2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'unità principale di qualsiasi macchina è il motore. Pick-up, berline, decappottabili, autobus, trattori semplicemente non saranno in grado di svolgere i loro compiti diretti senza un motore. Ecco perché viene prestata grande attenzione al motore nella scelta di un'auto, alla sua manutenzione e al suo funzionamento. Inoltre, è una delle unità più costose. Sostituirlo o ripararlo costa quasi sempre un sacco di soldi, richiede molto tempo e fatica.
Per un SUV, l'affidabilità e le condizioni tecniche del motore sono ancora più importanti. Dopotutto, un guasto a un motore in una foresta, in un campo, lontano da strade e persone può finire davvero per essere triste.
Un po' di storia
Il primo "Patriot" della UAZ ha lasciato la catena di montaggio nel 2005. Era davvero una nuova UAZ, incredibilmente moderna rispetto ai modelli passati. Il produttore ha posizionato questa vettura come un SUV sicuro, affidabile e potente. Il design era buono per il 2005. E se guardi i precedenti modelli dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk, il design sembrava perfetto.
Nell'ottobre 2014 è stato introdotto il nuovo "Patriot". Ha ricevuto uno stabilizzatore posteriore, touch screen,vetro incollato, aspetto più attraente e il paraurti è ora fissato alla carrozzeria. Tuttavia, c'erano grossi problemi di sicurezza. Pertanto, già nell'ottobre 2016, UAZ ha mostrato un altro aggiornamento. "Patriot" ha ricevuto airbag frontali, aspetto ancora più attraente e moderno. La sicurezza generale e l'isolamento acustico del SUV sono migliorati. Alla fine, l'auto si è sbarazzata di due serbatoi di carburante che tanto tormentavano tutti i proprietari.
Quali motori sono disponibili per UAZ Patriot?
Per tutta la prima generazione, è stato installato un motore a benzina permanente da 2,7 litri con una capacità di 128 cavalli. Nel 2008, gli ingegneri hanno anche aggiunto un motore diesel da 2,3 litri, la cui potenza era di 114 cavalli. Era un motore Iveco F1A. È stato installato durante la produzione dell'auto Fiat Ducato in Russia. Questo motore è stato successivamente rimosso. Dal 2012 hanno iniziato a installare il turbodiesel ZMZ-514. Per questo motivo, il volume di lavoro del motore è diminuito di 65 cubi. Pertanto, il motore UAZ Patriot migliorato ha ricevuto un indice di 2,2d. Lo stesso motore è stato conservato dopo l'aggiornamento nel 2014. Ma il motore a benzina ha subito alcune modifiche. Di conseguenza, la sua potenza ufficiale divenne pari a 135 CV. Insieme a. Sul nuovissimo UAZ "Patriot" non è più possibile trovare motori alimentati a carburante pesante. Diesel è stato abbandonato. Il motore a benzina è rimasto invariato.
Motore diesel
Il turbodiesel Iveco F1A era costoso, mamotore davvero affidabile. Inoltre, ha permesso di ridurre l'appetito del Patriot a dodici litri ogni cento chilometri in città. Un guidatore calmo potrebbe ottenere una spesa e dieci litri in città. Non male per un SUV telaio. Inoltre, nonostante la potenza inferiore, rispetto a un motore a benzina, rendeva l'auto molto più veloce. La versione a benzina era già persa dopo 80 km/h, mentre il turbodiesel accelerava facilmente fino a 120 km/h. Ciò è dovuto alla coppia, che era pari a 270 Nm, contro 218 "Newton benzina". Anche il diesel fuoristrada ha funzionato molto meglio. Il downshift ha aiutato a sbarazzarsi del turbo lag. C'era sempre abbastanza trazione.
Nel 2012, il motore diesel UAZ Patriot di un produttore italiano è stato sostituito. Sostituito dal famigerato "ZMZ-514". È stato sviluppato negli anni '90. Aveva molti errori di progettazione che influivano sull'affidabilità. Crepe nella testata, un disco della valvola che entra nel cilindro, una tubazione ad alta pressione rotta e molti altri problemi sono ancora un incubo per i proprietari di Patriot diesel.
Secondo gli ingegneri, la maggior parte dei problemi è stata risolta. Hanno cambiato fornitore di componenti di bassa qualità, hanno finalizzato il motore insieme a Bosch. E così si è scoperto lo stesso affidabile motore diesel UAZ "Patriot". Le recensioni lo confermano. Dalla metà del 2012, quando hanno iniziato a installare il sistema Common Rail, il motore non ha creato problemi ai proprietari. Inoltre, in termini di prestazioni di guida e caratteristiche, il motore UAZIl "Patriot" sul motore diesel "ZMZ" coincideva quasi completamente con il turbodiesel del "Fiat Ducato". Nonostante ciò, il produttore ha abbandonato il motore diesel da ottobre 2016. Forse c'era poca domanda, o forse questo motore era troppo costoso per l'impianto, ma non è più possibile acquistare un nuovo Patriot diesel.
Motore a benzina
La prima generazione di "Patriot" ha ricevuto un motore a benzina da 2,7 litri. Il suo potere era di 128 forze. Dopo l'aggiornamento del 2014, la potenza ufficiale è cresciuta fino a 135 cavalli e la coppia massima è diminuita di un Nm, da 218 a 17 Nm. Tuttavia, quando testate su un banco prova, le auto di fabbrica nel 2015 hanno mostrato più di 140 forze. Questo motore è andato alla UAZ dal 24 Volga, anche se con alcune modifiche. E nel Volga, la potenza dichiarata del motore era di 150 cavalli.
Un'auto con questo motore è sempre stata più economica negli showroom e sul mercato dell'usato. Anche la relativa affidabilità della centrale può essere attribuita ai vantaggi. Il motore della UAZ "Patriot" ha una buona manutenibilità e i pezzi di ricambio non costano quasi nulla. Questo ha sempre corrotto le persone che scelgono un SUV russo per se stesse, perché riparare un motore diesel è molte volte più costoso. Ma non puoi davvero risparmiare sulla benzina. Meno di 15 litri per cento in città è semplicemente irrealistico per un Patriot a benzina. Se ti trovi negli ingorghi, prova ad accelerare attivamente, quindi viene fornito un consumo di 20-22 litri per cento chilometri. E se consideri che un'auto con questo motore semplicemente non va (l'accelerazione a 100 km / h è di 19 secondi), dovrai accendere questo motore.
Problemimotore a benzina
L'appetito infantile del motore UAZ Patriot da 2,7 litri non è il suo unico problema. Una catena spezzata ha tormentato molti proprietari di SUV. Nel 2017, il produttore ha cambiato il fornitore di tendicatena idraulici. Resta solo da vedere se questo risolverà il problema.
Conclusione
Qual è il motore ideale per il Patriot? Diesel di Iveco. 500.000 chilometri percorsi senza problemi. La riparazione è più economica rispetto a un motore diesel ZMZ. Acquisto di una nuova auto? Semplicemente non c'è scelta. Il motore a benzina è molto affidabile, devi solo tenere d'occhio la catena.
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