Regolazione frizione su MTZ-82

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il trattore MTZ-82 è prodotto dallo stabilimento di Minsk da molti anni. Grazie alla sua affidabilità e versatilità, la macchina è diventata molto popolare in tutti i paesi della CSI e all'estero.

Informazioni generali

Il trattore utilizza un motore diesel a quattro cilindri e un cambio a più velocità. Tra queste unità è installato un gruppo frizione, che necessita di una manutenzione regolare. La regolazione della frizione sull'MTZ-82 consente di garantire che gli indicatori di potenza e trazione del trattore siano conformi alla documentazione di fabbrica. Le prestazioni dell'attrezzatura dipendono dalla correttezza dello spazio impostato nel meccanismo, poiché quando la frizione si usura, inizia a slittare, causando un'usura sempre più rapida dell'assieme.

Definisci gioco libero

Il controllo e la regolazione della frizione sul trattore MTZ-82 devono essere eseguiti dopo 125 ore di funzionamento della macchina in qualsiasi condizione. Per misurare il tempo viene utilizzato uno speciale contaore motore, situato sul cruscotto in cabina.

Prima di iniziare il lavoro, misurare i parametri del gioco del pedale per il drivemeccanismo della frizione. C'è un lungo collegamento montato su perno tra il pedale e le leve della frizione. In condizioni normali, la leva frizione non deve spostarsi di più di 7 mm seguendo il movimento del pedale. Questa distanza è misurata lungo il raggio di installazione del dito. Con tale mobilità della leva, il gioco del pedale stesso va da 40 a 50 mm.

Disfunzioni tipiche

Uno dei problemi più comuni è la fornitura incompleta di coppia dal volano motore alle ruote. La ragione di ciò potrebbe essere la mancanza di gioco libero sul pedale, che dovrebbe essere impostato durante la regolazione della frizione sull'MTZ-82. Con una corsa maggiore, i dischi di attrito non sono completamente retratti, il che causa difficoltà nel cambio marcia. Un sintomo caratteristico di un tale problema è l'affilatura degli ingranaggi durante il cambio.

Il proprietario e il conducente del trattore devono ricordare che il funzionamento di attrezzature con una frizione non regolata comporterà guasti di molti componenti e riparazioni costose. Inoltre, l'attrezzatura sarà inattiva, il che è inaccettabile se è necessario un lavoro urgente (ad esempio, durante la raccolta o la semina).

Impostazioni dei parametri

Se i valori vanno oltre i parametri specificati, è necessario regolare la frizione sull'MTZ-82. Per fare ciò, segui i seguenti passaggi:

• Rimuovere il collegamento che collega il pedale e la leva della frizione. Per fare ciò, rimuovere il perno di collegamento montato sul gruppo frizione.
• Quandoutilizzando il regolatore a vite, abbassare il pedale nella posizione di fine corsa inferiore fino a quando non colpisce il pavimento della cabina. Per fare ciò è necessario svitare la vite del regolatore.
• Appoggiare il cuscinetto di rilascio contro le superfici delle leve di rilascio e tenere le parti in questa posizione. Questo viene fatto ruotando la leva di comando della frizione in senso antiorario.
• Utilizzando il collegamento a vite sull'asta, portarne la lunghezza fino a far coincidere i fori all'estremità dell'asta con il foro della leva frizione rientrata.
• Con la rotazione inversa della connessione, la lunghezza dell'asta dovrebbe essere leggermente ridotta. La vite viene girata di 4, 5 … 5 giri, ma non di più.
• Collegare il leveraggio e la leva della frizione con il dito rimosso.
• Controlla la corsa del pedale misurandola contro la pastiglia reggispinta.

Se è impossibile eseguire la regolazione con il metodo specificato e se il gioco è troppo piccolo, regolare le leve di sblocco. Per fare ciò, dovrai scollegare il motore e il cambio e impostare la posizione delle leve utilizzando uno strumento speciale: un mandrino. Si installa sulle scanalature interne dell'elemento di supporto della frizione e si appoggia alla parte di supporto stessa con la superficie di estremità. Quindi, ruotando i dadi, si ottiene un arresto uniforme delle leve sulla parte terminale del mandrino. I dadi sono fissati nella posizione richiesta con rondelle speciali. Lo scopo della regolazione è di impostare la distanza richiesta di 13 mm tra le leve e l'elemento di supporto.

Dopodiché, dovresti controllare il corretto funzionamento del meccanismo che riporta il pedale nella posizione più alta. Questo dispositivo devegarantire un ritorno rapido e senza problemi del pedale dalla posizione più bassa. Se il lavoro non è abbastanza veloce con il blocco del pedale, è necessario eseguire un'ulteriore regolazione della frizione MTZ-82. I suggerimenti per regolare il meccanismo sono i seguenti:

• Allentare i bulloni di montaggio del movimento centrale della molla di ritorno.
• Ruota la staffa stessa in senso orario.
• Se non è possibile ruotare la staffa, serrare il bullone di regolazione situato sulla molla. La quantità di regolazione dovrebbe garantire che il pedale torni dolcemente nella posizione in alto.
• Serrare tutti i collegamenti a vite precedentemente allentati.

Frizione di nuovo tipo

Su macchine degli ultimi anni di produzione vengono utilizzati nodi con un design modificato. I passaggi generali per la regolazione della frizione MTZ-82 del nuovo modello non sono cambiati. È cambiato solo lo spazio tra le leve e il supporto, che dovrebbe essere compreso tra 11,5 e 12,5 mm.