Patron Taker 250: recensioni, specifiche, foto, velocità massima

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La motocicletta Patron Taker 250 ha un aspetto ingannevole. Ad un'ispezione visiva, si ha l'impressione che si tratti di un modello piuttosto vecchio di alcuni "giapponesi". Ma sia i professionisti che gli appassionati di motociclismo diranno subito che si tratta di un modello piuttosto unico. L'unica cosa che tradisce un "giapponese" non antico in Tucker è un adesivo con il logo dell'azienda (Yingang). Informazioni su Patron Taker 250 recensioni possono essere trovate sia positive che negative. Diamo un'occhiata più da vicino all'insolita bici.

Come appare il Patron Taker 250

Il dinamismo delle caratteristiche unito al serbatoio fanno sembrare questa moto una moto sportiva. Precisione ed ergonomia unite ad un colore monotono rendono il design della bici veramente "spartano". Nessuna carenatura, nessun accessorio o componente aggiuntivo non necessario sul cruscotto e un faro rotondocompletano l'immagine della moto, conferendole l'aspetto di una macchina degli anni '80 di rilascio. Per chi ha un'idea di cosa siano le muscle bike o le streetfighter, non sarà difficile capire che aspetto abbia una Tucker. L'unica cosa che distingue questa moto da quanto sopra è la minore cilindrata e la sua potenza. Il Patron Taker 250, la cui foto è mostrata nell'articolo, sembra molto insolito.

Clone o esclusivo?

Se cerchi un analogo diretto della Tucker Cartridge 250 tra la vasta gamma di modelli di moto prodotti negli ultimi vent'anni, troverai qualcosa che semplicemente non esiste. Solo la Suzuki GS 500, rilasciata nel 1988, le assomiglia più o meno.

Il design del telaio con un elemento diagonale, tre raggi nei cerchi, la stessa lunghezza della base (1400 mm) e le dimensioni delle ruote, unite alla forma della sella e al gambo della fodera, lo rendono sembra un Tucker. Ma il modello di motocicletta cinese è originale nell'avere un doppio freno a disco e una forcella rovesciata.

Un'attenta ispezione visiva rivelerà alcune delle caratteristiche del Patron Taker 250. Le caratteristiche più evidenti in un'ispezione visiva sono:

• sottotelaio saldato al telaio in acciaio;
• pendolo, che è costituito da tubi a sezione rettangolare;
• vaso di espansione attaccato al radiatore;
• staffa di montaggio marmitta.

Il punto più interessante è la parentesi. Se più attentamentea guardare più da vicino, a prima vista sembra che si tratti di una specie di disco preso in prestito dal laboratorio della scuola. Inoltre, chiaramente non è stato un insegnante a tagliarlo. In poche parole, sembra piuttosto antiestetico e rovina l'aspetto.

Motore per moto

La cosa più importante a cui prestare attenzione è il motore. Rara per l'industria automobilistica cinese, una cilindrata di 250 cm3 è dotata di tutti i campanelli e fischietti tecnici:

• Raffreddamento a liquido.
• Testa a due alberi a quattro valvole.
• Albero di equilibrio.
• Cambio a sei marce.

Il Patron Taker 250 ha un motore simile al vecchio NX250 (è stato rilasciato a metà degli anni '80).

Dovresti sapere che l'AX-1 (NX250) aveva 29 cavalli a 8500 giri/min. I produttori cinesi hanno apportato alcune migliorie e ricevuto un motore da 26 "cavalli" con un numero di giri al minuto pari a 9000. In questo motore:

• Pistone da 70 mm (come NX250);
• corsa - 65mm;
• La cilindrata del motore è anche leggermente superiore a 250 cc. vedi

Mentre il "cinese" è progettato per funzionare con benzina, che ha un numero di ottani superiore a 90, si è verificata comunque una leggera perdita di potenza.

Non giudicare un libro dalla copertina

Sarà una piacevole sorpresa che, nonostante il suo aspetto arcaico, il Cartridge Tucker 250 non abbia un kick starter. Ma ai nostri giorni questo sta diventando una reliquia del passato, perché tutti gli ultimi modelli non partono “dal piede”. Probabilmente è frustrantegli amanti della "seconda mano" giapponese, ma delizieranno gli appassionati di "cavalli di ferro" di alta qualità. Inoltre, dovresti sapere che i cinesi hanno superato se stessi in questa materia e l'equipaggiamento elettrico delle loro moto è incredibilmente duraturo.

Viaggi confortevoli

La forma del serbatoio del carburante ti fa sentire incredibilmente a tuo agio durante la guida. Anche il posizionamento delle ginocchia può essere determinato dalla presenza di particolari rigonfiamenti. Ciò garantisce la corretta vestibilità. Ma c'è anche un chiaro svantaggio. Questa comodità è progettata esclusivamente per le persone di bassa statura. Tuttavia, l'industria automobilistica cinese correggerà questa mancanza con il rilascio della prossima serie di motocicli. La forma modificata del serbatoio del gas ti consentirà di fare il pieno di carburante, che è sufficiente per 500-600 chilometri. Inoltre, il consumo per cento chilometri è di soli 2,5 litri.

