2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Spesso è necessario smistare i vagoni nelle stazioni e negli incroci ferroviari. Le carrozze sono azionate da una locomotiva diesel o da una locomotiva elettrica. A volte, per l'accelerazione, l'auto non viene portata al suo posto, ma viene spinta dopo il disaccoppiamento. Pertanto, l'auto si muove da sola. Affinché si fermi dove è necessario, o per evitare un colpo a un treno in piedi pacificamente, l'auto deve essere ritardata. Per fare ciò, utilizzare la ganascia del freno. Negli scali ferroviari, il treno e i vagoni sono posti su una sezione inclinata o spinti da una locomotiva diesel. Quindi le auto vengono installate separatamente o in gruppi sui binari desiderati.
Per installare questo dispositivo, è necessario utilizzare un accessorio speciale. Questo è il cosiddetto fork. Con il suo aiuto, è possibile eseguire lavori sulla frenatura dei carrelli taglierina nel modo più sicuro possibile. È necessaria anche una forcella per rimuovere la ganascia del freno da sotto le ruote.
Nonquesta parte deve essere sottoposta a qualsiasi sollecitazione meccanica. Quindi, non è consigliabile installare le scarpe sotto le ruote con una mazza. Quando si utilizza una forca speciale, dovrebbe essere installata solo quando il treno oi vagoni sono completamente fermi.
Ganasce freno per carro: principio di funzionamento
Il principio di funzionamento di questo dispositivo è di sostituire l'attrito volvente del carro con l'attrito radente. Questo fenomeno è chiamato slittamento ferroviario.
La lunghezza di questo yuz dipende da una varietà di fattori. Ad esempio, su quanto sia liscia la superficie del binario e della scarpa. La massa del treno, del vagone e il carico sugli assi del vagone sono importanti. È inoltre necessario tenere conto della velocità con cui il vagone ferroviario entra nella ganascia del freno. Ciò include anche le condizioni meteorologiche.
Come installare la scarpa?
Ci sono due modi per farlo. I ferrovieri professionisti distinguono tra manuale e meccanizzato.
Quando la coppia di ruote dell'auto si appoggia alla testa della scarpa, e quindi scivola lungo le rotaie, la resistenza al movimento aumenta. La velocità del treno o del vagone rallenterà. Qui puoi mettere il dispositivo sui binari con le mani o usando una forchetta.
Per evitare incidenti, soprattutto quando si lavora ad alta velocità, i ferrovieri utilizzano una ganascia del freno meccanizzata. La sua differenza rispetto al solito è che l'installazione e la rimozione vengono eseguite utilizzando vari dispositivi con azionamento meccanico o elettrico. Questa spinta, per così dire, spinge la scarpasul percorso dove passerà il treno. Per fare ciò, usa un cavo.
Frenatura dei carri da una postazione centralizzata
Questo è uno dei metodi di frenata più popolari. Qui vengono utilizzate scarpe, che possono muoversi in scanalature speciali. Il pattino si muove lungo le guide con l'ausilio di cavi nella direzione opposta al movimento dell'auto. Il ceppo frena le coppie di ruote e con l'aiuto delle stesse ruote viene riportato nella sua posizione originale.
A volte questo controllo meccanico della scarpa può essere eseguito con i pedali.
Qui, prima di iniziare a frenare, si estende automaticamente verso la taglierina. Quando l'auto preme il pedale, il motore sposterà la scarpa nella direzione in cui si sta muovendo l'auto. La velocità con cui la ganascia del freno fermerà l'auto è proporzionale alla velocità con cui si stava muovendo al momento della riunione.
Tipi di scarpe
Questi dispositivi differiscono nel modo in cui vengono installati e rimossi. Distinguere tra dispositivi manuali e meccanici.
Ad esempio, i sistemi meccanici si distinguono per il fatto che la loro installazione o rimozione viene eseguita solo con l'ausilio di meccanismi speciali. Tali scarpe, a loro volta, sono divise in mortase e non mortase.
Puoi anche notare il rilascio della ganascia del freno. Questo è un tipo speciale di dispositivo progettato per rib altare il treno quando si muove senza autorizzazione.
Specifiche delle scarpe
Le scarpe anticaduta delle ruote azionate manualmente sono più una caratteristica di sicurezza. Talei dispositivi sono progettati per lanciare con la forza i treni fuori dai binari. Sono usati dove sono possibili vari incidenti.
Il cuneo viene montato solo dopo un arresto completo. Per garantire che il fissaggio con le ganasce dei freni non provochi scintille in caso di frenata, i dispositivi sono realizzati in alluminio o leghe di ottone.
Il godrone è fuso da leghe di acciaio.
Le scarpe sono sinistra e destra.
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