2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il camion GAZ 53 di produzione nazionale non può essere sopravvalutato: durante tutto il suo periodo di produzione, è diventato il "camion medio" più comune sul territorio dell'Unione Sovietica. Questo camion è stato prodotto dal 1961 al 1992. In 30 anni, più di quattro milioni di unità di tali apparecchiature sono rotolate fuori dal nastro trasportatore di Gorky.
È stato utilizzato in tutti i rami dell'agricoltura e ha consegnato attivamente prodotti a molte città dell'URSS. Sulla sua base sono state progettate attrezzature militari e municipali. E ora puoi vedere "GAZ 53": un camion con cassone rib altabile, un camion di carburante, un camion di latte, un camion di cemento, un camion di cibo termico e molte altre modifiche. Erano tutti realizzati con una formula a ruote 4x2 ed erano a trazione posteriore. La novità, grazie all'elevata luce libera (25 centimetri), aveva un'elevata capacità di cross-country e superava perfettamente gli ostacoli.
Cronologia dello sviluppo
Il leggendario lavoratore "GAZ" aveva un taxi tutto in metallo. Tre persone si adattano liberamente, nonostanteche il seggio fosse uno per tutti. In poche parole, il sedile era un enorme divano su cui non solo puoi guidare, ma anche dormire. Il design generale della cabina è stato preso in prestito dal simile "ZIL 130": ali sporgenti e un lungo cofano. Per questo motivo, l'area della cabina era molto piccola. L'intero rivestimento del cruscotto era metallico. A quel tempo, nessuno, sfortunatamente, pensava nemmeno al comfort.
Modifiche al design
Per l'intero periodo di produzione, il design del rivestimento anteriore della macchina è cambiato tre volte. Vale la pena dire che gli ingegneri non hanno toccato la parte tecnica e per 30 anni non è cambiata. Nel primo decennio di produzione, i fari erano posizionati in alto e le luci di posizione in basso. A metà degli anni '70 del secolo scorso furono apportate lievi modifiche al design: il rivestimento del radiatore e i fari principali posti sotto, insieme davano al camion l'aspetto di un sorriso. Con questo design, "GAZ" è stato prodotto fino al 1985. In quell'anno, la fabbrica apportò l'ultima modifica significativa all'abitacolo. Quindi, i nuovi camion avevano un cruscotto più grande con nuovi fari di posizione.
"GAZ 53" era così popolare che un autobus passeggeri "KAVZ" modello 685 è stato progettato sul suo telaio allungato. Dal telaio è stato anche ricavato un trattore. Ma è stato prodotto in piccole quantità (mentre il trattore ZIL è stato prodotto in serie), e oggi è quasi impossibile incontrare un tale "GAZon".
La semplicità era ovunque – dainterni modesti che terminano con il motore e il cambio. Grazie a ciò, la riparazione, ad esempio, dell'asse posteriore o la regolazione delle valvole GAZ 53 non è stata difficile. Sono bastati un paio di strumenti e un manuale di istruzioni.
Per l'esportazione
Lo stabilimento automobilistico di Gorky produsse anche una versione da esportazione in una versione tropicale, chiamata "GAZ 53-50/70". È stato fornito attivamente a Cuba, Vietnam, Cecoslovacchia, Romania, Polonia, Ungheria, Jugoslavia, Finlandia e persino Cina. Dalla fine degli anni '60 fu costruito lo stabilimento di Madara nella cittadina bulgara di Shumen, che era impegnata nella produzione dei relativi car kit.
Questo camion è considerato una vera leggenda dell'URSS.
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