Il cruscotto ei pulsanti sul volante, così come l'intera moto, sono realizzati in stile spartano. La combinazione di lavorazione di precisione e facilità d'uso rendono questo cavallo di ferro incredibilmente confortevole.

Mancano solo i soliti pulsanti rossi per spegnere il motore e attivare l'allarme. Il dashboard è un esempio di un assortimento minimo. Ma oltre ai consueti tachimetro, contagiri e contachilometri, c'è un indicatore del carburante e un display digitale per controllare la marcia inserita. Niente trucchi o campanelli e fischietti: tutto è fatto nello stile "classico".

Il limite per il Patron Taker è 250. Qual è la velocità massima?

145 chilometri orari. Questo è per Patron Taker 250velocità massima. Ma la cosa strana è che la moto non ha la carenatura e assume una posizione di guida diritta.

Tali caratteristiche causano disagio quando si accelera ad almeno 120 km / h. Fino a "centinaia" puoi guidare abbastanza comodamente. Ma a velocità più elevate, c'è il desiderio di piegarsi in modo che il vento contrario non porti vari detriti in faccia (moscerini, foglie, ecc.). Ma se ti pieghi, il volante è scomodo da tenere (per questo è troppo largo e posizionato in alto). Di conseguenza, sorge la domanda: perché i cinesi sono diventati intelligenti con l'installazione dell'ultimo motore con campane e fischietti, se la motocicletta non può essere accelerata al massimo?

Croc, ringhio o ruggito?

La sensazione più piacevole è ascoltare il suono dello scarico di questa moto. Un forte ringhio darà probabilità allo stridio isterico di una moto sportiva, al rombo fragoroso di un elicottero o al crepitio appena udibile di "200" (un prodotto dell'industria automobilistica cinese).

Specifiche della moto

Per conoscere meglio la moto, le specifiche tecniche della Patron Taker 250 saranno presentate di seguito.

• Gli ingranaggi sono distribuiti uniformemente sull'intera gamma di rapporti di trasmissione. Il sesto è un'eccezione. Potrebbe non essere affatto attivato. Bene, tranne quando si guida su lunghe distanze per risparmiare gas.
• Gomme da Kenda. Questo è un noto, ma non più, produttore a Taiwan.
• Indice di carico e velocità - 66N. Questo è sufficiente per viaggiare senza carico a una velocità di 200 km/h.
• Larghezza della schienagli pneumatici sono anche più grandi di quelli di una motocicletta del marchio GS (cilindrata - 500 cc).
• Personalizzare la moto per se stessi non darà la sospensione. Non puoi nemmeno cambiare la tensione della molla.
• Possibilità di regolazione dell'ammortizzatore posteriore con apposita leva.
• Il monoammortizzatore posteriore offre una guida relativamente morbida anche sulle strade russe.

Per una bici da strada, tutte queste caratteristiche possono essere valutate come quattro (su una scala di cinque punti). I freni sono particolarmente buoni. In linea di principio, sarebbero adatti per un "cavallo" più potente.

La trasmissione a catena non influisce sulla sensazione di guida. Per queste motociclette, è realizzato utilizzando la tecnologia della catena pitch-% inch. L'unico aspetto negativo è che i piatti non sono abbastanza spessi e, inoltre, privi di anelli. Per "IZH" o "Java" giusto, ma non sono adatti per una moto del genere. Il motivo è che ogni giorno devi stringere la catena. Ecco perché i professionisti consigliano subito dopo l'acquisto di una moto "Cartridge Tucker 250" di acquistare un' altra catena e sostituirla immediatamente con la propria. Le restanti caratteristiche del Patron Taker 250 ti consentono di guidare senza imbarazzare l'aspetto arcaico. La traduzione letterale del nome è "predatore".

Un po' di storia

Se guardi da vicino, puoi vedere due nomi sul carro armato: Patron e Yingang. Molto probabilmente, questi due nomi diranno poco alla maggior parte degli automobilisti russi. Per chiarire, tuffiamoci a capofitto nei fatti storici.

La città di Izhevsk è conosciuta in tutta la Russia grazie agli Uraliun'azienda motociclistica con sei anni di esperienza di vendita competitiva. Negli ultimi due anni, l'azienda Izhevsk ha importato motociclette dalla Cina. E ha anche cambiato la direzione della produzione. Invece di scooter leggeri, ora vengono prodotti potenti "cavalli di ferro". Cos'è "Jingang"? Probabilmente l'azienda cinese più oscura. Non è ampiamente utilizzato dai consumatori. Sulle motociclette prodotte da Yingang, ci sono cloni di motori Izhevsk o motori Honda di fascia bassa con un volume di 200 metri cubi. E ci sono solo poche decine di queste motociclette sul mercato.

"Tucker" è diventato un vero gioiello in questa collezione di motociclette "buone". A proposito, il nome originale suonerà così: YC250NF Tracer 250. E la cosa più interessante è che i produttori di Izhevsk hanno persuaso la loro direzione per molto tempo a mettere il Tucker in un'ampia produzione e inviarlo al mercato.