Honda PC 800: specifiche, potenza dichiarata, velocità massima, caratteristiche operative e recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Nel 1989, la moto da turismo Honda PC800 Pacific Coast è stata introdotta nella comunità motociclistica globale, la cui produzione in serie è continuata fino al 1998. Il modello era originariamente destinato al mercato nordamericano, ma successivamente iniziò ad essere offerto agli automobilisti giapponesi ed europei. Nell'intero periodo di produzione in serie della motocicletta sono state prodotte più di 14mila copie.

La PC800 Pacific combina le caratteristiche di due diversi modelli di bici: la Honda ST1100 Pan European e la Honda Deauville 650.

Caratteristiche e panoramica di Honda PC800

Il concetto originale della bici è piuttosto interessante ed era quello di creare una bici pratica progettata per i ciclisti principianti con una manutenzione senza pretese. Gli ingegneri dell'azienda giapponese Honda sono riusciti a portare a termine il compito creando l'Honda PC 800 Pacific, un modello affidabile, pratico e facile da usare con le seguenti caratteristiche:

• Una buona protezione dal vento ti consente di muoverti ad alta velocità con qualsiasi condizione atmosferica e protegge il conducente dal traffico in arrivoaria.
• Cruscotto multifunzionale in classico stile automobilistico. Il display mostra informazioni sullo stato della motocicletta.
• Ampio bagagliaio che occupa l'intera parte posteriore della moto;
• I modelli prodotti tra il 1989 e il 1990 erano dotati di un sistema audio compatibile con la radio AM/FM.
• Azionamento cardanico a bassa manutenzione.
• Lo schema elettrico degli indicatori di direzione Honda PC800 pre-1997 includeva una funzione di spegnimento automatico.
• Una frizione idraulica è più comoda e leggera di una frizione a cavo e non richiede praticamente alcuna manutenzione.
• Non c'è bisogno di regolazioni periodiche delle valvole grazie ai regolatori idraulici del gioco delle valvole installati.

Tra le altre caratteristiche della Honda PC800, si può notare la presenza di un kit carrozzeria completamente in plastica, tipico degli scooter, un meccanismo del freno posteriore a tamburo. Le versioni Touring sono dotate di un sistema frenante combinato e protezione in plastica da pioggia e fango, che consente di superare le condizioni fuoristrada.

Motore e specifiche

Honda PC800 ha ricevuto un propulsore bicilindrico a V da un altro modello: Africa Twin 750. La modifica della corsa del motore ha permesso di aumentare la sua cilindrata a 800 centimetri cubi. Ai bassi regimi, il motore mantiene una trazione fluida, erogando 66 Nm di coppia e 57 cavalli. Sistema di raffreddamento a liquido, tre valvole sono installate su ciascun cilindro, checomune a tutti i propulsori Honda V-twin.

I possessori di Honda PC800 nelle loro recensioni notano una discrepanza tra il consumo di carburante indicato nei manuali e quello reale: ogni 100 chilometri la moto consuma 5-6 litri, a seconda dello stile di guida, del carico e delle condizioni tecniche della la moto.

Cronologia del modello

Le prime motociclette Honda PC800 furono prodotte nel 1989. L'installazione opzionale precedentemente proposta di una radio AM / FM è stata annullata nel 1994 e tre anni dopo, nel 1997, è stata rimossa la funzione di spegnimento automatico degli indicatori di direzione, l'alettone anteriore è stato abbinato a una carenatura. Nel 1998, il modello di motocicletta è stato ufficialmente interrotto.

La bici può essere acquistata ancora oggi in buone condizioni tecniche e senza una corsa attraverso la Federazione Russa per 180-200 mila rubli. Il costo minimo dei modelli usati in Russia è di 140 mila rubli.

Motocicletta leggendaria PC800

Negli anni della produzione di massa, la moto da turismo Honda PC800 è diventata una leggenda, conquistando un gran numero di fan in tutto il mondo. Il parente più prossimo del modello, sulla base del quale è stato creato, era la non meno leggendaria Honda Africa Twin. È da questa motocicletta che la Honda PC800 ha ereditato il motore e la trasmissione, ma in una forma leggermente modificata: la cilindrata del motore è stata aumentata di 50 centimetri cubi, la corsa del pistone è aumentata, il che è stato vantaggioso. La costa del Pacifico alla coppia minima ha un'eccellente trazione, che non è inferiore ai chopper di cilindrata identica del propulsore epersiste dopo un aumento di velocità elevato. Per tutta la gamma di regimi, il motore mantiene potenza e trazione senza i cali o i pickup con cui molte motociclette della stessa classe peccano.

Trasmissione e risparmio di carburante

La Honda PC800 ereditata dall'Africa Twin ha ricevuto anche un cambio a cinque marce, che ha subito alcune modifiche. Tutte le marce, ad eccezione della primissima, sono elastiche e piuttosto lunghe, il che evita al guidatore di cambiarle costantemente durante la guida in città. In pista, le dinamiche di accelerazione della moto sono identiche in qualsiasi marcia.

