Cavalletto freno per auto. Sistema di freno a cavalletto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Come si controllano i freni di un'auto? Per analizzare lo stato dell'impianto frenante, vengono utilizzati 2 metodi: strada e banco. Nel nostro articolo parleremo del metodo bench. Il metodo bench controlla i seguenti parametri:

• coefficiente di irregolarità relativa;
• forza frenante specifica totale;
• Azionamento asincrono del drive.

Oggi, nel mondo della tecnologia moderna, ci sono molte varietà di supporti per sistemi frenanti. Considera i principali.

Caratteristica

Il tester freni per autovetture è un dispositivo posizionato presso la stazione di servizio, il cui scopo principale è quello di verificare l'efficacia del sistema. Le prestazioni dell'attrezzatura sono finalizzate alla simulazione di una superficie asf altata, sulla quale verranno effettuate tutte le letture necessarie in caso di frenata del veicolo.

Il supporto dell'impianto frenante può assumere la forma di un'apparecchiatura autonoma e far parte di un comune sistema diagnostico. Questa attrezzatura è applicabile per veicoli passeggeri fino a 3,5 tonnellate.

Che cos'è?

Il cavalletto del freno èuna specie di piattaforma, che si trova quasi a livello del pavimento in un'officina di riparazione auto. La parte meccanica è posizionata sotto di essa. Il display con le letture di prova richieste è una parte visibile dell'apparecchiatura.

Come funziona?

I veicoli passeggeri con la prima coppia di ruote guidano su rulli speciali che imitano il manto stradale.

I rulli sono direttamente proporzionali al monitor elettrico e ai sensori che registrano le letture necessarie:

1. Forza di misurazione della forza.

2. RPM.

3. Letture della coppia frenante.

Le letture indicate vengono lette e analizzate da uno specialista, a seguito del quale si traggono alcune conclusioni. Inoltre, sono presenti apparecchiature in memoria di cui sono previsti spazi di frenata ottimali. In questo caso, il display del sensore visualizzerà i dati che corrispondono agli indicatori specificati. Il funzionamento dei sensori si basa sull'idraulica, viene verificato con il seguente metodo: viene versato liquido dei freni o olio con un basso indice di viscosità. È necessario un indice di viscosità ridotto affinché l'apparecchiatura funzioni con deviazioni minime a temperature inferiori allo zero. Va notato che le fluttuazioni dell'errore possono essere di circa il 3% e la velocità di rotazione dei rulli non è superiore al 10%.

Come accennato in precedenza, l'auto scorre sulle ruote sul cavalletto del freno, a causa della quale il motore inizia a ruotare i rulli. Come risultato di questa azione, le ruote iniziano a ruotare, simulando il movimento di un'auto su una strada normale. Tramiteil pedale dell'acceleratore viene premuto per un po' e l'auto inizia a fermarsi. È questo momento di forza reattivo che viene registrato dai sensori. In questo caso, ogni coppia di ruote trasmette il proprio segnale al sensore. Inoltre, l'operatore analizza i segnali e determina l'uniformità di frenata di ciascuna ruota.

Errore

Ovviamente, ci sono determinate tolleranze per ogni ruota.

Devono essere presi in considerazione dall'operatore. Se vanno oltre tutte le norme necessarie, il sistema informa immediatamente di questo fatto. Allo stesso modo viene effettuata l'analisi dello spazio di frenata della successiva coppia di ruote. Per le auto a trazione integrale, ci sono altri supporti che tengono conto della velocità delle ruote in diverse direzioni. Vale la pena notare che il supporto del freno è in grado di misurare lo spazio di frenata non solo con il metodo del piede, ma anche manualmente.

Alcuni tipi di supporti prevedono la determinazione della forza di pressione del pedale. In questo caso, le informazioni verranno visualizzate sul monitor sotto forma di disegni grafici. Poiché l'attrezzatura è piuttosto seria ed è destinata principalmente a stazioni di servizio e imprese serie, il suo costo è appropriato. Il prezzo per un supporto del freno varia da 500 mila rubli. fino a 900 mila rubli Tutto dipende dal paese di produzione e dalle capacità tecniche dello stand.

Tester freni a rulli

Offrire l'opportunità di ottenere i dati più accurati sul funzionamento di questi sistemi.

Quando si testa un'auto su cavalletti a rulli, viene eseguitoesame dell'intera superficie frenante della ruota.

