"Toyota RAV4" (diesel): specifiche tecniche, equipaggiamento, potenza dichiarata, caratteristiche operative e recensioni dei proprietari di auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La Toyota RAV4 (diesel) di fabbricazione giapponese è giustamente in testa tra i crossover più popolari al mondo. Inoltre, questa vettura è ugualmente apprezzata in vari continenti. Allo stesso tempo, questa vettura non è la più tecnologicamente avanzata del suo segmento, molti concorrenti europei e americani la aggirano. Tuttavia, c'è qualcosa di unico e affascinante in questo. Proviamo a capirlo più in dettaglio.

Escursione nella storia della creazione

Sotto il nome RAV4 dal 1994 al 2015. ci sono state cinque generazioni. Tra di loro, differivano per centrali elettriche, attrezzature interne e design esterno. Ogni serie aveva le sue caratteristiche e diverse versioni di motore. Molto spesso sono stati utilizzati motori a benzina con un volume di 2,0/2,4 litri e motori diesel da 2,2 o 2,5 litri. Più diLa storia ventennale di questo marchio testimonia inoltre la domanda di automobili in diverse parti del mondo.

Informazioni generali

In Russia, le vendite del SUV RAV4 parlano da sole. Ad esempio, nel 2015, la quota di questi veicoli nel mercato interno è stata del 7,4% in meno di nove mesi. Una cifra così elevata è in gran parte dovuta all'ottimo equipaggiamento, alle elevate prestazioni dinamiche e operative, nonché alla presenza di un numero limitato di versioni standard dell'aggregazione motore e cambio. Ciò consente di concentrarsi su altre opzioni al momento della scelta, senza essere spruzzato su quale delle dieci opzioni è preferibile. In pratica l'auto in questione è dotata di tutto ciò che serve con un minimo di optional non necessari, che permette di contenere il già considerevole cartellino del prezzo.

Studiamo più in dettaglio i parametri e le caratteristiche della configurazione "Elegance". Questo diesel appartiene alla linea con il set "Premium". Solo "Prestige" e "Prestige Safety" sono più costosi di quello. Il "ripieno" include una trazione integrale 4x4, un propulsore diesel da 2,2 litri, una trasmissione a catena affidabile e una trasmissione automatica con sei modalità.

Esterno

Come la maggior parte delle ultime modifiche di altre linee, i progettisti hanno deciso di conferire all'aspetto del motore diesel RAV4 la massima sportività. Le configurazioni non spiccano tra loro, vengono utilizzati i colori tradizionali, i soliti cerchi in lega da 17 pollici. In generale, l'esterno dell'auto in questione non si applica ai principali criteri di selezione, poiché praticamenteidentico in qualsiasi fascia di prezzo.

Anche i parametri tecnici delle macchine non differiscono molto. Per le versioni più costose, il "ripieno" viene semplicemente integrato al massimo, senza il quale è del tutto possibile farlo, risparmiando un paio di centinaia di migliaia di rubli. L'aspetto è strettamente per un dilettante, può essere attribuito sia ai vantaggi che agli svantaggi di un SUV. Ciò dipende in gran parte dalle preferenze personali dell'utente.

Cosa c'è dentro?

Il SUV Toyota RAV4 (diesel) nascondeva al suo interno tutti i suoi principali vantaggi. L'auto compatta è dotata di uno degli interni più premurosi e pratici del suo segmento. La capacità sia della parte passeggero che del bagagliaio (577 litri) darà probabilità a molti veicoli più grandi.

L'auto in questione è perfetta per le gite in famiglia nei negozi o fuori città. Cinque persone entrano senza problemi all'interno dell'auto. La seconda fila di sedili è comoda, molti la considerano lo standard di elementi simili nella classe corrispondente. C'è molta plastica nella decorazione interna. Questa è praticamente l'unica lamentela relativa agli strumenti interni, poiché il materiale si graffia e si sporca.

Sistema multimediale

Secondo le recensioni, la Toyota RAV4 (diesel) è dotata di una buona unità di infotainment, ma è in ritardo rispetto ai concorrenti più moderni. Il sistema è pratico, ha un'interfaccia ponderata.

