitazione. Quando la velocità del rotore aumenta, la tensione di uscita inizia a cambiaregruppo elettrogeno. Il regolatore di tensione del relè del generatore Valeo o di qualsiasi altro produttore è collegato all'uscita del generatore.

Allo stesso tempo, il sensore cattura il cambiamento, invia un segnale al dispositivo di confronto, che lo analizza, confrontandolo con il parametro specificato. Successivamente, il segnale va al dispositivo di controllo, da cui viene alimentato all'attuatore. Il regolatore è in grado di ridurre il valore della corrente che fluisce all'avvolgimento del rotore. Di conseguenza, la tensione all'uscita del gruppo elettrogeno diminuisce. Allo stesso modo, il parametro precedente viene aumentato in caso di diminuzione della velocità del rotore.

Controlli a due livelli

Il sistema di controllo automatico a due livelli è costituito da un generatore, un elemento raddrizzatore, una batteria di accumulo. Si basa su un magnete elettrico, il suo avvolgimento è collegato al sensore. I dispositivi di guida in questi tipi di meccanismi sono molto semplici. Queste sono sorgenti regolari. Una piccola leva viene utilizzata come dispositivo di confronto. È mobile ed esegue la commutazione. Il dispositivo di azionamento è il gruppo di contatti. Il regolatore è una resistenza costante. Un tale regolatore di tensione del generatore di relè, il cui circuito è indicato nell'articolo, è molto spesso utilizzato nella tecnologia, sebbene sia obsoleto.

Funzionamento del regolatore a due livelli

Quando il generatore è in funzione, all'uscita appare una tensione, che viene fornita all'avvolgimento del relè elettromagnetico. Questo crea un magneticocampo, con il suo aiuto viene attratto il braccio di leva. Quest'ultimo è azionato da una molla, serve come comparatore. Se la tensione diventa superiore al previsto, i contatti del relè elettromagnetico si aprono. In questo caso, nel circuito è inclusa una resistenza costante. Meno corrente viene applicata all'avvolgimento di eccitazione. Il regolatore di tensione del generatore VAZ 21099 e di altre auto nazionali ed estere funziona secondo un principio simile. Se la tensione di uscita diminuisce, i contatti vengono chiusi, mentre l'intensità della corrente cambia verso l' alto.

Regolatore elettronico

I regolatori di tensione meccanici a due livelli hanno un grosso inconveniente: l'eccessiva usura degli elementi. Per questo motivo, al posto di un relè elettromagnetico, hanno iniziato a utilizzare elementi semiconduttori che operano in modalità chiave. Il principio di funzionamento è simile, solo gli elementi meccanici sono sostituiti da quelli elettronici. L'elemento sensibile è realizzato su un partitore di tensione, costituito da resistori fissi. Un diodo zener viene utilizzato come dispositivo di pilotaggio.

Il moderno regolatore di tensione del generatore VAZ 21099 è un dispositivo più avanzato, affidabile e durevole. La parte di azionamento del dispositivo di controllo funziona su transistor. Al variare della tensione all'uscita del generatore, la chiave elettronica chiude o apre il circuito, se necessario viene collegata una resistenza aggiuntiva. Vale la pena notare che i regolatori a due livelli sono dispositivi imperfetti. Invece, è meglio usare più modernosviluppo.

Sistema di regolazione a tre livelli

La qualità della regolamentazione di tali strutture è molto superiore a quella di quelle considerate in precedenza. In precedenza venivano utilizzati design meccanici, ma oggi i dispositivi senza contatto sono più comuni. Tutti gli elementi utilizzati in questo sistema sono gli stessi di quelli discussi sopra. Ma il principio di funzionamento è leggermente diverso. Innanzitutto, la tensione viene applicata attraverso un divisore a un circuito speciale in cui vengono elaborate le informazioni. È possibile installare un tale regolatore di tensione generatore-relè ("Ford Sierra" può anche essere dotato di apparecchiature simili) su qualsiasi auto se si conosce il dispositivo e lo schema di collegamento.

Qui il valore effettivo viene confrontato con i valori minimo e massimo. Se la tensione si discosta dal valore impostato, viene visualizzato un determinato segnale. Si chiama segnale di mancata corrispondenza. Con il suo aiuto, viene regolata la forza di corrente fornita all'avvolgimento di eccitazione. La differenza rispetto a un sistema a due livelli è che ci sono diverse resistenze aggiuntive.

