2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il mozzo è una parte che è un gruppo cuscinetto che collega le ruote alla sospensione. A volte il concetto di "hub" indica l'intero complesso di parti e, talvolta, solo una delle sue parti (assieme di cuscinetti). Nell'articolo di oggi, ti parleremo in dettaglio di come funziona questo meccanismo e quale funzione svolge.
Destinazione
I mozzi delle ruote vengono utilizzati per installare il disco con l'ausilio di appositi cuscinetti sull'asse di rotazione (perno di articolazione). Il design di questo meccanismo presuppone la presenza di flange. Quest'ultimo attacca il disco stesso o il cerchione a cui è attaccato il tamburo (sulle auto moderne - il disco del freno).
Funzione mozzo ruota
Questo meccanismo fornisce la rotazione libera dell'intera ruota attorno al proprio asse. Questa rotazione si verifica a causa dei cuscinetti. Ad oggi, i mozzi delle ruote sono dotati di cuscinetti a rulli oa doppia corona di sfere.
Nella maggior parte dei dispositivi moderni, l'intero corpo svolge la funzione delle ultime partidispositivi. Per questo motivo, i mozzi delle ruote non possono essere riparati. Quando falliscono, il meccanismo viene completamente sostituito.
Dove sono pubblicati?
Ogni vettura ha almeno 4 mozzi, che possono essere posizionati sull'asse anteriore e posteriore, semiasse destro e sinistro. Ogni ruota ha il proprio meccanismo che assicura la libera rotazione del pneumatico.
Dispositivo cuscinetto
Come indicato sopra, queste parti possono essere di tipo a rulli oa sfera. Indipendentemente da ciò, questi cuscinetti possono percepire carichi radiali e assiali che vengono trasmessi dalla ruota al mozzo. Tuttavia, hanno le loro differenze. Ad esempio, i meccanismi a rulli, a differenza di quelli a sfera, hanno una grande capacità portante. Pertanto, forniscono un'area lineare di contatto con le piste degli anelli dei cuscinetti. I dispositivi a sfera formano una zona di contatto puntuale.
Il mozzo della ruota posteriore, dotato di cuscinetti a rulli, ha un gioco assiale ridotto. I suoi valori durante il funzionamento dell'auto possono aumentare. Ciò accade a causa della graduale usura delle parti. Pertanto, in modo che il divario non superi i valori consentiti, tale hub ha un dispositivo di regolazione speciale.
Le auto sono spesso dotate di dispositivi di contatto angolari sferici. Tali cuscinetti nel meccanismo sono riempiti di lubrificante, che è presente nel sistema per tutto il tempo di funzionamento. Poiché qui la lubrificazione è di lunga durata, il mozzo della ruota anteriore non necessita di manutenzione periodica,rispettivamente, anche le regolazioni. A proposito, ora molti produttori equipaggiano gli hub con sensori speciali (come ABS e altri), quindi anche la parte più economica oggi costa circa 2,5 mila rubli.
E infine, notiamo diversi produttori che forniscono parti di alta qualità al mercato russo. Questi sono prodotti di NSK, NTN, KOYO e SNR. Gli hub di questi produttori si distinguono per l'elevata affidabilità e il basso costo.
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