Come collegare lo xeno con le tue mani: istruzioni. Quale xeno è migliore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Un'auto rara della catena di montaggio è dotata di un'illuminazione che soddisferebbe completamente il proprietario dell'auto. Le lampade alogene con una potenza di 50-100 W non ti permettono di sentirti a tuo agio alla guida al buio. Se aggiungiamo qui asf alto bagnato che assorbe la luce, diventa chiaro che il conducente non ha altra scelta che collegare lo xeno.

Xenon e bi-xeno: qual è la differenza

Le lampade allo xeno sono molto più luminose delle lampade alogene convenzionali. Ciò è spiegato dal diverso principio dell'aspetto del flusso luminoso. I filamenti di nichelcromo sono installati in lampade semplici. Una volta riscaldati, iniziano a brillare in un ambiente di gas inerte. Nello xeno, il bagliore si verifica a causa del passaggio di una scarica elettrica ad alta tensione attraverso il gas, la cui caratteristica distintiva è la stabilità.

Le lampade alogene non richiedono altro che 12 V dalla batteria per funzionare. Xenon ha bisogno di un'unità di accensione che crei un impulso ad alta tensione.

A causa distabilità della scarica di gas, la durata supera il limite di funzionamento delle lampadine convenzionali. Tuttavia, questa stabilità ha uno svantaggio: lo xeno non può essere fatto brillare di più o ridurre il livello del flusso luminoso. Ciò impone una restrizione all'uso di lampade a scarica di gas nei proiettori, in cui un blocco serve a creare una luce anabbagliante e una luce abbagliante. Per tali apparecchi di illuminazione viene utilizzato il bi-xeno. Il suo principio di funzionamento è lo stesso: il bagliore di una scarica ad alta tensione in un mezzo gassoso.

Cosa fa cambiare il flusso luminoso? Gli sviluppatori hanno posizionato un riflettore aggiuntivo all'interno del bulbo di vetro, che, sotto il controllo di un magnete, cambia posizione. Pertanto, il raggio di luce cambia direzione e le lampade allo xeno a fascio anabbagliante iniziano a brillare lontano.

Quale è meglio?

Se ti poni la domanda: cos'è meglio lo xeno o il bi-xeno, allora tale ragionamento non sarà corretto. Non ha senso installare lo xeno nell'unità faro, dove una lampada funziona contemporaneamente per accendere gli anabbaglianti e gli abbaglianti, perché in questo caso gli abbaglianti non si accendono. Qui hai solo bisogno di bi-xeno. Nel faro, il cui corpo è diviso in ottiche anabbaglianti e abbaglianti, è necessario inserire lo xeno.

Cosa dice la legge sulle lampade a scarica

Le lampade HID offrono molti vantaggi sulla strada. Pertanto, sostituire i fari con quelli allo xeno è così attraente. Cosa dice la legge sul cambio delle apparecchiature di illuminazione per auto?

Esistono documenti normativi (GOST R 41.99-99, UNECE n. 99),regolamentare l'uso delle lampade a scarica di gas. Affermano che tali dispositivi possono essere utilizzati nei fari originariamente adattati a questo scopo. Tali dispositivi di illuminazione sono contrassegnati dalla lettera D. In tutti gli altri casi è vietata l'installazione di xeno. Inoltre, le lampade stesse devono avere una certificazione che ne consenta l'uso sul territorio della Federazione Russa. Riassumendo, è necessario elencare tutti gli elementi che consentono l'installazione legale:

1. Fari di segnalazione.
2. L'ottica deve essere dotata di un correttore automatico che permetta di modificare l'angolo di illuminazione a seconda del carico sulla vettura.
3. I fari devono avere le rondelle.

Se un elemento non viene rispettato, l'installazione è vietata. Per ottenere l'autorizzazione, è necessario contattare la polizia stradale, sottoporsi a un esame, che rilascerà una conclusione sulla possibilità di installazione, dopodiché viene apposto un segno sulla conversione sul passaporto del veicolo.

Punizione per uso illegale di xeno

Cosa minaccia il proprietario del veicolo in caso di installazione illegale di xeno? La parte 3 dell'articolo 12.5 del Codice degli illeciti amministrativi risponde a questa domanda. L'utilizzo di veicoli con ottica non conforme ai requisiti stabiliti è punito:

• Privazione della patente di guida per un periodo da 6 mesi a un anno;
• Sequestro di apparecchiature di illuminazione inadeguate.

La punizione è determinata dal tribunale.

La differenza nella base della lampada

Ci sono diversi criteri in base ai quali vengono classificate le lampade per autoveicoli. Pertanto, primacome collegare lo xeno, devi decidere il tipo di base, disponibile in tre opzioni: D, H, HB.

Le lampadine di tipo H sono disponibili nelle dimensioni da H1 a H13 e una gamma di colori che copre l'intero spettro cromatico da 3.500 K a 6.000 K. e anche per fendinebbia.

La marcatura D indica che una lampada allo xeno con un'unità di accensione incorporata. Ciò semplifica la loro installazione: non è necessario cercare un posto nel vano motore per l'unità. Per colore, vanno da 4.300 K a 6.000 K, a seconda del produttore. Ad esempio, la sudcoreana Sho-Me produce lampade con una tavolozza di colori più calda rispetto ai produttori americani o europei.

Gli zoccoli della serie HB differiscono da H per le specifiche di installazione più strette. Sono montati nei fendinebbia e nei fari abbaglianti.

