Cosa scegliere: un crossover o una berlina? Che tipo di macchina è la migliore?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Prima di delineare i vantaggi e gli svantaggi di un tipo di auto rispetto a un altro, cerchiamo di capire in che modo una berlina differisce da un crossover, in termini generali.

Sedan è una versione classica di una city car. Qui abbiamo un'auto familiare a cinque posti con un bagagliaio separato dall'abitacolo. Se guardi le statistiche generalizzate, ci sono notevolmente più berline sulle strade che crossover. I produttori eminenti si concentrano anche sul tipo classico di auto.

Crossovers (SUV) sono un incrocio tra un SUV e una station wagon. Questo tipo di auto è anche chiamato SUV. In teoria un buon crossover può guidare in fuoristrada in modo più o meno tollerabile, ma in re altà è pensato per il parquet, o meglio per l'asf alto. Ci sono diverse serie di SUV nell'assortimento di quasi tutti i marchi popolari.

Quindi, proviamo a capire cosa è più comodo: una berlina o un crossover in un caso o nell' altro. Riteneredifferenze critiche tra ogni tipo di macchina, nonché i loro vantaggi e svantaggi. Tutto ciò influenzerà la scelta della classe della futura vettura. Iniziamo con i crossover e continuiamo con le berline.

Capacità bagagli

Una delle principali differenze tra una berlina e un crossover è l'abitabilità. I SUV in questo caso sono chiaramente in una posizione vincente. Ad esempio, il bagagliaio di una berlina Honda Accord del 2016 è di circa 500 litri. Mentre il SUV Honda CR-V ha questa cifra di quasi 600 litri. E se pieghi i sedili posteriori, otteniamo 1700 litri. Allo stesso tempo, le dimensioni dell'"Accord" sono leggermente maggiori.

Se per te il volume del bagagliaio è un momento critico, allora la scelta tra un crossover o una berlina è abbastanza scontata. Qui abbiamo un chiaro vantaggio dalla parte dei SUV.

Trazione integrale

Una buona metà delle regioni russe è caratterizzata da inverni rigidi, pioggia gelata, grandine e neve. Questi ultimi trasformano la carreggiata in una vera pista di pattinaggio o in fuoristrada. Naturalmente, pneumatici invernali di alta qualità e costosi salvano la giornata, ma solo in parte per le berline. Mentre i buoni crossover a trazione integrale sono in questo caso in una posizione migliore.

Inoltre, i sistemi di trazione integrale implicano anche una maggiore altezza da terra, che consente anche di risparmiare durante il superamento di cumuli di neve e altri ostacoli invernali. Se hai bisogno di un'auto per le gite invernali in campagna o in campagna, allora c'è anche la scelta tra un crossover o una berlinaovvio.

Atterraggio

Un altro chiaro vantaggio del SUV rispetto alle auto convenzionali è la posizione di seduta alta. Cioè, con un aumento del gioco, il corpo stesso è diventato più alto e con esso il sedile del conducente. E grazie al pianerottolo alto, la visibilità dei crossover è notevolmente aumentata.

Il conducente del SUV può vedere diverse auto davanti, a condizione che ci sia una fila di berline davanti a lui. Questo aggiunge punti al comfort e alla tranquillità.

Fuoristrada

Alla domanda su quale berlina sia migliore di un crossover fuoristrada, c'è solo una risposta: nessuna. Le normali autovetture non sono progettate per scavare fango nei boschi o attraversare strade allagate. Il loro percorso è solo asf alto.

Ovviamente, si possono trovare anche auto da rally per passeggeri in vendita, ma costeranno molto di più. Inoltre, qualunque cosa si possa dire, i crossover saranno comunque la soluzione migliore per il fuoristrada.

Trend

Questo momento è piuttosto dubbio dal punto di vista tecnico, ma comunque una buona metà degli automobilisti ne tiene conto. La quota di mercato delle berline sta diminuendo lentamente e gli esperti in questo campo dichiarano all'unanimità che ciò non può essere evitato, quindi non ha molto senso resistere alla tendenza.

In tutto il mondo c'è un vero boom dei SUV e i produttori ne stanno approfittando, non solo traendo profitto dalle auto vendute, ma anche migliorandole tecnicamente. Lo sviluppo dei SUV è semplicemente impossibile senza pregiudizio per le berline. E moltii marchi sono costretti a ridurre gli investimenti in questa classe di autovetture, spostando i loro interessi verso i SUV.

Inoltre, il costo di crossover e berline è quasi uguale. E se un paio di anni fa i prezzi dei SUV erano nettamente più alti, ora, grazie all'abbondanza di offerte, la differenza comincia a svanire.

Diamo un'occhiata ai vantaggi delle berline convenzionali.

Risparmio di carburante

Nonostante l'introduzione di tecnologie innovative nella parte tecnica dei crossover, non hanno potuto superare le berline in termini di risparmio di carburante. Anche i tentativi di ibridare i motori sono falliti. A questo proposito, il vantaggio fino ad oggi rimane con le berline.

