Come mettere i LED nei fendinebbia con le tue mani

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Attualmente, tutti conoscono i LED, poiché vengono utilizzati in quasi ogni area della vita umana. Telefoni cellulari, sorgenti luminose, televisori: l'elenco è infinito. Sembra che questa tecnologia sia apparsa di recente, ma la sua storia risale a poco più di un secolo, ma ne parleremo più avanti. Ora anche l'industria automobilistica ha iniziato a introdurre i LED nei fendinebbia dei modelli moderni per la gioia di molti proprietari.

Funzionalità PTF

Qualsiasi automobilista esperto, in quanto, tuttavia, e ancora inesperto, è ben consapevole del ruolo svolto dai fendinebbia (PTF). Nelle condizioni di una tenda bianca, l'illuminazione frontale standard non fa fronte al suo compito di fornire una buona visibilità sulla strada, e tutto ciò è dovuto al fatto che la nebbia è una sospensione di goccioline d'acqua attraverso le quali l'ottica standard non può penetrare. Inoltre, la luce di tali lanterne viene quasi completamente riflessa dalla tenda. Pertanto, si ottiene un intero muro bianco, il che complica notevolmenterecensione.

L'ottica Fog ha un proprio spettro di emissione, in grado di penetrare in una tale parete. Inoltre, il flusso luminoso si diffonde orizzontalmente ed è diretto verso il basso, il che consente di illuminare bene la strada. È possibile inserire i LED nei fendinebbia? Una domanda interessante che richiede attenzione.

L'errore più grande che fanno molti piloti

Per quanto riguarda la PTF, la maggior parte dei conducenti commette un errore grossolano: l'uso dell'ottica non è conforme allo scopo previsto. Inoltre, le cose possono semplicemente impazzire: i conducenti equipaggiano i loro veicoli con tali ottiche in grandi quantità. Non è raro che le berline abbiano queste luci (4 o più) sul tetto in qualsiasi momento.

Nel frattempo, le regole del traffico stabiliscono chiaramente che l'accensione della PTF è consentita solo nelle ore buie della giornata e in condizioni di visibilità insufficiente (nebbia, fumo). Alcuni conducenti li accendono invece degli anabbaglianti, il che è anche una grave violazione delle regole del traffico.

Pertanto, non bisogna dimenticare che la PTF è solo un'ottica aggiuntiva, sebbene alcuni proprietari riescano a convertire i fendinebbia in LED. Certo, è impossibile abbandonarli completamente, poiché in determinate circostanze aiutano molto. Il loro principale vantaggio da un punto di vista costruttivo risiede in uno speciale riflettore e diffusore. Non c'è ancora niente di simile da nessuna parte in nessun' altra ottica.

Per quanto paradossale possa sembrare, tuttavia è la nebbiale lampade consumano la maggior parte dell'energia, emettendo un potente flusso luminoso, che è significativamente più luminoso di quello delle luci anabbaglianti. Nelle moderne regole del traffico non ci sono istruzioni per quanto riguarda la combinazione di colori del flusso luminoso PTF. Per questo motivo, vari produttori stanno sperimentando.

Un po' di storia

Tornando al tema dell'installazione dei LED H11 nei fendinebbia, vale la pena tornare indietro di qualche decennio fa e scoprire come tutto ebbe inizio. 1907 Un laboratorio dove trascorre il suo tempo lavorativo uno dei famosi tecnici radiofonici, Guglielmo Marconi. Fu lui a notare l'effetto del bagliore dei semiconduttori, che in seguito fu chiamato elettroluminescenza. Quasi immediatamente, un articolo su questo argomento è apparso in una delle riviste scientifiche, ma è stato ignorato.

Sul territorio dell'URSS, 20 anni dopo, anche un altro scienziato, Oleg Vladimirovich Losev, scoprì qualcosa di simile. Stava ricercando un cristallo di carburo di silicio che brillava quando una corrente lo attraversava. Successivamente, l'effetto ha ricevuto il nome di un genio: il bagliore di Losev e il suo autore ha acquisito un brevetto. Tuttavia, lo scopritore non è riuscito a capire la vera natura di questo bagliore.

Le risposte sono arrivate dopo

Molto prima che i conducenti iniziassero a inserire i LED H11 nei fendinebbia delle loro auto, quasi entro la metà del 20° secolo, la teoria della giunzione p-n è stata creata in relazione ai semiconduttori. Sulla base di ciò, nel 1947 fu inventato il primo transistor, che fino ad oggi è rimasto un elemento invariato dell'ingegneria radiofonica. Il bagliore è apparso quando le particelle cariche hanno superato un confine composto da duediversi elementi semiconduttori. Ed è il punto di contatto di questi due cristalli che brilla, che alla fine forma una specie di sandwich.