Tavolozza dei colori

Si suddivide in base al calore delle sfumature, la cui temperatura è espressa in Kelvin:

1. 3 500 K ha la tonalità più calda (vicino al giallo), ottima per i fendinebbia.
2. 4 300K brilla di bianco-giallo, che è il più ricercato in quanto dà l'impressione di essere il più luminoso. Le case automobilistiche installano lampade di questa tonalità sul nastro trasportatore.
3. 5.000 K - tonalità bianca neutra.
4. 6.000 K - bianco con una fredda sfumatura bluastra.
5. Da 7.000 K e oltre - toni più scuri dello spettro blu. La visibilità della strada si deteriora, soprattutto sul bagnatomarciapiede.

I produttori di lampade allo xeno hanno standard di tavolozza di colori diversi. La stessa marcatura può avere un colore diverso. Quale lampada è migliore dipende da te. Prima di acquistare un modello specifico, dovresti infatti familiarizzare con la tonalità di colore.

Cambia tono

Nel tempo, la tonalità delle lampade allo xeno in diversi fari può variare. Ciò accade per i seguenti motivi:

1. Elettrodi di fusione che creano un arco elettrico. La scarica va in un' altra parte del bulbo, la tonalità del bagliore cambia di conseguenza.
2. Riduce la trasparenza della lente o del vetro esterno del faro. Le moderne ottiche automobilistiche hanno vetri di plastica, la cui fusione può portare a un cambiamento di tonalità. Inoltre, è possibile depressurizzare l'alloggiamento. In questo caso, polvere e sporco possono ostruire il raggio luminoso.
3. Guasto dell'unità di accensione.

Se nel tempo una delle lampade si guasta, entrambe cambiano. Una nuova lampada avrà sempre una tonalità diversa da quella precedente.

Come collegare lo xeno con le tue mani

La procedura di installazione non richiede molto tempo. I produttori di kit xenon si sono assicurati che la connessione avvenga utilizzando connettori standard.

Prima di collegare lo xeno, dovresti determinare il tipo di base del faro dell'auto. Per installare le apparecchiature di illuminazione è necessario:

1. Apri il cofano e scollega la batteria.
2. Determina i luoghi in cui verranno installate le unità di accensione. I cavi che collegano le lampade e l'unità non sono lunghi più di 50 cm, quindi i longheroni o i parafanghi nelle immediate vicinanze dei fari saranno la posizione migliore per l'installazione.
3. Rimuovere i tappi di plastica o gomma dai fari, sotto i quali si trovano le luci anabbaglianti.
4. Rimuovere il connettore elettrico dalla base, sganciare il fermo, rimuovere la lampada alogena.
5. Fai un foro nel cappuccio del faro. Ciò è necessario affinché i fili dalla lampada all'unità di accensione possano essere fatti passare attraverso di essa. Se la copertura è di plastica, può essere forata al centro, se di gomma, quindi tagliare l'ingresso con un coltello clericale. Il foro deve corrispondere al diametro del fascio di fili che lo attraverserà. Non fare altro, poiché l'umidità penetrerà attraverso le fessure, provocando l'appannamento del faro.
6. Rimuovere le lampadine allo xeno dalla custodia di spedizione. Questo deve essere fatto con attenzione, senza toccare il bulbo di vetro, poiché tracce di grasso porteranno al surriscaldamento della lampada. Se è capitato di toccare la superficie, è necessario pulire il vetro con una soluzione alcolica, quindi inserire le lampade nella loro posizione originale.
7. Collegare i fili che forniscono tensione alla lampada con i fili che vanno all'unità di accensione. Questo viene fatto usando i connettori. Il leader dello xeno Sho-Me utilizza pastiglie KET-02 e AMT. Oltre a quelli collegati, è presente anche un connettore che alimenta l'unità di accensione. Si collega ai fili che erano collegati alla lampada standard. Il collegamento avviene secondo i colori: rosso - positivo, nero - massa. Per evitare confusione, nel corpo dell'unità di accensione,dove è inserito il connettore sono presenti i contrassegni corrispondenti.

Il passaggio finale consiste nel mettere i coperchi che coprono le lampade in punti regolari e fissare saldamente i blocchi di accensione con viti autofilettanti.

Come regolare i fari dopo aver installato lo xeno

Un'illuminazione più brillante impone responsabilità nei confronti degli altri utenti della strada. I conducenti che decidono di collegare lo xeno dovrebbero regolare la direzione dei fari il prima possibile. Puoi farlo in un modo semplice:

1. Parcheggiare l'auto davanti a un muro verticale a una distanza di 1 m.
2. Accende gli anabbaglianti e segna con il gesso le parti più luminose del punto luminoso. Quando il veicolo è contro un muro, i segni saranno approssimativamente all' altezza dei fari.
3. Retromarcia a 5-8 metri di distanza.
4. Inoltre, senza spegnere i fari, confronta dove si trova il raggio di luce rispetto ai segni. Con i fari opportunamente regolati, non deve superare l' altezza contrassegnata in precedenza.
5. Se è più alto, utilizzare le viti di regolazione per abbassare il riflettore del faro.
6. Se il raggio di luce va nella direzione del traffico in arrivo, allora il riflettore deve essere girato a sinistra finché la luce non inizia a catturare il bordo della spalla destra.

È importante regolare i fari con delle viti, e non con un correttore, che deve essere alzato nella posizione più alta prima che inizino le regolazioni in modo che l'angolo di illuminazione non superi il valore ottenuto durante la regolazione.