Dispositivo di accumulo di energia: caratteristiche, diagramma e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'impianto frenante del camion è dotato di un accumulatore di energia. Cos'è? Questa è una parte responsabile e importante dei sistemi pneumatici dei freni dei camion. I camionisti hanno familiarità con il dispositivo e il funzionamento dell'accumulatore di energia. I proprietari di auto potrebbero non essere nemmeno a conoscenza dell'esistenza di un tale meccanismo.

Descrizione

L'accumulatore di energia (il lettore può vedere una foto del meccanismo nel nostro articolo) è uno dei componenti nella trasmissione del sistema di stazionamento o freno ausiliario. Utilizzato su autobus e camion. Fondamentalmente, si tratta di autobus e camion piuttosto grandi che pesano più di otto tonnellate. L'accumulatore di energia è progettato per controllare il funzionamento delle pastiglie dovuto alla pressione nel sistema pneumatico del circuito di lavoro o tramite una molla quando si lavora in condizioni di stazionamento sul freno a mano.

Design di base

Consideriamo il dispositivo di accumulo di energia. Nella stragrande maggioranza del modernocamion, puoi vedere le camere dei freni. Che sono dotati di accumulatori di energia a molla. Questo è un design classico, sviluppato negli anni '50. Questo tipo di accumulatore di potenza è considerato il più affidabile e durevole. Ma l'esperienza nell'utilizzo di tali dispositivi in condizioni difficili ha rivelato punti deboli: bassa resistenza alla corrosione, scarsa protezione del meccanismo dall'umidità e dallo sporco, scarsa resistenza all'usura delle guarnizioni. Tutti questi fattori non hanno il miglior effetto sulla stabilità delle unità e portano al guasto dell'accumulatore di energia.

Il nodo accumula l'energia di una molla compressa e, se necessario, la rilascia. Che tipo di accumulatore di energia ha il dispositivo "Wabco"? Molto spesso è installato sulle camere del freno ed è un corpo, pistone, spintore, asse della vite. La molla ha una potenza abbastanza elevata. Può rilasciare una forza dell'ordine di 2 tonnellate. Successivamente, il pistone e lo spintore premono con questa forza sull'asta nell'attuatore del freno. Quando l'aria compressa esce da sotto il pistone del dispositivo (accumulatore di energia), tenendo compressa la molla, entra in funzione il freno di stazionamento. Quando ha funzionato, l'aria entra di nuovo sotto i pistoni.

Continuiamo a studiare il dispositivo della camera del freno con accumulatore di energia a molla. Anche l'asse della vite in questa unità è importante. È necessario poter rilasciare il freno manualmente. L'arresto viene effettuato mediante compressione della molla. A volte questa necessità di spegnimento manuale si verifica quando è necessario trasportare la macchina, se per qualche motivo si trova nel ricevitorecompressore difettoso o motore non funzionante senza aria.

Principio di funzionamento

Consideriamo nell'analisi il dispositivo dell'accumulatore di potenza Kamaz. Quando l'impianto frenante di lavoro è attivato, l'aria compressa dal compressore entra nella cavità sopra il diaframma. Il diaframma sotto l'azione della pressione si flette e agisce sul disco, spostando l'asta. Quest'ultimo ruota la leva di regolazione, che aziona la camma di espansione del meccanismo del freno.

Qual è il dispositivo e il funzionamento dell'accumulatore di energia Kamaz? Le ruote posteriori e centrali sono frenate allo stesso modo delle ruote anteriori. Quando il conducente aziona il freno di stazionamento, l'aria che si trova sotto il pistone del dispositivo (accumulatore di energia) esce. La molla viene rilasciata e il pistone si sposta a destra. Grazie al diaframma, lo spintore agisce sull'asta che muove la leva di regolazione.

Come risultato di tutte le azioni, l'auto può rallentare fino a fermarsi completamente. Quando il conducente rilascia il freno di stazionamento, l'aria viene nuovamente fornita sotto il pistone. Quest'ultimo viene miscelato a sinistra, la molla viene compressa, l'asta torna nella sua posizione originale. Ecco come funziona l'accumulo di energia.

Le recensioni dicono che se devi frenare di emergenza l'auto quando non è possibile utilizzare la frenata di emergenza, dovresti svitare le viti del freno a mano responsabili di queste attività.

Tipi

Queste unità si differenziano tra loro per completezza, tipo di collegamento alla camera freno,specifiche.