L'intera difficoltà era nella produzione di semiconduttori della struttura richiesta. E questo ostacolo non poteva essere superato per molto tempo. Fu solo nel 1955 che la ricerca fu coronata da successo. Il primo diodo è stato ottenuto dalla General Electric, anche se qui non tutto è così semplice, poiché sviluppi simili sono stati effettuati anche in diversi paesi del mondo. Ma questi non sono ancora i LED H11 nei fendinebbia delle auto moderne che sono comuni oggi.

Nichia ha fatto una svolta rivoluzionaria nel 1995 con l'introduzione di un LED ultraluminoso, che era una fonte di luce completa. Da quel momento, è iniziato lo sviluppo di dispositivi luminosi a semiconduttore. E come notano molti esperti, le nuove sorgenti luminose potrebbero sostituire completamente le controparti tradizionali nel prossimo futuro.

Selezione delle caratteristiche delle lampade

I primi campioni di LED erano costosi: il prezzo di una di queste copie nel 1968 era di $ 200! Il costo è diminuito gradualmente e per qualche tempo nessuno poteva nemmeno immaginare che tali sorgenti luminose sarebbero diventate il principale concorrente rispetto alle lampade ad incandescenza. E non abbiamo parlato affatto di automobili. Ora, molti automobilisti si trovano di fronte a una difficile scelta di quali LED acquistare nei fendinebbia per la propria auto.

Sul mercato puoi trovare un'ampia gamma di ottiche automobilistichediodi che differiscono per un numero di parametri:

• forma;
• dimensioni;
• materiale;
• ombra di uscita della luce.

Ci sono anche molti produttori, ma dovrebbero essere preferite solo le aziende di fiducia. Per quanto riguarda la forma, sul mercato moderno le PTF si presentano sotto forma di cerchio, rettangolo, ovale, quadrato.

Non ci sono funzioni utili qui tranne che per l'estetica. Pertanto, la scelta dipende solo dalle esigenze e dai gusti degli automobilisti.

Un altro punto importante

Come accennato in precedenza, il flusso luminoso può essere di diverse tonalità:

• bianco;
• blu;
• rosso;
• giallo.

Qui dovresti pensare non solo alle preferenze personali, ma anche agli altri utenti della strada. Ad esempio, i LED H3 nei fendinebbia blu e bianchi accecheranno i guidatori in arrivo, il che non fa bene a nessuno, poiché non solo la sicurezza personale dipende da questo. Pertanto, è meglio acquistare ottiche con una tinta gialla.

Popolarità innegabile

Nonostante la varietà di PTF, che sono rappresentate da prodotti LED, alogeni, xeno, il primo è all'apice della popolarità. E tutto a causa di alcuni vantaggi innegabili. E il vantaggio principale è che i LED emettono molta più luce per watt rispetto alle lampade a incandescenza standard. Inoltre, non c'è praticamente riscaldamento.

Questo ti permette di consumare meno energia, rispettivamente, e la vita utile è notevolmente aumentata. Si ritiene che utilizzando i fendinebbia con LED si possa risparmiare carburante, anche se non quanto vorremmo. Inoltre, il flusso luminoso massimo si forma molto rapidamente, poiché non è necessaria l'accensione, cosa che manca ad alcune lampade. E se confrontiamo con la controparte allo xeno, i LED non possono accecare i conducenti delle auto in arrivo.

Un altro grande vantaggio

Vale la pena evidenziare un altro importante vantaggio che mette in ris alto notevolmente i LED e li mette in primo piano. Poiché non hanno un filamento, sono molto resistenti a vari tipi di vibrazioni, che semplicemente non possono essere evitate durante la guida.

Grazie all'ampia gamma di colori, i LED sono un'ottima opzione per conferire all'auto un aspetto originale. Una sorta di accordatura senza interventi significativi.

I LED nei fendinebbia stessi sono caratterizzati dalle loro dimensioni ridotte, che consentono loro di adattarsi al design di qualsiasi veicolo. Ma, sfortunatamente, c'è uno svantaggio, che sarà discusso di seguito.

