GAZ "Ermak": foto, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Lo sviluppo dell'ingegneria meccanica è una parte molto importante dell'economia moderna. Rilasciando nuove istanze, puoi migliorare le prestazioni di tutte le altre. È questo il problema che sta affrontando l'impianto GAZ. Nel 2011 ha introdotto un veicolo completamente nuovo in grado di soddisfare le esigenze dell'agricoltura nei veicoli cargo.

Autocarro nuovo

L'azienda ha introdotto una nuova famiglia di veicoli: GAZ "Ermak". La massa totale di questi camion può variare da 3, 5 e fino a 6 tonnellate. Tutto dipende dall'area di utilizzo.

Per la prima volta, l'auto è stata presentata a potenziali acquirenti alla fiera Agro-Tech nel 2011. Il nome stesso dell'evento indica quale area occuperà la nuova GAZ nel mercato consumer. I progettisti intendono sviluppare e mettere in produzione in serie una versione più lunga della macchina. Il tutto per soddisfare pienamente le esigenze del segmento del mercato agricolo. Questo è un esemplare unico con uno sballocapacità di carico, che lo rende uno dei preferiti tra le altre apparecchiature di questa classe.

Usa area

GAZ "Yermak" è un veicolo di medio tonnellaggio progettato principalmente per il villaggio e per tutti i lavori legati all'economia. Può essere definito un discendente diretto dei "prati" preferiti da tutti del marchio GAZ-51, così come 53 e 55. Questi ultimi servono ancora in campagna e trasportano vari prodotti agricoli. Tale trasporto è perfetto per le piccole aziende agricole, nonché per i singoli agricoltori che necessitano di un veicolo specializzato per consegnare i propri prodotti ai consumatori.

Modifiche

Al momento ci sono solo tre modelli dell'auto GAZ "Ermak", le cui caratteristiche tecniche differiscono poco, ma tuttavia queste auto sono progettate per svolgere diversi compiti.

1. Un'auto con un peso lordo di 3,5 tonnellate, nonché con una disposizione delle ruote 4x2. Questa opzione è dotata di un motore diesel con una cilindrata di 2,8 litri. Lo scopo principale è quello di usarlo come veicolo personale, oltre che per lavorare su piccoli appezzamenti sussidiari e fattorie.
2. La seconda opzione è il GAS Yermak da 6 tonnellate. Le sue caratteristiche differiscono da quelle del suo predecessore. Questa vettura ha un motore da 3,8 litri. L'auto viene utilizzata principalmente per l'implementazione di una varietà di mezzi di trasporto. Inoltre, eccelleva quando lavoravagrandi e medie imprese agricole e vari tipi di aziende agricole.
3. La terza opzione ha un livello maggiore di capacità di cross-country, differisce nella formula della ruota e nell'area di utilizzo. GAZ "Ermak" 4x4 ha, come il suo predecessore, un peso lordo di 6 tonnellate e esattamente lo stesso motore di 3,8 litri. Utilizzato principalmente per attività in grandi fattorie. La presenza di modelli aggiuntivi consente l'utilizzo di tali veicoli nella stessa catena con altre macchine o unità agricole. A causa dell'aumento del livello di pervietà, questa macchina può essere utilizzata su terreni con terreno sciolto. Tutto ciò è possibile grazie all'installazione della trazione integrale su GAZ "Ermak", collegata dalla cabina di guida, nonché alla presenza di blocchi sull'asse posteriore.

Principio di modularità

Il nuovo GAZ "Ermak" si distingue tra tutti i suoi predecessori, così come il modulo cabina dei fratelli. Questo componente di ingegneria è noto da tempo sul mercato russo, poiché è stato utilizzato in altri modelli dell'azienda GAZ - nella Gazelle e in un'auto chiamata Valdai. Ma i designer hanno in qualche modo cambiato il cofano della cabina. Il modulo cappa è stato creato quasi da zero. È questa combinazione che rende la nuova GAZ "Ermak" molto simile a tutti i precedenti modelli dei "prati" preferiti da tutti.

Il design degli interni era stato originariamente progettato per prendere da un altro modello e non svilupparne uno nuovo. Questa volta il "donatore" si è rivelato essere "business-Gazelle". Questo design si è dimostrato valido solo dal lato migliore. Viene utilizzato un materiale di alta qualità con un'elevata resistenza all'usura. Non è soggetto a deformazioni sotto vari tipi di sollecitazioni meccaniche.

Anche il telaio della versione a trazione integrale è stato preso in prestito. Quindi, il caso di trasferimento è stato preso dal veicolo fuoristrada Sadko. La differenza tra questi due nodi è solo nella maniglia del cambio. Nell'auto GAZ "Ermak" è più ergonomica, realizzata tenendo conto di tutti i requisiti e le condizioni moderne.

Motore

I moduli principali sono presi in prestito da altri modelli dell'azienda, ma non il motore. Inizialmente, le unità di potenza della produzione americano-cinese sono installate presso GAZ Yermak. Ciò era necessario per sostituire i motori a bassa potenza delle generazioni passate. Il loro punto debole era il passaggio dalla seconda alla terza. Allo stesso tempo, molti ricordano il caratteristico crunch e sonaglio.

Molti di coloro che hanno avuto il tempo di controllare la nuova vettura, e l'hanno già acquistata per uso personale, notano l'ottimo lavoro della centrale elettrica. Al momento, non ci sono lamentele da parte dei proprietari di motori diesel. Elogiata soprattutto la versione cinese, che si presenta in due versioni: per la versione da 3,5 tonnellate con una potenza di 120 CV, e per la versione da 6 tonnellate con 152 CV. s.

Costo

Il compito principale assegnato ai progettisti è creare l'auto più conveniente per le varie aziende agricole, indipendentemente dalle loro dimensioni. Il produttore promette che il costo del camion più conveniente non supererà i 600 mila. Questo indicatore non può che rallegrarsi, poiché il suo predecessore GAZ-3309 con caratteristiche simili è disponibile per 685-700 mila. Per coloro che desiderano acquistare un veicolo economico, GAZ Yermak è la scelta migliore. Di seguito è mostrata una foto della versione da 3,5 tonnellate.

Opinione pubblica

GAZ Yermak è un'ottima macchina di cui il villaggio russo ha bisogno. Questa è esattamente l'opzione che mancava fino ad oggi. Inoltre, questa domanda è stata sollevata abbastanza bruscamente. Grazie al nuovo camion, l'azienda è riuscita a chiudere il segmento dei piccoli veicoli agricoli domestici.

Come svantaggio, vale la pena notare l'uso di unità di alimentazione e trasmissioni acquistate. Ciò aumenta leggermente il costo finale. Sarebbe fantastico sviluppare un motore diesel domestico adatto a lavorare in tali condizioni.