Il design include un display touch a colori da 6,1 pollici. Un buon lavoro mostra la funzione wireless "Bluetooth" eLettore mp3. La visualizzazione delle mappe di navigazione via satellite funziona perfettamente, nonostante la configurazione obsoleta del dispositivo. Si possono riscontrare problemi con il Bluetooth (durante le chiamate appare un'eco).

Propulsore

Diesel RAV4 è dotato di turbina, ha un volume di 2,2 litri, è montato con un sistema di trazione integrale. Sulle modifiche con un assale anteriore principale, vengono installati analoghi della benzina. Il motore in questione è dotato di quattro cilindri, affidabile e informativo. Su una scala di cinque punti, gli esperti danno all'unità di potenza un solido "quattro".

Parametri motore:

• Potenza nominale - 150 cavalli (110 kW).
• Coppia e velocità - 340 Nm / 3600 giri/min.
• Trasmissione aggregata - cambio automatico a sei modalità.
• Consumo di gasolio RAV4 - da 8 litri nel ciclo urbano a 5,9 l/100 km sull'autostrada suburbana.

Il funzionamento del motore è accompagnato da un rumore moderato, che non supera i limiti ragionevoli di vibrazione e suono. Durante i test, il motore mostra elevate caratteristiche tecniche e operative, è focalizzato su un'ampia gamma di giri. La dinamica sta guadagnando rapidamente e con sicurezza, nell'intervallo da 60 a 80 km / h c'è una forte accelerazione, che è abbastanza prevista.

Punto di controllo

L'automatico a sei velocità funziona alla grande. Non ci sono scatti o lunghe pause quando si cambia marcia, anche in un ingorgo cittadino l'auto si muove in modo sorprendentemente informativo e fluido.

Parcheggio evarie manovre sul nuovo motore diesel RAV4 vengono effettuate senza problemi grazie alla buona visibilità e ad un abitacolo ben congegnato. Ulteriori bonus a questo proposito sono le telecamere per la retromarcia, una posizione di seduta alta e un'area vetrata significativa.

Difetti

Il propulsore dell'auto in questione è difficile da accusare di utilità. Tuttavia, l'interno dell'auto, soprattutto alle velocità massime, soffre notevolmente di livelli di rumorosità eccessivi. La qualità e la serie completa di materiali isolanti lasciano ovviamente aspettare il meglio. Con un rapido movimento nella cabina, suona un'intera orchestra di rumori, che non hai nemmeno bisogno di ascoltare. Ecco i suoni del tocco della carreggiata e il sibilo del vento, oltre al suono uterino del motore al ritmo. Alle basse velocità, questo problema praticamente non dà fastidio al guidatore e ai passeggeri, ma fa pensare a un miglioramento dell'attrezzatura.

I portasci sul tetto Toyota RAV4 (diesel) si sono rivelati i più negativi nei test. L'elemento creava suoni sibilanti persistenti anche quando si muoveva a una velocità non superiore a 60 km / h. Con una serie di dinamiche, il rumore aumenta solo. Pertanto, è meglio non mettere il bagagliaio senza particolari necessità, per non ferire le orecchie e gli organi uditivi delle persone in cabina.

Specifiche in cifre

I seguenti sono i parametri principali del crossover Toyota RAV4 (diesel 2, 2):

• Lunghezza/larghezza/ altezza - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Autorizzazione stradale - 19,7 cm.
• Interasse - 2,66 m.
• Capacitàserbatoio carburante - 60 l.
• Peso vuoto/pieno – 1,54/2,0 t.
• Volume bagagliaio - 506/1705 l.
• Il motore è un motore diesel da 2,2 litri con una capacità di 150 "cavalli" con cambio automatico a sei marce.

Un piccolo giro di prova

Su strada le auto di prova di solito prestano attenzione alla presenza del comfort o alla sua mancanza. Se non si tiene conto del rumore sopra menzionato, alla guida di un motore diesel RAV4 2, 2 ci si sente abbastanza a proprio agio.

Tuttavia, come ogni tecnica, ci sono delle carenze. Ad esempio, la rigidità della sospensione è ben sentita. Buche, dossi e dossi nelle strade sono dati da urti e colpi alla schiena o ad altre parti del corpo. C'era il sospetto che la colpa fosse dell'eccessiva pressione dei pneumatici, ma ripetuti controlli hanno mostrato la norma.