Vantaggi:

• sicurezza. Ciò è dovuto al fatto che durante i test l'energia cinetica di questa vettura è zero;
• sono la scelta migliore per le applicazioni in officina.

Sul display vengono visualizzati anche i parametri definiti dall'hardware. Possono essere sia digitali che grafici. È difficile giudicare quali informazioni siano più accurate, poiché ognuna di esse ha il proprio errore. Vale la pena notare che la visualizzazione grafica delle informazioni consente di determinare la differenza nella forza frenante delle ruote sinistra e destra. Ciò offre l'opportunità di esprimere un parere sullo stato dell'impianto frenante.

Supporto per girare i dischi

Questa attrezzatura è progettata per ripristinare i dischi dei freni senza smontarli. Vantaggi di un supporto girevole per dischi freno:

• Lavoro veloce. Il tempo massimo impiegato per girare un disco è di 15 minuti.
• Facile da usare. L'apparecchiatura può essere utilizzata da una persona senza addestramento speciale.
• Il risultato finale mostra che l'hardware funziona perfettamente poiché il disco sembra nuovo.
• Dopo la sostituzione, l'usura delle nuove pastiglie è notevolmente ridotta.
• L'effetto della frenata al minimo è ridotto al minimo, evitando così spiacevoli situazioni sulla strada.
• In situazioni di forza maggiore, lo spazio di frenata si riduce.

Caratteristiche del lavoro:

• adattato per le auto;
• elaborazione simultanea di dischi su entrambi i lati;
• monitoraggio permanente del funzionamento;
• qualifica non obbligatoria del dipendente;
• nessun chilometraggio richiesto dopo la lappatura dei dischi: sono completamente pronti per un funzionamento efficiente;
• minimizzazione della distanza di arresto;
• elimina gli effetti indesiderati sotto forma di legatura e macinazione;
• riduci al minimo le vibrazioni dello sterzo.

Raccomandazioni per il lavoro:

1. Quando si girano i dischi, si consiglia di sostituire le pastiglie.

2. In caso di sostituzione multipla delle pastiglie, si sconsiglia di eseguire la scanalatura a causa dell'elevata usura dei dischi.

3. Quando lo spessore dei dischi diminuisce, è necessaria una sostituzione completa.

Tester freni

Il suo scopo principale è testare motori di diversa potenza.

Lo stand è dotato di un sistema di misurazione, che durante il processo di test consente di registrare tutti i parametri necessari, oltre a fornire i risultati del test sotto forma di protocollo stampato. Inoltre, le informazioni sul test verranno trasferite automaticamente alla memoria del computer.

La misurazione dei parametri necessari, come negli stand precedenti, viene effettuata utilizzando sensori che hanno un segnale elettrico. Tutti i segnali vengono inviati a un computer, che è supervisionato da un operatore. È lui che darà una conclusione sul funzionamento del motore.

Quali parametri sono controllati dal tester dei freni?

Alcuni di loro dovrebbero essere annotati:

• consumo di carburante.
• velocità.
• coppia sull'albero del motore a combustione interna.

Il cavalletto del freno è composto da:

1. Reostato.
2. Armadio elettrico.
3. Rack.
4. Serbatoio carburante.
5. Apparecchiature di pesatura.
6. Elettrodinamometro.

Oggi, la produzione di cavalletti dei freni da rodaggio è piuttosto limitata, mentre ogni impresa provata positivamente è dotata di questa attrezzatura, poiché il funzionamento con un motore a combustione interna dopo la riparazione dà all'auto la possibilità di ottenere una seconda vita.

Allo stesso tempo, la sua risorsa è dell'80%. Ne consegue che per ogni azienda automobilistica è necessario un collaudatore dei freni a rodaggio.

Conclusione

Da quanto sopra ne consegue che non devi essere un appassionato automobilista per capire che non andrai lontano con un'auto senza freni. Pertanto, l'importanza delle apparecchiature descritte non deve essere sottovalutata. Va ricordato che il grado di protezione del conducente e dei passeggeri dipende dall'efficienza e dalla qualità, dalle prestazioni di questo sistema. Grazie a questi supporti, hai l'opportunità di valutare appieno il funzionamento del tuo sistema frenante per la manutenzione.

Nella maggior parte dei casi, il banco prova fa parte della diagnosi del veicolo. Ma a seconda del tuo desiderio, può essere utilizzato indipendentemente.

Quindi, abbiamo scoperto cos'è un supporto per girare i dischi dei freniveicolo e a cosa serve.