Batterie ibride per automobili

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Le batterie ibride esistono da molto tempo. Ma a causa dell' alto costo di produzione, non sono stati prodotti in serie. Con lo sviluppo dell'industria chimica, così come dell'industria automobilistica, la situazione è cambiata radicalmente. Oggi le batterie ibride sono onnipresenti. Inoltre, hanno eliminato quasi tutti gli altri tipi di batterie dal mercato. Diamo un'occhiata alle caratteristiche principali di queste batterie, ai loro vantaggi e svantaggi.

Tecnologia ibrida innovativa

L'innovativa tecnologia della batteria ibrida combina tutte le migliori caratteristiche di diversi tipi di batteria. Allo stesso tempo, i produttori hanno cercato di eliminare tutti gli svantaggi significativi. Una delle marche più popolari di batterie ibride è A-Mega. Se presti attenzione alla densità dell'elettrolita, le caratteristiche sono vicine alle versioni AGM, che sono molte volte più costose. Questo parla diefficienza e fattibilità della tecnologia.

Lo speciale design del corpo e del coperchio consente di ridurre l'evaporazione dell'acqua di 12 volte. Questo rende la batteria praticamente esente da manutenzione, cosa molto apprezzata al momento. Sì, e tutti gli standard internazionali, questi dati sono completamente coerenti. Ha senso parlare dell'elevata corrente di avviamento, inerente a modelli come TAB e TOPLA, e dell'elevata capacità. In effetti, questa è una versione economica della serie AGM con esattamente la stessa qualità o addirittura migliore.

Informazioni sulle funzioni degli inserti

La piastra positiva è fusa da una lega di piombo con una leggera aggiunta di selenio. Quello negativo è costituito da una lega di piombo di calcio. La particolarità sta nel fatto che durante la fabbricazione delle lastre vengono aggiunti vari additivi leganti ad alta tecnologia. Sono necessari per migliorare le prestazioni e consentire di ottenere una corrente o una capacità di spunto impressionanti.

Vantaggi degli inserti ibridi

• Autoscarica bassa.
• Capacità massima del piatto utilizzata.
• Alta corrente di avviamento.
• Resiste a un numero maggiore di cicli di scarica profonda.

In base a questo, possiamo dire che una batteria ibrida per un'auto ha i vantaggi delle batterie al calcio ed è esente dagli svantaggi di quelle all'antimonio. Pertanto, questa soluzione è ottimale e più appropriata.

Per conducenti esperti

Puoi tranquillamenteper dire che le moderne batterie al calcio sono l'ideale per i conducenti con poca esperienza di guida. Il fatto è che tali batterie non richiedono manutenzione. Pertanto, durante l'intera vita utile, non è necessario preoccuparsi di aggiungere acqua, controllare la densità dell'elettrolita, ecc.

Le batterie per auto ibride sono leggermente diverse. Sono realizzati secondo il principio delle batterie al calcio e all'antimonio e richiedono poca manutenzione. La differenza fondamentale rispetto a una batteria completamente revisionata è che i coperchi dei barattoli sono sigillati e l'acqua deve essere aggiunta molto meno spesso, circa una volta ogni 3-4 mesi. Tuttavia, si consiglia di controllare periodicamente la densità dell'elettrolito, perché in caso contrario la batteria potrebbe sgretolarsi o semplicemente perdere la sua capacità.

Informazioni sui vantaggi delle batterie ibride

Prima di tutto, vorrei notare che una tale batteria può sopportare circa 20 cicli di scarica profonda. Allo stesso tempo, le batterie al calcio "muoiono" quasi immediatamente. Qui molto è preso dalle batterie all'antimonio, che sono anche resistenti alla scarica profonda. Inoltre, sebbene il consumo di acqua sia disponibile, è notevolmente ridotto. Pertanto, non è necessario controllare il livello ogni mese. È certamente necessario farlo, ma un po' meno frequentemente.

Molti automobilisti non usano il trasporto personale tanto spesso quanto gli altri. E qui capita spesso che la batteria sia completamente scarica, anche se non c'era carico su di essa. La bassa autoscarica è un altro vantaggio chiave delle celle ibridenutrizione. Puoi lasciare l'auto per una settimana senza guidare e durante questo periodo non si siederanno.