Con queste caratteristiche, la Honda PC800 consuma 5-6 litri di carburante a una velocità di 110-120 km/h. La gamma è limitata a un serbatoio del carburante da 16 litri, il che è piuttosto strano per un modello di moto da turismo. Il serbatoio del gas si trova sotto il sedile, che sposta il baricentro e ne facilita il controllo. Nonostante il peso considerevole, l'Honda PC800 è ottimamente controllata e obbedisce perfettamente al guidatore, cosa ottenuta grazie a un layout competente e un baricentro basso, che lo rende facile da manovrare nel traffico cittadino intenso a qualsiasi velocità.

Sistema frenante

Purtroppo l'impianto frenante della moto non suscita tanto entusiasmo: un meccanismo a doppio disco è installato nella parte anteriore, ma un meccanismo a tamburo nella parte posteriore. Questo design ha causato molte domande tra gli automobilisti e ha portato al fatto che il PC800 ha un'eccellente frenata della ruota anteriore e una frenata della ruota posteriore piuttosto mediocre. Nessuna lamentela sul frenoil sistema non esisterebbe se il freno posteriore fosse del tipo a disco.

Vano bagagli

Lo spazioso bagagliaio è sorprendente alla prima ispezione e spiega perché la Honda PC800 non ha un serbatoio del carburante più grande. Il bagagliaio contiene due caschi a tutti gli effetti e altre piccole cose di cui hai bisogno per un lungo viaggio. Il design della motocicletta consente di installare una custodia centrale, che aumenterà il volume utilizzabile e fungerà da ottimo schienale per il passeggero.

Protezione moto

Le moto Honda sono dotate di un'eccellente protezione contro acqua, vento e sporco. Il parabrezza protegge la moto dal flusso d'aria in arrivo e il cupolino protegge il pilota e il passeggero da sporco e acqua.

L'orientamento ai viaggi a lunga distanza non impedisce l'uso quotidiano dell'Honda PC800. Il consumo di carburante economico, i materiali di consumo convenienti, l'eccellente maneggevolezza e l'eccellente manovrabilità rendono la Pacific Coast una moto versatile.

Dignità del modello

• Ottima protezione dal vento.
• Vano bagagli spazioso, resistente all'umidità e confortevole situato sotto il sedile.
• Mantieni la trazione su tutta la gamma di giri.

Difetti

• Design delle sospensioni primitivo per una bici da turismo.
• Piccola capacità del serbatoio del carburante.
• Prestazioni di frenata insufficienti.
• Troppo peso.

Recensioni del proprietario

Molti appassionati di moto acquistano Pacific Coast come alternativa ai costosi modelli di motociclette. Le recensioni rilevano i seguenti vantaggi della bici:

• Alto, eccellente protezione dal vento per una guida confortevole.
• Vano bagagli integrato di grande capacità, che consente di trasportare vari carichi e due caschi.
• Il motore è compatibile con la benzina grazie al rapporto di compressione di 9.0 e può funzionare anche con carburante di grado 80.
• Costo accessibile con un alto livello di qualità.

Tuttavia, alcuni automobilisti si rifiutano ancora di acquistare la Honda PC800, poiché alcuni dei suoi svantaggi superano i vantaggi:

• Per un movimento dinamico di un peso a vuoto di 260 chilogrammi e un motore con una potenza di 57 cavalli, francamente non è sufficiente: molti compagni di classe PC800 hanno più potenza.
• Il volume totale del serbatoio del carburante è di 16 litri. Dato il consumo di carburante di 5-7 litri, la riserva di carica della moto è di 250 chilometri. Certo, è ancora presente una certa autonomia, ma durante i lunghi viaggi devi comunque fare rifornimento regolarmente.
• Grande quantità di rifiniture in plastica. Le moto proposte sul mercato secondario hanno un'età di tutto rispetto, il che porta ad una perdita di elasticità delle parti in plastica e ad un aumento della loro fragilità. In assenza di cure adeguate, il body kit sferraglia e vibra durante la guida, senza lasciare l'impressione più piacevole del viaggio.
• Mancanza di opportunità di ottimizzazione. L'unica cosa disponibile per la Honda Pacific Coast èportaoggetti posteriore e bauletto, estensioni del parafango anteriore e parabrezza alti.

Nonostante la moto da turismo sia dotata di un gran numero di parti in plastica, il livello di sicurezza per guidatore e passeggero è piuttosto elevato. In caso di caduta o urto, le gambe sono protette da appositi archi posti ad un' altezza ridotta sotto la plastica.

La moto da turismo Honda PC800 è l'opzione migliore per i lunghi viaggi e le manovre nel traffico cittadino intenso. Il modello è senza pretese in servizio, possiede un'affidabilità insuperabile e un'elevata qualità costruttiva. I kit carrozzeria in plastica sono facilmente riparabili se necessario. I pezzi di ricambio sono economici e facilmente reperibili, possono essere acquistati nei negozi specializzati. Il principale vantaggio di una moto da turismo è, ovviamente, un bagagliaio capiente, che provoca una gioia da cucciolo tra molti automobilisti che incontrano per la prima volta la Honda PC800. La moto è sicuramente da acquistare: prezzo contenuto, ottime caratteristiche tecniche, dinamismo e capacità di cross-country la rendono la migliore della sua categoria.