Motocicletta Kawasaki Z800: recensioni, specifiche, produttore

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La serie di debutto della moto sportiva urbana giapponese Kawasaki Z800, le cui recensioni considereremo di seguito, è stata rilasciata nel 2013. Le moto di questo segmento sono pensate principalmente per gli acquirenti che scelgono l'unità nell'aspetto, senza dimenticare i parametri tecnici. Il vivace veicolo a due ruote si distingue notevolmente nel flusso del traffico, continua degnamente la storia del suo predecessore. Grazie in gran parte alla focalizzazione sulla serie Z, la bici in questione continua a essere ai vertici della sua classe. Studiamo più in dettaglio il suo design e le prestazioni di guida, nonché le recensioni dei proprietari.

Aspetto

Negli esterni della Kawasaki Z800, le recensioni lo confermano, l'assenza di carenature voluminose è immediatamente evidente. A questo proposito, il veicolo è classificato come "nudo" o "nudo", sebbene ciò non sia del tutto vero. Combina diverse varianti di modifiche urbane e sportive.

Da raffiche di vento e gocce di pioggia, il pilota è protetto da una piccola visiera sopra il cruscotto. Questo nodo, in combinazione con l'elemento luminoso frontale di una configurazione angolare, forma qualcosa come la testa di un alieno o un enorme insetto. Il quadro strumenti è dotato di display digitale,abbastanza informativo e pertinente. L'aggressività è aggiunta alla moto dai tubi di scarico appositamente posizionati con un'enfasi sullo spazio sotto il propulsore. La forma della marmitta unisce lo stile classico e futuristico. In generale, la Kawasaki Z800, le recensioni lo dimostrano ulteriormente, ha un'immagine equilibrata, piuttosto aggressiva e completa. In molti modi, ciò è diventato possibile grazie alla popolarità del modello precedente, nonché alle idee su larga scala e progressiste dei designer giapponesi.

Pro e contro

La bici in questione appartiene ad una categoria che a priori non può mancare. Tuttavia, utenti ed esperti hanno notato vantaggi e alcuni svantaggi particolarmente evidenti. Cominciamo con i professionisti:

• Aspetto moderno aggressivo.
• Unità di potenza affidabile e potente.
• Prezzo democratico.
• Eccellente manovrabilità e maneggevolezza.
• Buona dinamica.
• La batteria della moto ha un'elevata capacità e una lunga durata.

Gli svantaggi includono un piccolo volume del serbatoio del gas, un'usura relativamente attiva delle parti del telaio e l'assenza di carenature laterali. Alcuni utenti sono insoddisfatti di un esterno particolarmente aggressivo, ma questo momento non è per tutti. Considerando che questo "nudo" appartiene alla categoria delle modifiche urbane, le carenze sono da imputare alle pretese di utenti particolarmente esigenti. Vale la pena notare che la Kawasaki 800 mostra buoni risultati anche sulla pista sportiva.

Kawasaki Z800 tecnicospecifiche

Di seguito i parametri del piano tecnico della bici in questione:

• Lunghezza/larghezza/ altezza – 2, 1/0, 8/1, 05 m.
• Peso - 229 kg.
• Capacità serbatoio carburante - 17 l.
• Cilindri - quattro elementi disposti in fila.
• Il propulsore è un motore a quattro tempi da 806 cc.
• Rivoluzione - 8mila rotazioni al minuto.
• Corsa pistone - 50,9 mm.
• Diametro cilindro - 71 mm.
• Raffreddamento - tipo liquido.
• Potenza - 113 cavalli.
• La velocità massima della Kawasaki Z800 è di 230 km/h
• Start - avviamento elettrico.
• Cambio - meccanica per 6 gamme.
• Frizione - assemblaggio multidisco.
• Telaio - acciaio.
• Iniezione - iniettore.
• Sospensione - forcella telescopica rovesciata anteriore e forcellone monoammortizzatore posteriore.
• Freni - gruppo disco idraulico.
• Pneumatici (anteriore/posteriore) - 12070/18055 (ZR17).

Propulsore

Il produttore della Kawasaki Z800 l'ha equipaggiata con un nuovo motore da 800 cc. È un nodo radicalmente ridisegnato che è stato utilizzato sulla serie 750. I diametri dei cilindri e delle valvole sono stati aumentati, il sistema di lubrificazione è diventato più produttivo e il blocco distribuzione è diventato più leggero. Il risparmio di peso complessivo è stato di almeno un chilogrammo rispetto al suo predecessore.

Il "trucco" principale della modernizzazione è aumentare la coppia a tutte le velocità. I progettisti non hanno deliberatamente aumentato il potenziale di potenza alla velocità massima, fornendo una guida dinamica, indipendentemente dalla velocità. Inoltre, gli sviluppatori hanno aumentato il rapporto di trasmissione della trasmissione a catena, dotando la bici di un elemento con 45 denti anziché 43. La trasmissione non è quasi cambiata poiché non ne aveva davvero bisogno.

Telaio e freni

Recensione Kawasaki Z800 Continuiamo con lo studio delle sue basi. Il telaio in acciaio è diventato più ampio, il motore è incluso nella struttura di potenza, ulteriore rigidità è fornita dai caratteristici puntoni che circondano il motore.