Moderni sistemi di regolazione della tensione

Se il regolatore di tensione del relè del generatore di scooter cinese è a due livelli, su auto costose vengono utilizzati dispositivi più avanzati. I sistemi di controllo multilivello possono contenere 3, 4, 5 o più resistenze aggiuntive. Ci sono anche sistemi di tracciamento per il controllo automatico. In alcuni modelli, puoi rifiutarti di utilizzarne altriresistenza.

Invece di loro, aumenta la frequenza di funzionamento della chiave elettronica. È semplicemente impossibile utilizzare circuiti con un relè elettromagnetico nei sistemi di servocomando. Uno degli ultimi sviluppi è un sistema di controllo multilivello che utilizza la modulazione di frequenza. In tali progetti sono necessarie resistenze aggiuntive, che servono a controllare gli elementi logici.

Come rimuovere il relè del regolatore

Rimuovere il regolatore di tensione del relè del generatore ("Lanos" o "nove" domestico che hai - non importa) è abbastanza semplice. Vale la pena notare che quando si sostituisce il regolatore di tensione, è necessario un solo strumento: un cacciavite piatto o Phillips. Non è necessario rimuovere il generatore o la cinghia e la sua trasmissione. La maggior parte dei dispositivi si trova sul coperchio posteriore del generatore e sono combinati in un'unica unità con un meccanismo a spazzole. I guasti più frequenti si verificano in diversi casi.

In primo luogo, quando le spazzole di grafite sono completamente cancellate. In secondo luogo, durante la rottura di un elemento semiconduttore. Come controllare il regolatore sarà descritto di seguito. Durante la rimozione, sarà necessario scollegare la batteria. Scollegare il filo che collega il regolatore di tensione all'uscita del generatore. Svitando entrambi i bulloni di fissaggio, è possibile estrarre l'alloggiamento del dispositivo. Ma il regolatore di tensione del relè del generatore VAZ 2101 ha un design obsoleto: è montato nel vano motore, separatamente dal gruppo spazzole.

Controlla dispositivo

Controllo del relè-regolatore di tensione del generatore VAZ 2106, "kopecks", le auto straniere sono le stesse. Non appena rimuovi, guarda i pennelli: dovrebbero avere una lunghezza di oltre 5 millimetri. Nel caso in cui questo parametro sia diverso, è necessario sostituire il dispositivo. Per eseguire la diagnostica, è necessaria una sorgente di tensione costante. È auspicabile poter modificare la caratteristica di uscita. Come fonte di alimentazione, puoi utilizzare la batteria e un paio di batterie a dito. Hai anche bisogno di una lampada, deve funzionare da 12 volt. Puoi invece usare un voltmetro. Collegare il positivo dell'alimentatore al connettore del regolatore di tensione.

Di conseguenza, collegare il contatto negativo alla piastra comune del dispositivo. Collegare una lampadina o un voltmetro alle spazzole. In questo stato, dovrebbe essere presente tensione tra le spazzole se all'ingresso vengono applicati 12-13 volt. Ma se si applicano più di 15 volt all'ingresso, non dovrebbe esserci tensione tra le spazzole. Questo è un segno che il dispositivo funziona. E non importa affatto se viene diagnosticato il regolatore di tensione del generatore VAZ 2107 o un' altra auto. Se la spia di controllo si accende a qualsiasi valore di tensione o non si accende affatto, si è verificato un malfunzionamento del nodo.

Conclusioni

Nell'impianto elettrico di un'auto, il regolatore di tensione del generatore Bosch (come, del resto, di qualsiasi altra azienda) gioca un ruolo molto importante. Il più spesso possibile, monitorarne le condizioni, verificare la presenza di danni e difetti. casiil guasto di un tale dispositivo non è raro. In questo caso, nella migliore delle ipotesi, la batteria sarà scarica. E nel peggiore dei casi, la tensione di alimentazione nella rete di bordo può aumentare. Ciò porterà al fallimento della maggior parte dei consumatori di elettricità. Inoltre, il generatore stesso potrebbe non funzionare. E la sua riparazione costerà una bella somma, e dato che la batteria si guasterà molto rapidamente, i costi sono completamente cosmici. Vale anche la pena notare che il relè del regolatore di tensione del generatore Bosch è uno dei leader nelle vendite. Ha un'elevata affidabilità e durata e le prestazioni sono il più stabili possibile.