Olio a cambio automatico in una trasmissione manuale

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La scatola ingranaggi è composta da molti elementi rotanti. Questi sono ingranaggi e alberi. Come un motore a combustione interna, ha un proprio sistema di lubrificazione. Sulle scatole meccaniche, è leggermente diverso. Qui, l'olio non svolge la funzione di trasmissione della coppia. Gli ingranaggi vengono "immersi" in esso solo durante la rotazione. Tuttavia, ciò non significa che non richieda la sostituzione. Bene, diamo un'occhiata se è necessario un cambio dell'olio in una trasmissione manuale e come farlo da soli.

Dovrei cambiare del tutto? Informazioni sulla risorsa

Nelle istruzioni per l'uso, i produttori spesso non regolano la durata di servizio di questo lubrificante. Secondo loro, l'olio nella scatola viene riempito per l'intero periodo di funzionamento. Tuttavia, in re altà, la risorsa lubrificante in una scatola meccanica è di 60 mila chilometri.

Dopo questo periodo, l'olio inizia a perdere rapidamente le sue proprietà. Il prodotto cambiae assorbe tutta l'uscita dagli ingranaggi - trucioli. Agisce quindi come abrasivo, riducendo la durata degli alberi e dei denti.

Il cambio dell'olio intempestivo in una trasmissione manuale può portare a un rapido guasto della scatola. È importante non solo rispettare le normative, ma anche controllarne periodicamente il livello di residui nella trasmissione. Se il cambio “suda” e presenta striature caratteristiche, gli ingranaggi non saranno adeguatamente lubrificati. Prestare particolare attenzione a questo quando si posiziona la macchina su un ascensore.

Segnali che segnalano la necessità di sostituzione

Uno dei segni rivelatori è un cambiamento stretto. Se il livello dell'olio è al di sotto del normale o è completamente assente, apparirà presto un caratteristico ronzio durante la guida. Potrebbe apparire in uno o tutti gli spettacoli contemporaneamente.

Ma in ogni caso, devi guardare il chilometraggio. Se si tratta di un'auto usata appena acquistata, gli esperti consigliano di eseguire immediatamente questa operazione. In questo modo eliminerai la possibilità di malfunzionamenti legati all'usura dei denti.

Quale scegliere e quanto versare?

Come sai, la viscosità dell'olio della trasmissione è di un ordine di grandezza superiore a quella dell'olio motore. Quando si sceglie un nuovo fluido, è necessario essere guidati dalle raccomandazioni del produttore. Quale viscosità scegliere se si sostituisce l'olio del cambio manuale? "Focus", ad esempio, funziona con grasso 75W-90.

Un' altra domanda comune: quanto dovrebbe essere riempito? Qui le opinioni degli automobilisti divergono. Se si tratta di un cambio dell'olio del cambio manuale Ford Focus, è necessario acquistare 2 litri di fluido. Sulle auto Nissan, è necessario utilizzare fino a tre litri. Se prodottocambio olio per cambio manuale "Kia Rio", nella scatola viene versato fino a 1,9 litri.

In termini di viscosità, l'opzione migliore sarebbe 75W-85 del quarto grado secondo API. Per quanto riguarda i produttori, molti si fidano di marchi di fiducia:

• Castrol.
• Motul.
• Mobil-1.
• "ARAL".

Prezzi

Il costo degli oli può variare in modo significativo. Quindi, il prodotto originale dell'azienda Ford con una viscosità di 75W-90 costa 1 migliaio di rubli per litro. Honda produce grasso in un volume di 4 litri. Può essere acquistato per 2800 rubli.

Ci sono anche rimedi universali più economici. Ad esempio, un prodotto Mannol con una viscosità di 75W-90 costa 890 rubli per 4 litri. Il produttore afferma che si tratta di un lubrificante universale. Può essere utilizzato per la maggior parte delle moderne trasmissioni manuali.

Strumenti e attrezzature

Il cambio è in un posto difficile da raggiungere. Pertanto, il cambio dell'olio del cambio manuale (è Opel o BMW, non importa) dovrebbe essere fatto su un ascensore o in un foro di osservazione. È possibile accedere allo scarico solo dal lato inferiore.

Abbiamo anche bisogno di un set di chiavi esadecimali. Sulle auto Nissan, il tappo di scarico è serrato con una chiave "14" e il bocchettone di riempimento è "12".

E la cosa più importante è la capacità. Il suo volume deve essere di almeno due litri. Puoi usare un vecchio contenitore con olio motore (è progettato per 4-5 litri), ritagliando un "portello" sul lato di esso. Inoltre, avrai bisogno di una siringa.

Li useremo per ottenere il resto dell'olio (perché è molto denso).

Per iniziare

Se il cambio dell'olio nel cambio manuale viene effettuato a basse temperature, gli esperti consigliano di riscaldare il liquido nella scatola. Per fare ciò, devi percorrere alcuni chilometri in auto (guida solo, perché le marce non ruotano in folle).

Dopodiché, mettiamo l'auto sul foro di osservazione e ci mettiamo al lavoro. Il cambio dell'olio in una trasmissione manuale inizia con il drenaggio del vecchio fluido. Quindi, prendiamo un set di chiavi esagonali e svitiamo il tappo. Si trova nello stesso modo della foto qui sotto.

Successivamente, sostituiamo un contenitore vuoto e attendiamo che l'olio vecchio sia completamente drenato dalla scatola. Si prega di notare che il liquido è molto viscoso. Dopo 10 minuti, anche se la trasmissione viene riempita con 1,2 litri, ci sarà ancora il 20 percento di lubrificante. Pertanto, prendiamo una siringa tra le mani e la pompiamo con la forza fuori dalla scatola.

Successivamente, chiudi il foro di scarico e vai nel vano motore (rimuovere l'auto dall'ascensore, se ne è stato utilizzato uno). Ora dobbiamo riempire di nuovo fluido nella trasmissione. Troviamo il collo e lo svitiamo con la stessa chiave esagonale. Per comodità, utilizziamo una siringa con un tubo. Quindi non verseremo parte del lubrificante che verrà versato. Tieni d'occhio il livello dell'olio.

Dovrebbe essere vicino al bordo inferiore. Dopodiché, giriamo il collo e mettiamo a posto gli strumenti. A questo punto, il cambio dell'olio nel cambio manuale è stato completato con successo.

Secondo le recensioniautomobilisti, guidare con un nuovo lubrificante si fa sentire fin dai primi chilometri. Le marce si innestano senza sforzo, la scatola non fa rumore alle velocità. Tuttavia, ciò accade solo se vengono seguite le normative.

In casi avanzati, il processo di distruzione degli ingranaggi è già irreversibile. Forse il nuovo olio ridurrà il rumore e annullerà la produzione. Tuttavia, questo non ripristinerà l'integrità dei denti che si sono asciugati. Qui, solo la sostituzione di meccanismi o lavori di tornitura cambieranno la situazione.

Conclusione

Quindi, abbiamo capito come cambiare l'olio in una trasmissione manuale da soli. Come puoi vedere, il processo è abbastanza semplice e richiede un set minimo di strumenti. Per il futuro, prendi nota nel registro per ricordare quanto tempo ci vuole per cambiare l'olio.

La tempestiva sostituzione del lubrificante in una trasmissione meccanica è garanzia di un funzionamento stabile ea lungo termine di tutti i suoi componenti ed elementi. Non è raro che un cambio manuale "viva" fino a 600 mila chilometri senza una singola riparazione. Ma è meglio non sperimentare così.