La differenza fondamentale tra un crossover e una berlina a questo punto risiede nelle qualità aerodinamiche di entrambe le vetture. I primi hanno una maggiore deriva e una maggiore resistenza dell'aria. Questo include anche il peso dell'auto. I crossover sono notevolmente più pesanti delle autovetture convenzionali, il che significa che consumano più carburante.

Guardando l'aumento dei prezzi alle stazioni di servizio, si può capire che il vantaggio qui è chiaramente dalla parte delle berline. Quindi nelle re altà urbane è molto più pratico volgere lo sguardo nella loro direzione, aggirando le auto pesanti di classe SUV.

Salone

I crossover hanno una buona visibilità grazie alla posizione alta dei sedili, ma a giudicare dai sondaggi dei proprietari di auto, considerano gli interni familiari delle berline più comodi e confortevoli. Il fatto è che le sedie dei SUV si trovano con un'angolazione leggermente diversa e c'è più rigidità in esse.

Mentreberline, l'atterraggio del conducente e dei passeggeri è più comodo, il che significa che un'auto del genere può coprire una distanza notevolmente maggiore lungo l'autostrada senza fermarsi per un riscaldamento e altre "pause fumo". Inoltre, le berline hanno più opzioni di regolazione del sedile rispetto ai crossover.

Piattaforma

Nonostante la crescente popolarità dei SUV, il livello di soddisfazione dei loro proprietari non sta crescendo. E se un' altra berlina nuova di zecca di un marchio venerabile vanta alti livelli di ergonomia, comfort, affidabilità e altre cose, allora, purtroppo, questo non si può dire della classe SUV.

Molti proprietari si lamentano spesso dei veicoli 4WD e notano frequenti problemi di qualità e affidabilità. Quasi tutti i SUV moderni sono progettati sulla base di una piattaforma passeggeri. Sembrerebbe che non ci dovrebbero essere ritardi. Ma in re altà ci sono problemi.

Alcuni, per così dire, produttori non molto intelligenti in cerca di profitto semplicemente prendono la piattaforma della berlina e aumentano la carrozzeria senza riguardo all'aerodinamica e ad altre sfumature tecniche. Naturalmente, con tali approcci, errori di calcolo e carenze emergono dopo il lancio del gasdotto.

In questi casi, la sospensione, progettata per la classe passeggeri, soffre molto e su di essa è stata appesa una carrozzeria da SUV. Per questo motivo, si consuma più velocemente e diventa inutilizzabile. E allo stesso tempo, il proprietario è costretto ad andare in rovina per riparazioni costose molto più spesso che se fosse una normale berlina sulla sua solita piattaforma.

Sì, i marchi venerabili non lo consentonoimmagina questi errori, ma il costo della formazione è chiaramente più alto qui. Un esempio lampante sarebbe il nostro "Lada" dell'AvtoVAZ domestico delle serie "Cross" e XRAY. Sì, abbiamo davanti a noi un tipico SUV: una carrozzeria massiccia, un bagagliaio spazioso con un abitacolo e una buona capacità di fondo. Ma non importa cosa dice il produttore e non importa cosa il produttore ci convince, l'auto è progettata sulla piattaforma di una berlina e presenta una serie di carenze. In futuro, AvtoVAZ promette di aggiustare e completare tutto, ma ciò nonostante, il fatto è ovvio.

Quindi, a differenza dei nuovissimi crossover, le auto convenzionali sono più affidabili e testate nel tempo. La piattaforma, che è stata utilizzata per quasi cento anni, è stata ripetutamente perfezionata, migliorata e migliorata in ogni modo. Cosa non si può dire della spina dorsale dei crossover. Nonostante siano enormi, questi ultimi sono ancora in una fase iniziale di sviluppo.

Comprando una berlina, puoi star certo che no, per così dire, sorprese extra ti aspettano. Anche se è molto difficile garantirlo con un crossover. Inoltre, il costo dei pezzi di ricambio per le auto di classe SUV è molto più alto.

Visibilità

I crossover hanno una migliore visibilità sulla strada, ovvero cosa c'è davanti all'auto. Ma qui altri siti sono, purtroppo, in zone cieche. Le berline stanno bene con quello. È stato grazie ai crossover che i sensori di parcheggio e altri dispositivi sembravano compensare le carenze delle auto di classe SUV.

Sembra che non ci sia niente di sbagliato in questo. Eppure c'è una cosa. Su un crossover senza assistenti elettronici, è notevolmente più difficile parcheggiare e navigare in un denso flusso di auto. E sul solitola berlina è facile. Quindi senza la necessità di acquistare un SUV per una grande città non ne vale la pena. Bene, o devi essere pronto ad equipaggiarlo adeguatamente con tutti i tipi di sistemi ausiliari.

Esterno

Qualunque cosa dicano i fan dei crossover sul loro aspetto, le berline hanno ancora un potenziale notevolmente maggiore per il design della carrozzeria. Marchi famosi offrono ai loro consumatori tali "bellezze" su una piattaforma leggera che può far girare la testa a chiunque.

Certo, le moderne auto di classe SUV non possono essere definite brutte, ma sono tutte unilaterali e simili tra loro come due gocce d'acqua. Quindi le berline vincono qui.