Per quanto riguarda le apparecchiature, indipendentemente dal principio di funzionamento dell'accumulatore di energia, si distinguono dispositivi separati per l'installazione su diversi tipi di camere del freno, nonché dispositivi insieme a una camera del freno.

Qual è il loro lavoro? Il primo tipo è necessario per la riparazione delle camere dei freni e per la modernizzazione. Il componente del secondo tipo è già stato selezionato in base alle caratteristiche tecniche e può essere utilizzato per riparazioni senza necessità di ulteriori montaggi e smontaggi.

Anche gli accumulatori di potenza sono divisi in due tipi per collegamento con la camera del freno. Questa è una connessione flangiata con un collare e con un bullone, nonché una connessione flangiata con due collari.

Le flange per accumulatori di potenza sono sempre utilizzate - dicono nelle recensioni. Consentono non solo di fissare saldamente i componenti, ma anche di posizionarli correttamente l'uno rispetto all' altro. Se si utilizza il primo tipo di connessione, la flangia è collegata all'accumulatore di energia con bulloni e dadi. E con una camera del freno - un collare.

C'è un'importante differenza tra accumulatori di potenza convenzionali e meccanismi di assemblaggio della camera del freno. Questa è l'area effettiva della membrana, il pistone. È espresso in pollici quadrati. I modelli con un'area di 20, 24, 30 pollici quadrati sono ora ampiamente utilizzati.

Dove è installato?

Il principio di funzionamento dell'accumulatore di energia prevede il collegamento alla camera del freno. Sulla maggior parte dei camion, è installato sulle camere dei freni dell'asse motore centrale e posteriore. dati dell'asse sterzantei meccanismi non si applicano.

Installazione

Su un autocarro, la camera del freno e l'accumulatore di energia della molla ad essa collegato sono montati sulle staffe dei giunti ad espansione. Il fissaggio viene effettuato con due dadi avvitati sui bulloni delle camere. L'area di installazione deve fornire spazio sufficiente per collegare i tubi e i tubi dell'aria compressa. In generale, l'installazione di un power bank è un processo relativamente semplice.

Per prima cosa, devi smontare le camere dei freni e collegarle agli accumulatori di potenza. I tubi per l'aria nella cavità sopra il diaframma sono collegati agli appositi raccordi. Quindi, installa e alimenta il ricevitore. Da esso, l'aria viene fornita alla valvola di accelerazione e alla leva del freno di stazionamento. Successivamente, il tubo va alla valvola relè nella parte superiore.

Allora devi solo fornire aria alla parte superiore dell'accumulo di energia, dove sono installate le molle. Se è necessario sostituire l'accumulo di energia, è possibile utilizzare questa guida rapida.

Istruzioni di montaggio

Gli specialisti dei freni per camion danno consigli sull'assemblaggio di queste unità. Innanzitutto, l'assemblaggio deve essere eseguito con molta attenzione: trucioli o polvere abrasiva, sporco e altre sostanze non devono entrare nel meccanismo. Devi anche ricordare cosa è scritto sulla flangia: la molla è in tensione.

Durante il montaggio, tutte le parti del meccanismo che sfregano devono essere lubrificate con uno strato sottile. Quando si assemblano elementi in gommaè importante fare molta attenzione: sono molto facili da danneggiare.

Se i prodotti in gomma sono difettosi, l'elemento deve essere sostituito. Il collegamento della telecamera deve essere eseguito rigorosamente secondo le istruzioni per l'auto. La vite di rilascio deve essere completamente serrata. Dopo il montaggio e l'installazione, è necessario fornire e spurgare l'aria nel sistema almeno tre volte.

Le stesse raccomandazioni dovrebbero essere seguite durante lo smontaggio dell'unità. Come rimuovere un accumulatore di energia su un'auto MAZ? Il dispositivo viene smontato nell'ordine inverso. È necessario rimuovere la camera del freno, quindi svitare i dadi della connessione della flangia.

Selezione degli aggregati

Il mercato dei pezzi di ricambio per autocarri offre una selezione abbastanza ampia. È possibile individuare dispositivi con parametri diversi, unità per rimorchi con assali SAF, ROR, BPW. Esiste anche un'ampia gamma di accumulatori di energia per semirimorchi con freni a disco ea tamburo. L'accumulatore di energia e le camere dei freni possono essere installati sia su modelli importati che su camion domestici KamAZ e MAZ, anche se non sempre vale la pena farlo - dicono le recensioni. L'auto deve essere dotata solo di pezzi di ricambio destinati ad un modello specifico. In caso contrario, è impossibile garantire il funzionamento stabile e di alta qualità di un tale meccanismo.