GAZ-3308 ("Huntsman"): specifiche, prezzo, recensioni e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

GAZ-3308 è un camion fuoristrada prodotto in serie nello stabilimento automobilistico russo GAZ dal 1999. L'antenato di questa vettura è considerato il GAZ-66 a trazione integrale, utilizzato per le esigenze dell'esercito sovietico. Ma il nuovo modello 3308 non si distingue solo per le sue prestazioni di guida e l'elevata capacità di fondo. Comunque andiamo per ordine. Allora cos'è questa macchina? Cerca le risposte nella nostra recensione.

Aspetto

L'auto GAZ-3308 nel suo design non è praticamente diversa dal suo predecessore civile GAZ-3307, che è stato prodotto dall'inizio degli anni '90. La disposizione della cabina e della carrozzeria è molto pratica. I fari rotondi e gli indicatori di direzione sono posizionati separatamente e non sono integrati nel paraurti (come fanno ora KAMAZ e MAZ sui loro modelli da 5 tonnellate). In caso di danneggiamento di una delle lampade, il resto sarà in buone condizioni e, in caso di urto frontale, il telaio conmassiccio paraurti di metallo, e solo allora la cabina. Anche la forma della sm altatura è molto semplice. L'auto non ha caratteristiche eccezionali, ad eccezione della griglia del radiatore con l'emblema GAZ. Allo stesso tempo, la cabina è progettata in modo tale che, anche con il massimo danno, l'auto guidi senza guasti e una parte ammaccata della cabina può essere sostituita utilizzando un set minimo di strumenti.

A proposito, il design del camion GAZ-3307, tuttavia, così come la sua modifica a trazione integrale, non è molto diverso dal 53° GAZon, che è spesso chiamato la leggenda dell'industria automobilistica sovietica. In apparenza, tutte queste macchine non differivano in alcun modo dalle altre: a quel tempo l'enfasi non era su un bell'esterno, ma su un design potente e affidabile. E i nostri ingegneri hanno affrontato questo, come si suol dire, con il botto.

Interni auto

Anche l'interno del camion non è diverso dal modello 3307. Il cruscotto dritto, realizzato in plastica, è verniciato esclusivamente in nero opaco: questa soluzione è utilizzata sia sulla versione militare che su quella civile del GAZon. La qualità stessa dei materiali di finitura, secondo i piloti, è tutt' altro che la migliore: la plastica è molto rumorosa e dura al tatto. Anche se, d' altra parte, nessuno qui ha pensato all'attrattiva. All'interno, lato passeggero, c'è un piccolo vano portaoggetti per cose e altre piccole cose. Al centro c'è una leva del cambio di un'insolita forma curva. Lo schema del cambio non è contrassegnato su di esso: si trova sul quadro strumenti nel moduloadesivi. Un design così curvo del pomello del cambio non è stato scelto per caso: è stato realizzato per un movimento più comodo delle persone intorno alla cabina. A proposito, sulla 53a GAZon, invece di un sedile del conducente e uno del passeggero, c'era un divano solido (ma molto comodo). Muoversi all'interno della cabina con questo sedile è molto semplice: non ci sono ostacoli sotto i tuoi piedi.

Ma torniamo al modello GAZ 3308 a trazione integrale. In continuazione della conversazione sugli interni, vorrei sottolineare la presenza di un nuovo sistema di ventilazione e di una potente stufa, grazie alla quale la temperatura dell'aria in cabina viene mantenuta a più 10-15 gradi nel gelo più formidabile.

Il quadro strumenti sembra essere disseminato di ogni sorta di scale di misurazione, disposte casualmente lungo l'orizzontale. Sembra che tu non stia guidando un camion domestico, ma una specie di veicolo spaziale. Allo stesso tempo, i dati delle frecce sono molto facili da leggere ed è quasi impossibile confondersi in essi: tutto è così chiaro e informativo.

Le leve della scatola di trasferimento si trovano vicino alla parete posteriore della cabina. Ce ne sono diversi: uno include una marcia inferiore e il secondo collega l'asse anteriore. La visibilità dal lato del conducente è eccellente. Ciò si ottiene non solo grazie all'ampia vetratura, ma anche grazie agli enormi specchietti retrovisori laterali. Poiché la cabina è leggermente più stretta della cabina, sono estesi di diversi centimetri. Ma questo non viene visualizzato in alcun modo sulla visibilità, e ancor di più sulla sicurezza del traffico. A proposito, grazie a speciali archi scorrevoli, entrambi gli specchi possono essere facilmentepiega.

Informazioni sulle carenze

Tuttavia, nonostante il progresso tecnologico, il prato ha mantenuto i vecchi problemi. Quindi, l'anello più vulnerabile è la qualità dell'isolamento acustico. È praticamente assente in cabina, quindi il rombo e le vibrazioni del motore diesel sono chiaramente udibili ogni secondo. I proprietari delle modifiche alla benzina GAZ-3308 sono stati un po' fortunati: le vibrazioni del motore non si sentono praticamente qui.

Specifiche GAZ-3308

In totale, ci sono 2 centrali elettriche nella gamma di motori. Tra quelli a benzina, qui viene presentato un "otto" a forma di V della produzione Zavolzhsky ZMZ-513.10 con un volume di lavoro di 4,25 litri e una potenza di 116 cavalli. Il motore diesel è di produzione bielorussa (D-245.7), che, con il suo volume di lavoro di 4,75 litri, sviluppa una potenza di 117 "cavalli". A proposito, le unità D240 e D245 sono installate su autocarri medi ZIL "Bychok", nonché sul modello GAZ 3309. L'impianto frenante è classico, a tamburo su entrambi gli assi.

Entrambe le unità sono dotate di una trasmissione meccanica. Il suo ruolo è interpretato da un cambio manuale a 5 marce. Grazie a potenti centrali elettriche e un buon rapporto di trasmissione, la velocità massima del camion GAZ-3308 è di 90 chilometri all'ora. Inoltre, l'auto supera facilmente qualsiasi area fuoristrada, sabbiosa e ghiaiosa, il che è facilitato dall'elevata altezza da terra (31,5 centimetri).

Capacità di carico dell'auto

Come puoi vedere, le caratteristiche tecniche del GAZ-3308 sono abbastanza buone. A proposito,la sua capacità di carico totale secondo il passaporto è di 1,8 tonnellate. Sebbene, come mostra la pratica, il GAZ-3308 Sadko trasporti facilmente merci che pesano 4,5 e talvolta 5 tonnellate (nel caso di ruote gemellate sull'asse posteriore). Ciò è facilitato da un telaio potente e da una struttura corporea affidabile.

GAZ-3308: prezzo

Il costo di questa vettura, a seconda della modifica e della lunghezza del telaio, varia da 1 a 2 milioni di rubli. Inoltre, ogni modello di autocarro è già dotato di servosterzo.

Le versioni militari del GAZon hanno un sistema di gonfiaggio delle ruote, oltre all'uscita pneumatica dell'impianto frenante e dell'argano.