Sostituzione della cinghia di distribuzione "Renault Megane 2" (Renault Megane II)

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Megane di seconda generazione è stata prodotta con vari motori che vanno da uno e mezzo a due litri. Una caratteristica comune a tutte le unità di potenza è la trasmissione dell'albero a camme tramite cinghia. Le auto erano piuttosto popolari in Russia e ora sono ampiamente rappresentate nel mercato secondario. Dopo aver acquistato un'auto, molti proprietari si trovano di fronte alla domanda su come e quando sostituire la trasmissione a cinghia sulla loro Megan 2.

Dati generali

L'impianto consiglia di sostituire la cinghia di trasmissione dell'albero a camme ogni 115mila km. Il design del motore è tale che quando la cinghia della valvola si rompe, si incontrano con i pistoni, quindi è meglio sostituire la cinghia in anticipo, a 65-70 mila km. Durante il funzionamento della macchina si consiglia di controllare la cinghia dopo circa ventimila km. Tali semplici consigli aiuteranno ad evitare lunghe e costose riparazioni del motore.

La principale difficoltà durante la sostituzione della cinghia è la mancanza di segnidettagli attraverso i quali è possibile stabilire la corretta posizione degli elementi del meccanismo di distribuzione del gas. I principali tipi di motori su "Meganah 2", presenti sul mercato russo:

• benzina 1400 cubi (98 forze), 1600 (113 e 116 forze) e 2000 (150 forze);
• diesel 1500 (86 CV).

Utensile speciale

Per impostare la corretta fasatura delle valvole, avrai bisogno di un bullone di fissaggio per l'albero motore e una dima per bloccare la rotazione degli alberi a camme. Le parti originali hanno i numeri Mot.1054 e 1496 (per i motori 1600 e 1400).

Molti proprietari di auto realizzano questi proiettori da soli utilizzando i disegni schematici dei proiettori.

Materiali sostitutivi

Dettagli per la sostituzione della cinghia di distribuzione della "Renault Megan 2" con un motore da 1,6 litri:

• Kit di riparazione della cinghia (cinghia, due pulegge di rinvio e un bullone utilizzato per fissare la puleggia principale).
• Bullone puleggia esagonale (non fornito nel kit di distribuzione dal 2016 circa).
• Tappi albero a camme.
• Pompa del liquido di raffreddamento.
• Sigillante per installazione.

Sarà necessario un set simile per la manutenzione di qualsiasi altro motore su Megan 2.

Strumenti

Per i lavori di sostituzione della cinghia di distribuzione su Renault Megane 2 avrai bisogno di:

• Set di chiavi standard.
• Prese aggiuntive per 16 e 18 mm.
• Esagono da 5 mm.
• Chiave per pignone 5 mm.
• Contenitori (originali o fatti in casa).
• Cacciavite con lama piatta.
• Cric idraulico.
• Marc rotolante.

Sequenza di lavoro

La procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione su una Renault Megane con un motore 1,6 con 16 valvole (l'opzione più comune) è descritta di seguito:

• Metti l'auto su un ascensore o in una fossa.
• Solleva l'auto e rimuovi la ruota anteriore (a destra) e il gavone protettivo in plastica nell'arcata.
• Rimuovere lo schermo protettivo del motore e sollevarlo leggermente con un cric. Tra il basamento e la testa del martinetto, posare un inserto di legno, poiché senza di esso puoi facilmente danneggiare il pallet. Per il sollevamento è possibile utilizzare un martinetto meccanico o un martinetto idraulico standard.

• Rimuovere il coperchio di plastica superiore dal motore.
• Svitare i bulloni per fissare il supporto motore alla testata. Ci sono cinque bulloni in totale. I bot hanno lunghezze diverse, è meglio segnare la loro posizione relativa.
• Rimuovere i tre bulloni che fissano il supporto al longherone.
• Rimuovi il cuscino. Allo stesso tempo, deve essere accuratamente rimosso attraverso lo spazio tra il tubo del condizionatore d'aria e il corpo.
• Rimuovere la parte superiore del copricinghia in metallo. Si fissa con due dadi e tre bulloni. L'accesso a un dado è possibile solo attraverso il foro di montaggio nel passaruota. Sotto il coperchio rimosso, puoi vedere la cintura, due ingranaggi esfasatore.