Svantaggi dei LED

Il principale svantaggio dell'illuminazione a LED è il suo costo elevato. Un altro inconveniente è la mancanza di luminosità: solo 700 lm, mentre l'indicatore minimo per le lampade dovrebbe essere di 1000 lm. Solo in questo caso è possibile fornire la necessaria visibilità della carreggiata incondizioni di scarsa visibilità. E come puoi vedere, le lampade a LED non soddisfano le condizioni richieste e quindi lo xeno è ancora in testa tra gli altri analoghi. Ma una luce troppo intensa non è sempre buona per la causa. E non è un caso che l'uso di tali lampade sia consentito con alcune riserve della normativa.

Dovresti essere consapevole di queste carenze prima di decidere di mettere i LED nei fendinebbia con le tue mani.

Installazione della PTF

Non ci sono differenze fondamentali per quanto riguarda l'installazione di PTF. Puoi solo notare che è più semplice installare i LED in ottiche standard a forma rotonda. Se i fari sono in ottime condizioni, ci vorrà molta pazienza per trovare un'opzione adatta che escluda grandi modifiche.

Vale anche la pena considerare che le PTF, indipendentemente dal design, vengono utilizzate insieme alle luci di posizione dell'auto. Ma si sconsiglia vivamente di collegarli all'accensione utilizzando un pulsante separato del telecomando.

Su alcune auto, i fendinebbia non sono installati affatto, cosa che spesso si trova tra i veicoli domestici. Pertanto, molti conducenti stanno cercando di correggere questa situazione inserendo i LED nei fendinebbia da soli.

Ma allo stesso tempo, è necessario rispettare determinati requisiti, altrimenti non puoi evitare le sanzioni della polizia stradale. Cioè, i fari dovrebbero essere posizionati a un' altezza di 250 mm da terra (non meno) e alle luci di posizione più vicinenon deve superare i 400 mm.

Per quanto riguarda lo schema di collegamento dei LED, è del tutto identico a quello dei fendinebbia standard.

Hyundai Solaris

Come accennato in precedenza, è più facile inserire i LED in ottiche standard rotonde, ma i proprietari di Hyundai Solaris hanno esattamente la situazione opposta. In questo caso, devi schivare. Ma gli artigiani hanno trovato una buona soluzione: installare fendinebbia a LED su questa vettura.

Per questo avrai bisogno di:

• base H27 (2 pz.);
• penna a sfera esagonale regolare (2 pezzi);
• Striscia LED (1 metro).

Inoltre, non puoi fare a meno della saldatura, dell'acido per saldatura e del saldatore stesso. L'intera procedura per l'installazione dei LED nei fendinebbia Solaris è semplice e può essere descritta in poche parole.

Per cominciare, taglia 6 pezzi di 50 mm ciascuno da un nastro comune. Pezzi lunghi circa 65 mm vengono tagliati da penne a sfera. Un pezzo di nastro adesivo deve essere incollato su ciascuna faccia e quindi saldato insieme in parallelo. La struttura risultante viene quindi fissata alla base con colla e saldata ai contatti della base. Prima di installare la lampada risultante nel faro, è meglio verificarne le prestazioni. Se tutto è in ordine, puoi tranquillamente procedere all'installazione diretta della PTF LED.

Puoi, ovviamente, acquistare opzioni già pronte e non preoccuparti di lavoro non necessario. Tuttavia, tutto dipende dal budget familiare, poiché il costo dei fendinebbia a LED parte da circa 5 mila rubli. Pertanto, perPer alcuni conducenti, il fai-da-te è l'opzione migliore.

Opinione pubblica

Se qualcuno ha dei dubbi sull'uso dei LED nella PTF, puoi visitare diversi forum su argomenti automobilistici.

Studiando numerose recensioni di LED nei fendinebbia, puoi scoprire, ad esempio, che tipo di sorgenti luminose è meglio acquistare, dal momento che il mercato è invaso da vari falsi che si guastano quasi il giorno successivo.

Allo stesso tempo, come spesso accade, ci sono sostenitori di una buona alternativa di fronte ai LED e ai loro avversari. Molti conducenti notano che il flusso luminoso non è peggiore di quello delle lampade allo xeno. Altri, invece, non vedono la differenza, perché, a loro avviso, i diodi brillano non molto meglio delle stesse lampadine alogene.

Ma questo succede sempre: qualcuno rimane deluso, mentre altri ne vedono tutti i benefici. Forse il tutto è in alcune sottigliezze del dispositivo del faro o in altri fattori. In ogni caso, la maggior parte dei conducenti è già riuscita ad apprezzare tutte le delizie dell'illuminazione a LED in condizioni di nebbia. E molti automobilisti sono rimasti soddisfatti.