Sistema di scarico: messa a punto fai-da-te

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Attualmente, la messa a punto viene eseguita su diverse parti delle auto. Il sistema di scarico non fa eccezione. Inoltre cambia frequentemente. Grazie a ciò, non solo viene aumentata la potenza, ma l'aspetto stesso dell'auto acquisisce uno stile qualitativamente diverso.

Dispositivo

Il sistema di scarico delle auto moderne è necessario per rimuovere i gas emessi dal collettore di aspirazione del motore. Grazie ad esso, la sicurezza ambientale è assicurata. Allo stesso tempo, il sistema attutisce il rumore generato durante il funzionamento del motore. Include:

• collettore di aspirazione per la raccolta dei gas di scarico e il loro trasferimento alla tubazione;
• catalizzatore, che è una barriera agli idrocarburi e all'anidride carbonica a causa della loro postcombustione da parte di un sistema speciale;
• silenziatore che riduce la velocità dei gas e il livello di rumore.

È possibile fare a meno del sistema

In linea di principio, un'auto può funzionare bene anche senza impianto di scarico. La sintonizzazione, ovviamente, non è necessaria. Ma di solito non è fatto per conformarsi alle norme accettate.

Senzail sistema di scarico di un automobilista può essere facilmente multato, poiché l'auto farà molto rumore. Allo stesso tempo, è improbabile che sia in grado di catturare tutto ciò che sta accadendo intorno a lui. E questo, a sua volta, può causare un incidente. Inoltre, i gas di scarico fluiranno da un tubo sotto il veicolo. E mentre ti trovi da qualche parte all'incrocio, penetreranno direttamente nel salone, a causa del quale puoi essere avvelenato e persino perdere conoscenza.

Ovviamente, questo influirà anche sul consumo di carburante, che aumenterà in modo significativo. Ma questa, rispetto ad altre conseguenze negative, è la più innocua di tutte. Il sistema di scarico contiene sensori lambda che rilevano l'ossigeno. Poiché il sistema nel tubo non funzionerà, daranno letture errate. Ci sarà molto più ossigeno lì, quindi il sistema elettronico "correggerà" automaticamente la situazione iniettando sempre più carburante. La benzina inizierà a perdere in modalità ad alta velocità, ma, sfortunatamente, non ci sarà dinamica di guida. A meno che il motore non ruggisca in modo assordante.

Perché accordare

Spesso, i proprietari di auto pensano a una rielaborazione quando il sistema di scarico si guasta. L'accordatura di questo tipo è di diversi tipi. Alcuni dei lavori possono essere eseguiti in modo indipendente. Per altri è meglio affidarsi agli esperti.

Ad alcune persone piace il tipo di ruggito sportivo dell'auto, che si ottiene con la regolazione dell'audio. Per fare ciò, rimuovere il catalizzatore e sostituirlo con uno speciale parafiamma. L'opera si completa con l'installazione di un apposito silenziatore a normachiamato "diretto".

L'ottimizzazione visiva è la più economica. Per fare ciò, sulla marmitta vengono installati speciali ugelli, decorandolo con colori diversi. Tale alterazione renderà l'auto più elegante e spettacolare. Un accessorio ben congegnato può davvero completare l'aspetto unico di un'auto.

Un' altra alterazione che subisce il sistema di scarico è la messa a punto tecnica. Questo lavoro viene eseguito per aumentare la potenza del motore. Di solito l'indicatore aumenta dal dieci al dodici percento. Ma questo tipo di alterazione è difficilmente possibile senza l'aiuto di specialisti. Non solo costerà un bel soldo, ma "mangerà" anche più carburante.

Dovrei farlo da solo

Se decidere se mettere a punto il sistema di scarico con le proprie mani o meno dipende dalle capacità del proprietario dell'auto e dalla disponibilità di attrezzature e strumenti. Ad esempio, solo per installare un silenziatore dritto, avrai bisogno di saldatura, una smerigliatrice e una curvatubi. E, naturalmente, l'acquisto di una nuova marmitta.

