2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
La serie Honda CB400 è apparsa sul mercato interno giapponese nel 1992. Il modello fin dall'inizio è diventato molto popolare. La moto doveva sostituire l'obsoleta serie SV-1. Nonostante il fatto che le motociclette fossero concettualmente molto simili, la Honda CB 400 aveva molte carte vincenti rispetto al suo predecessore. Il motore, ad esempio, è diventato più affidabile. Sembrerebbe che la Honda sia già famosa per la qualità delle sue prestazioni, tuttavia qui i giapponesi sono riusciti a superarsi. Spesso puoi sentire le recensioni dei proprietari che si vantano che la loro Honda CB400sf con un motore a quattro cilindri in linea ha accumulato più di centomila miglia senza una revisione importante.
L'ergonomia della motocicletta è mantenuta a un buon livello. La piccola larghezza facilita gli spostamenti in città, l'atterraggio è pensato per persone alte da 160 a 190 centimetri. In pista anche la moto si comporta bene, anche se se ti piacciono le velocità vicine al massimo (190 km/h per questa bici), sarà razionale installare un parabrezza. A velocità di crociera, non è più necessario.
La bici è sorprendentemente dinamica - 190 km/h è un livello elevato per una bici da 400 cc,e l'accelerazione a centinaia viene eseguita in 4,5 secondi. Non sorprende, perché il motore Honda CB400sf è il motore della famosa moto sportiva CBR 400 RR convertita alle esigenze della classe. Ma, a differenza del suo "padre", questo motore si confronta favorevolmente tra i compagni di classe con un'eccellente, rispetto al suo volume, trazione sui fondi. I freni devono corrispondere a questa agilità. Honda CB400sf ha potenti freni a doppio disco anteriori da 280 mm e posteriori a disco singolo da 235 mm di diametro. Una configurazione così forte sconvolge la moto senza problemi. La Honda CB400sf consuma poco carburante - 4-8 litri ogni cento chilometri, a seconda del limite di velocità e dello stile di guida.
Il design della moto insegue i classici, il che significa che è immortale. Linee pulite e concise sono sorprendentemente combinate con un tocco moderno e un'applicazione per l'audacia. Nella combinazione di colori ci sono sia toni scuri che chiari. In generale, la motocicletta sembra ricca e impressionante, nonostante la "massa infantile".
Tuttavia, non importa quanto sia buono il concetto, il tempo lo renderà comunque irrilevante. Anche la Honda CB400sf l'avrebbe avuta se non fosse stata costantemente sviluppata.
Nel 1999, l'azienda ha rilasciato un lato tecnico completamente rivisto dell'Onda CB 400 Vtec.
La novità incarna tutte le ultime tendenze nella costruzione di motori. Il motore ora funziona secondo uno schema interessante - fino a 7000 giri/min, 2 valvole per cilindro funzionano, e dopo - 4 (un tale sistema si chiama Vtec - da cui il nome del modello). Ancheil calcio è dotato di un interruttore a 32 bit e di un carburatore con sensori di posizione dell'acceleratore. L'implementazione di queste soluzioni tecniche ha permesso di aumentare notevolmente l'efficienza della bici e le sue caratteristiche dinamiche. Ora l'unità da 400 cc ara come un 600!
Nel 2005 è stata rilasciata una modifica della Honda CB 400 Super Four Bold`or (che puoi vedere nella foto). La differenza principale è la presenza di un cupolino. Ciò ha aggiunto serietà e modernità al design della formazione e ha anche reso la guida più confortevole alle alte velocità.
Honda produce tradizionalmente motociclette affidabili e di altissima qualità. E la serie CB400 è versatile e sfaccettata: guarda da vicino e troverai esattamente ciò di cui hai bisogno.
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