Difetti in breve

Nonostante il gran numero di punti di forza, ci sono anche degli svantaggi. Innanzitutto, la batteria ha un costo piuttosto elevato. Rispetto alle batterie convenzionali esenti da manutenzione, quelle ibride costano il 20-50% in più, a seconda del produttore. Ma se guardi alla vita di servizio, tutto va a posto. Le batterie ibride durano un ordine di grandezza in più rispetto alle batterie convenzionali esenti da manutenzione. Sono più protetti dallo spargimento di piatti a causa dell'imballaggio. Pertanto, il prezzo elevato può essere attribuito non tanto ai loro svantaggi, ma alle caratteristiche, perché un prodotto del genere non può essere economico.

Un' altra sfumatura: un gran numero di falsi. È davvero. La contraffazione è abbastanza comune, quindi si consiglia di non portare le batterie al mercato nelle bancarelle, ma di recarsi solo in negozi specializzati. Lì, il rischio di essere ingannato è ridotto al minimo e, con la giusta abilità, è possibile eseguire un controllo rapido dell'autenticità della batteria. È qui che finiscono le carenze.

Come caricare la batteria ibrida

Non c'è praticamente niente di complicato qui. La ricarica viene eseguita allo stesso modo di una batteria convenzionale, anche se qui ci sono alcune sfumature. Ad esempio, la corrente massima non deve superare il 10% della capacità nominale. Si scopre che una batteria da 75 A / h può essere caricata con una corrente non superiore a 7,5 A, e preferibilmente inferiore. Ma anche questa cifra è considerata troppo alta, e l'utilizzo di una corrente pari al 10%dalla capacità - questa è una misura estrema. Ad esempio, sei in ritardo e devi ricaricare un po' una batteria scarica. In questo caso, questo metodo è rilevante.

Se hai rimosso la batteria per la manutenzione, si consiglia di impostare la corrente a non più di 3-4 A. Puoi caricare la batteria durante la notte anche a 2A. Sì, ci vorrà un bel po' di tempo, ma questo approccio prolunga notevolmente la durata della batteria. Si noti che la ricarica di batterie ibride con correnti elevate sarà accompagnata dall'ebollizione attiva dell'elettrolita. Ciò può portare alla perdita della massa attiva delle piastre, pertanto la batteria perderà parte della sua capacità.

Generatore e batteria ibrida

Vorrei menzionare un altro punto importante. Sta nel fatto che i generatori di molte auto moderne, soprattutto se pieni di elettronica varia, producono una tensione di 14,2-14,5 volt. Allo stesso tempo, i vecchi generatori non fornivano una tensione superiore a 14 V. Tutto ciò è particolarmente vero per il periodo estivo. In questo periodo dell'anno, la batteria dell'auto ibrida non subisce partenze a freddo e si carica un ordine di grandezza più velocemente. Se viene applicata una tensione troppo alta alla batteria, è possibile l'ebollizione dell'elettrolita e la dispersione della massa attiva delle piastre. C'è poco di buono in questo, quindi si consiglia vivamente di aggiungere acqua una volta al mese in estate, perché l'elettrolito bolle più spesso a causa della sua quantità insufficiente.

Le batterie ibride hanno esattamente le stesse celle delle batterie normali. Non dimenticare di svitarli durante la ricarica. È necessario,per far uscire i gas. Inoltre, in questo modo è conveniente monitorare il comportamento dell'elettrolita. Se inizia a bollire, te ne accorgerai immediatamente.

Riassumi

Abbiamo parlato di come caricare una batteria ibrida, quali vantaggi e svantaggi ha. Per quanto riguarda il prezzo, dovrai pagare circa 4.500 rubli per una batteria da 75 A / h. Se ci pensi, in re altà non è così tanto. Dopotutto, gli stessi Bosch o Vatra, che non richiedono manutenzione, non costano meno e spesso anche di più.

La durata media della batteria è di circa 5 anni con una corretta manutenzione. Ma spesso le batterie ibride funzionano per 6-7 anni, ma questa è più un'eccezione alla regola che una sorta di schema. Dovrei comprare una batteria del genere? È piuttosto difficile rispondere qui. Se non vuoi occuparti del rabbocco dell'acqua e del controllo periodico della densità, probabilmente non dovresti prendere una batteria ibrida. Se questo non è un problema per te, allora sicuramente sì. Dopotutto, le classiche batterie con servizio di antimonio sono significativamente inferiori in termini di proprietà prestazionali, quindi una batteria ibrida qui è l'unica via d'uscita normale. Ci sono, ovviamente, batterie all'elio, ma costano un sacco di soldi.