Oltre ai supporti materiali, è necessario padroneggiare alcune conoscenze teoriche, poiché richiederà un calcolo accurato di tutte le piccole cose da cui sarà realizzato il silenziatore. Deve essere rigorosamente conforme alle specifiche tecniche del modello dell'auto su cui è installato.

Pertanto, se vuoi migliorare l'aspetto, ma non spendere troppo, acquista un rivestimento o ordina una retroilluminazione. Installarlo da soli non è difficile. Ma è meglio affidare lavori più seri a professionisti.

Barattolo sportivo

La maggior parte dei silenziatori progettati per la messa a punto sono universali. Ma devi considerare le dimensioni della parte. Per le esibizioni amatoriali, consigliano la "banca".

Il proprietario dell'auto deve decidere il materiale. Può essere metallo bianco opaco, nichelatura, acciaio azzurrato. Qualcuno preferisce non una, ma due uscite, a volte con chinarsi in alto o in basso. Naturalmente, sono anche preoccupato per la qualità del suono che ne risulterà. Ma qui va tenuto presente che il timbro e la tonalità che si sentono all'inizio diventeranno leggermente diversi nel tempo.

E tutto cambierà?

Certo, avendo sostituito una "lattina", non è necessario aspettarsi che le caratteristiche tecniche diventino qualitativamente diverse. Questo dettaglio migliorerà solo il suono della tua auto e l'aspetto. Ma nonostante il formidabile "ringhio", la potenza di una macchina del genere rimarrà la stessa. Per aumentare la cifra, è necessario sostituire l'intero impianto di scarico. L'accordatura assumerà quindi un aspetto perfetto.

Un'opzione economica per una rilavorazione di qualità

Il prezzo delle "lattine" dipende dal modello scelto. Marchio, qualità dei materiali e tecnologia di produzione: tutto ciò influirà sul costo finale. Va tenuto presente che i silenziatori domestici in acciaio inossidabile sono spesso di qualità migliore rispetto a quelli importati. Ma il loro prezzo è più conveniente.

Il basso può essere ottenuto non solo con un tubo, ma anche con un aumento significativo del diametro all'uscita. Disponibilità in bancala fibra sintetica sopprime il rumore elevato, ma non aggiunge potenza.

Quindi, con un ammodernamento competente dell'impianto di scarico, ma allo stesso tempo, in una versione economica, puoi limitarti a una "lattina" (avrai inoltre bisogno di un nulevik e di una farfalla di diametro considerevole), nonché un "ragno". La potenza aumenterà quindi del cinque percento.

Ragno

La maggior parte della perdita di potenza si verifica nel collettore di scarico. Pertanto, spesso la messa a punto del sistema di scarico di un VAZ, UAZ o di auto straniere viene eseguita con la sostituzione di uno normale con un "ragno". Ha una forma diversa e connessioni dei tubi con porte di uscita.

I "ragni" sono lunghi e corti. Su un motore a quattro cilindri, ad esempio, la messa a punto di "Audi" - il sistema di scarico di un modello lungo si baserà sulla formula: 4/2/1 e per uno corto - 4/1.

Quest'ultimo tipo viene solitamente utilizzato per motori ad alta accelerazione dotati di alberi a camme a fase larga.

Per le auto normali, se, ad esempio, viene eseguita la messa a punto del sistema di scarico UAZ, lo schema 4/2/1 è adatto. La potenza qui sarà aggiunta dal cinque al sette percento. Inoltre, ci sarà una vasta gamma, a differenza del caso precedente, dove l'aumento di potenza è possibile solo su una gamma ristretta.

Quando si utilizza un sistema passante, è possibile fornire tubi di diametro maggiore, nonché risonatori di resistenza ridotta. Le connessioni rigide sono sostituite da corrugazioni e tipi sferici. Quest'ultimo non creerà frequenze di risonanza parassitarie. Ma purtroppo lorodi breve durata.

In pratica, per un motore il cui volume è di un litro e mezzo, e il lavoro non supera gli ottomila giri, un diametro da quarantacinque a cinquanta millimetri e una lunghezza da tre a tre metri e mezzo è sufficiente. Sarà necessario un diametro maggiore per quelle auto il cui motore è più spazioso. Ad esempio, se è in corso la messa a punto di un sistema di scarico Mercedes.