Sospensione del forcellone posteriore aumentata di 12 millimetri, aggregata con un monoammortizzatore e un sistema di valvole migliorato. La possibilità di regolazione individuale consente di regolare il precarico dell'ammortizzatore e della molla. Questa opzione è disponibile solo nella versione aggiornata. La versione semplificata è dotata di una controparte stabile.

I freni della moto sono dotati di pinze a quattro pistoncini, che consentono di fermare rapidamente l'attrezzatura, anche se non possono competere in efficienza con le controparti sportive. Il sistema di frenata antibloccaggio di base consente di rendere la frenata il più sicura possibile. La dimensione dei petali sui dischi dei freni è stata aumentata a 310 mm, il che si è aggiunto alle prestazioni dell'unità.

Dashboard

L'ergonomia della motocicletta in questione rimane ai massimi livelli, nella tradizione della vecchia scuola giapponese, che prevede la presenza di elementi e parti nei luoghi più accessibili e convenienti. Ottima vestibilitàÈ assicurato da un buon contatto con il sedile, oltre che da un volante abbastanza alto e largo. La configurazione del serbatoio permette di fondersi armoniosamente con il "sedile" in un unico pezzo, garantendo comfort nei lunghi viaggi.

Il fatto che la Kawasaki Zet-800 sia una motocicletta in piedi è inoltre evidenziato da un cruscotto informativo con un'ampia funzionalità. Oltre ai parametri di base, il guidatore riceve informazioni sul consumo di carburante, sulla possibile distanza percorribile sul suo equilibrio. Il centro del cruscotto ricorda un dispositivo dei film di fantascienza, dotato di un contagiri a cristalli liquidi. All'aumentare del numero di giri, le strisce diventano di dimensioni maggiori, il che garantisce un'eccellente visibilità. I fan del quadrante standard avranno del tempo per abituarsi all'innovazione.

Test drive

Il giro su questa moto offre un'esperienza indimenticabile e vivida. Innanzitutto è da segnalare l'ottimo funzionamento del motore, che garantisce un'ottima dinamica e contenuto informativo. L'unità di potenza si avvia quasi istantaneamente. Ad esempio, puoi passare facilmente da 60 km/h in sesta marcia a 200 km/h semplicemente aggiungendo benzina.

Kawasaki Z800, il cui prezzo nel mercato interno parte da 600 mila rubli, sorprende per l'eccellente maneggevolezza e manovrabilità, nonostante molti considerino il suo peso eccessivo. Il dispositivo si è rivelato ottimo sia sulle strade cittadine che sui serpentini di montagna, dimostrando una perfetta stabilità direzionale, grazie ad un ampio volante che rende la guida più facile ecambia direzione a bassa velocità.

Una batteria per moto con calibrazioni di fabbrica può essere attribuita a prestazioni quasi ideali. La bici è stabile su diverse modalità e tipi di strade, quindi è improbabile che l'utente desideri regolare qualsiasi parametro.

Caratteristiche comparative

Se prendiamo le differenze pratiche tra i modelli Z750 e Z800, si può notare che quest'ultima opzione ha ricevuto vantaggi oggettivi in tutti i nodi. Il modello aggiornato è più dinamico, bello, comodo ed equilibrato. Gli pneumatici per bici richiedono un'attenzione speciale, che fornisce una presa affidabile anche su pavimentazione bagnata.

La serie 800 è comoda e pratica per la guida quotidiana, a basso consumo di carburante. Questa cifra è di circa 6 litri ogni 100 chilometri. Il produttore offre molti "gadget" opzionali. Tra questi: la possibilità di equipaggiare con un parabrezza, un volante allargato, la presenza di bauli guardaroba, maniglie dello sterzo riscaldate. Questa soluzione consente di trasformare le apparecchiature per compiti individuali specifici.

Tra le modifiche, vale la pena notare una versione semplificata sotto l'indice Z800E. È progettato per il mercato europeo, che, secondo le normative legislative, non apporta modifiche con una potenza superiore a 100 CV. Insieme a. in molti paesi dell'UE. Questo modello è dotato di un motore da 95 cavalli e i freni anteriori sono dotati di pinze anziché a quattro pistoncini.

Kawasaki Z800 recensioni

Il feedback dei clienti conferma che la moto in questionedestinato ad un vasto pubblico. Le ragioni di questa inferenza sono ovvie. In primo luogo, la bici ha un esterno straordinario, che la rende unica. In secondo luogo, tutti i sistemi dell'unità sono bilanciati, si completano a vicenda e interagiscono perfettamente allo stesso tempo. Infine, il prezzo di questo cavallo a due ruote "di ferro" si sposa in modo ottimale con la qualità offerta.

Motocicletta dall'aspetto chic, dinamismo, body kit eccellente, prestazioni ad alta velocità e vestibilità comoda. Tutti questi fattori determinano la popolarità della Kawasaki Zet-800 in tutto il mondo. Se sei un fan delle moto che uniscono inclinazioni urbane e sportive, sarà difficile trovare un candidato migliore della Z800, soprattutto considerando il prezzo e le prestazioni offerte.