Autobus GolAZ 5251, 6228: specifiche e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Lo stabilimento di Golitsyn ha deciso di ampliare la gamma delle proprie auto. Gli ingegneri hanno svolto un'enorme quantità di lavoro e il risultato è stato l'autobus GolAZ 5251. Lo scopo principale di questo modello è lavorare su percorsi interurbani e suburbani. Per la prima volta, l'impianto ha presentato un prototipo alla fiera Komtrans nel 2010. Dopo la mostra, molti hanno voluto saperne di più su questa vettura.

I principali prodotti che lo stabilimento produce oggi sono gli autobus urbani. Queste macchine sono interamente lo sviluppo di GolAZ. Parte della produzione è dedicata alla fabbricazione di veicoli turistici. Oltre ai nuovi modelli, l'impianto ne produce uno approssimativo: questo è GolAZ LiAZ 5256. Le lettere familiari nel nome chiariscono che l'attrezzatura è stata creata sulla base del bus LiAZ. Ma l'unificazione completa è uscita per l'auto, come si suol dire, di lato. Le sue caratteristiche non erano adatte al trasporto a lunga distanza.

Nonostante il fatto che l'autobus GolAZ del modello precedente abbia somiglianze con il nuovo autobus interurbano in alcune unità e nodi, questoauto completamente diversa e originale.

Come è nato l'autobus

Il modello a lunga distanza ha iniziato a essere creato nel luglio 2009. Durante questo periodo, è stata fatta una quantità colossale di lavoro. Quindi, gli ingegneri dell'azienda hanno avuto una fruttuosa comunicazione sia con i venditori che con coloro che in seguito hanno dovuto utilizzare l'autobus. Avendo ricevuto le informazioni di interesse praticamente "di prima mano" o da futuri consumatori, hanno costruito questo autobus GolAZ. Durante la creazione del modello, gli esperti hanno utilizzato soluzioni tecniche innovative, nonché nuovi materiali, progettati per prolungare notevolmente la vita della macchina. Il produttore è sicuro della qualità e offre una garanzia di 12 anni. Si estende al corpo.

Aspetto

Non si può dire di questa macchina che il suo aspetto sia accattivante. I designer non avevano fretta di fare qualcosa del genere, ma hanno costruito un modello in uno stile piuttosto conservatore. Guarda GolAZ (autobus). Foto sotto.

È simile alla maggior parte degli altri autobus costruiti dall'azienda. Quindi, anche qui prevalgono le linee rette del corpo e le finestre con doppi vetri.

Ma c'è qualcosa a cui prestare attenzione. Il parabrezza panoramico si distingue in termini generali.

Ciò ha anche migliorato significativamente le caratteristiche aerodinamiche del modello. Ma non è tutto. Sulle parti laterali non si vedono più le tradizionali cremagliere che prima erano tra le finestre. Ora le finestre con doppi vetri fungono da finestre, separate da uno strato di cordone ermetico. I rack sono ancora disponibili. Loronascosto da occhi indiscreti dietro finestre con doppi vetri. All'interno della carrozzeria non ci sono più partizioni tra i cofani del bagagliaio. Pertanto, è stato possibile eliminare le articolazioni e le cuciture. Questo rende l'auto molto solida e attraente.

Dobbiamo anche spendere qualche parola su alcune innovazioni che non sono visibili.

L'autobus GolAZ è rivestito con lastre speciali che hanno un doppio strato di rivestimento in zinco. Le maschere anteriori e posteriori sono in fibra di vetro. Anche il tetto è in fibra di vetro. I portelli del bagagliaio sono in alluminio.

Il tutto è costruito su un telaio di tubi rettangolari in acciaio. Per aumentare la resistenza della carrozzeria alla corrosione, la fabbrica non ha saldato le articolazioni del telaio, così come la pelle. Il cordone di saldatura è stato sostituito con successo con la colla.

Salone

Nello sviluppo del salone, tutti i desideri dei potenziali proprietari sono stati presi il più possibile in considerazione. Molti hanno chiesto di ridurre la larghezza dei sedili dei passeggeri per aumentare il corridoio. Questa richiesta è stata accolta. Per il riscaldamento viene utilizzato un impianto di riscaldamento autonomo. Sono 8 forni. Ognuno di loro ha 8 kW di potenza.

Diverse configurazioni sono disponibili per gli acquirenti. Il più semplice di loro non ha niente. Di media e alta altezza avranno un comodo salotto, multimedia, climatizzatore e armadio a secco. La cabina può ospitare 53 persone nella configurazione base e 55 nelle altre. La lunghezza dell'auto per 55 persone sarà maggiore e sarà di 13 m.

Posto di guida

L'autobus GolAZ è dotato del sedile più comodo con tutte le regolazioni necessarie. Lorosono realizzati nel nostro paese, a Ekaterinburg. Anche il piantone dello sterzo ha tutte le regolazioni necessarie. È stato prodotto in Turchia negli stabilimenti della Mercedes.

Ma la dashboard non funzionava. Tutti gli strumenti e i dispositivi sono completamente analogici. L'informativa e la leggibilità sono molto basse. Forse le cose andranno molto meglio in futuro.

Specifiche

GolAZ è un autobus offerto con una delle tre unità diesel. Ognuno di loro è un motore a sei cilindri in linea. Tutti supportano gli standard Euro-4. Differiscono solo per le loro caratteristiche. Il produttore ha fatto la scommessa principale sul già collaudato e tradizionale motore di MAN. Questo motore diesel ha un volume di lavoro di 6,9 litri, la sua potenza è di 280 litri. con., e la coppia è di 1100 Nm a 1200 giri/min.

Per coloro che vogliono risparmiare un po', viene offerta l'unità di Cummins. Qui il volume è più piccolo - 6,7 litri, potenza massima - 272 cavalli.

Non dimenticare l'impianto e i produttori nazionali di unità di potenza.

Quindi, YaMZ 536 si presenta come il terzo motore, il suo volume è di 11,5 litri. La potenza sarà molto superiore a quella dei motori presentati. In termini di potenza, produce 315 forze. Ma la coppia è debole. Totale 882 NM a 1300 giri/min

Un cambio manuale a sei marce è offerto per tutti i motori.

Autobus GolAZ 6228

Quando questo modello è stato appena presentato, sembrava che non fosse questo modello, ma la serie LiAZ 62 davanti al pubblico.

MaNon è affatto così. Aspetto, carrozzeria, interni: tutto è diverso e nuovo.

L'auto è costruita su un telaio Scania. Nello sbalzo posteriore è nascosto un propulsore da 9 litri. Questo non è un motore Cat, ma un motore turbodiesel a sei cilindri di Scania. La sua potenza è di 300 cavalli. È interessante notare che l'autobus è a tre assi. La coppia del motore è data al secondo asse. Il terzo asse è responsabile dello sterzo.

I sistemi di frenatura e sterzo sono tutti realizzati nello stesso posto - in Svezia, dagli ingegneri Scania.

Gli specialisti di GolAZ hanno lavorato su tutto il resto. L'autobus è progettato per 35 persone, anche se si stima che possa ospitare circa 140.

Come e perché?

Il modello da 15 metri descritto è un compromesso. Questo è il collegamento che mancava così tanto. Ora è una macchina con maggiore redditività per percorsi urbani o interurbani.