Da ciò ne consegue che l'unità di sospensione di questo crossover è inizialmente rigida, e con ruote da 18 pollici e gomma a basso profilo, la situazione non potrà che peggiorare. Anche la maneggevolezza dell'auto è tutt' altro che sportiva. Nelle curve strette, il rollio del corpo è evidente. La guida fuoristrada non provoca emozioni speciali. È vero, il test è stato eseguito solo su un primer arrotolato, poiché è stato deciso di non guidare l'auto contro ostacoli duri in questo test drive.

Pacchetti e prezzi

Per confronto, di seguito sono riportate le differenze tra tutti i principali livelli di allestimento dell'auto Toyota RAV4 con i prezzi stimati:

1. "Standard" è una versione a trazione anteriore concopia elettronica del differenziale ad assi incrociati. Il set di optional comprende aria condizionata, lavavetri, fari, impianto audio, immobilizzatore, ruota di scorta. Inoltre, gli utenti per un milione di rubli ricevono DRL a LED, sette airbag, sedili riscaldati, sistemi ABS, EBD ed EBS, chiusura centralizzata e accessori a piena potenza. L'auto è azionata da un motore da 2,0 litri con cambio manuale su ruote da 17 pollici.
2. Opzione standard più. Un crossover con asse motore anteriore, oltre alle opzioni di cui sopra, è dotato di variatore, sensori di parcheggio e volante con telaio in pelle. Prezzo stimato - da 1,05 milioni di rubli.
3. Serie Comfort. Qui va notato un cambio manuale, un motore da 2,0 litri, climatizzatore, una varietà di sensori, un sistema di stabilità del cambio e un sistema multimediale aggiornato. La versione è disponibile al prezzo di 1,18 milioni di rubli.
4. "Comfort-plus" ha lo stesso della versione precedente. Inoltre, c'è un variatore, elementi luminosi allo xeno, un sistema di assistenza alla discesa. Prezzo - da 1,24 milioni di rubli.
5. "Eleganza". Questa versione è stata discussa in dettaglio nella recensione. Un motore diesel da 2,2 litri si aggrega con un cambio automatico a sei rapporti. Tra gli optional interessanti: specchietti pieghevoli riscaldati, keyless entry, interni in pelle, avviamento a pulsante della power unit, riscaldatore aggiuntivo. Il costo è di circa 1,35 milioni di rubli.
6. "Eleganza più". In questa versione, il "motore" ha un volume di 2,5 litri, il prezzo aumenta di circa 100 mila rubli.
7. "Prestigio". Il pacchetto comprende trazione integrale, cambio automatico con variatore,Motore diesel da 2,2 litri, sistema di navigazione adattato al russo, monitoraggio degli angoli ciechi, controllo vocale. Il costo del modello sarà di 1,5 milioni di rubli.
8. Prestige Plus. Differisce dalla configurazione sopra per la cilindrata (2,5 l).

Recensioni sul motore diesel "Toyota RAV4 2, 2"

Nelle loro risposte, i proprietari di questo SUV notano vantaggi oggettivi. Tra questi:

• Interni e bagagliaio spaziosi.
• Affidabilità e praticità inerenti alle auto giapponesi.
• Esterno aggiornato (qui il ruolo prevalente è giocato da una questione di gusti e preferenze personali).
• Buon indicatore di manovrabilità e controllabilità.
• Altezza da terra decente, che ti consente di superare seri fuoristrada.
• Sistema frenante di qualità.
• Motore potente.

I punti negativi nelle loro recensioni sui consumatori "RAV4" (diesel) includono il sistema di infotainment obsoleto, una sospensione rigida, che non è del tutto adatta a un SUV per famiglie, soprattutto quando si guida in città. Alcuni utenti segnalano l'imperfezione dei contorni esterni dell'auto.

Finalmente

Il SUV Toyota RAV4 combina in modo ottimale la trazione integrale e le sospensioni indipendenti su tutte le ruote con un corpo di tipo portante. Insieme a un'elevata altezza da terra, una buona maneggevolezza e un eccellente indicatore di comfort, questo crossover non perde popolarità nel mercato interno, mostrando buoni risultati in quantosulle strade cittadine e su terreni accidentati. Nonostante l'intensa concorrenza, l'auto giapponese è tra i leader nelle vendite in molti paesi del mondo.