• Rimuovere la piastra di rinforzo in acciaio tra il telaio ausiliario e la carrozzeria.
• Rimuovere la cinghia trapezoidale degli aggregati.
• Ruotare l'albero dal dado della puleggia in senso orario, impostando i segni sugli ingranaggi di rotazione dell'albero a camme. Raggiungere la direzione delle tacche verso l' alto, mentre la tacca destra non dovrebbe raggiungere un po' la scanalatura nell'alloggiamento della testina.
• Fissare l'albero motore con un bullone speciale, avvitandolo nel foro del carter. Si trova accanto al volano (sotto il foro dell'astina di livello) ed è chiuso con un tappo a vite. Dopo aver avvitato il bullone fino all'arresto, è necessario ruotare l'albero in senso orario fino a raggiungere il contatto con l'asta dello scrocco. In questo caso, il pistone del primo cilindro sarà nella posizione massima superiore. La posizione può essere verificata attraverso il foro nella testa che funge da candela.

• Rimuovere il tubo di alimentazione dell'aria e il gruppo acceleratore.
• Fai leva sui tappi in plastica dell'albero a camme con un cacciavite.
• Inserire la dima di fissaggio nelle scanalature degli alberi a camme. Le scanalature devono trovarsi sulla stessa linea retta e trovarsi al di sotto dell'asse degli alberi. Un chiavistello con uno spessore fino a 5 mm dovrebbe infilarsi senza sforzo.

• Svitare il bullone e rimuovere la puleggia. Il bullone viene svitato dal motorino di avviamento o accendendo l'ingranaggio e tenendo i freni.
• Sblocca la parte inferiore del copricintura in metallo, fissata da quattrobulloni.
• Svitare il bullone di fissaggio del tenditore.
• Rimuovi la cintura.
• Svuotare il liquido e rimuovere la pompa, montata su otto bulloni. Per scaricare l'antigelo si usa solitamente un tubo del vaso di espansione.
• Rimuovere il rullo bypass.
• Applicare sigillante alla guarnizione e alle superfici di accoppiamento della pompa e del blocco. Installare la pompa e serrare i bulloni in un cerchio.
• Installa il rullo tenditore e metti la cinghia sugli ingranaggi dell'albero a camme. Durante l'installazione, tenere conto del senso di rotazione del meccanismo. Riparalo temporaneamente con fascette di plastica.
• Tirare la cinghia sul resto degli ingranaggi e installare il rullo di bypass. Non dimenticare di mettere la rondella rimasta da quella vecchia sotto il rullo.
• Ruotare l'eccentrico al centro del rullo tenditore con una chiave esagonale interna finché il puntatore eccentrico non si allinea con il segno sull'alloggiamento. Il senso di rotazione è segnato sull'eccentrico.
• Stringere il bullone per fissare il rullo all'arresto. Installare la metà inferiore della carcassa e la puleggia. Rimuovere le parentesi graffe e gli elementi di fissaggio. Ruotare l'albero motore di 4-8 giri e controllare l'allineamento dei segni e delle scanalature per la dima.
• Riempire con liquido fresco.
• Reinstalla tutte le parti rimosse.

Metodo alternativo

Un altro modo per verificare ulteriormente la correttezza delle fasi è contrassegnare la vecchia cinghia e gli ingranaggi di trasmissione. I contrassegni vengono applicati a tutti i punti di contatto della cinghia e degli ingranaggi.

Quindi i segni vengono trasferiti alla nuova cinghia, che viene installata sugli ingranaggi insecondo le etichette su di essi. Il motore viene quindi avviato manualmente più volte per un' altra fase di controllo.

Caratteristiche di sostituzione su altri motori

La procedura per la sostituzione della cinghia di distribuzione su una Renault Megane 2 con un motore 1.4 litri 16 valvole è assolutamente identica alla procedura sopra descritta per un collega 1.6 litri.

E il diesel? La sostituzione della cinghia di distribuzione su una Renault Megane 2 con un motore diesel non presenta grandi differenze rispetto alle opzioni a benzina. Ma ci sono alcune differenze:

• Il copri cintura è realizzato in plastica e fissato con chiavistelli e un perno che collega le metà del coperchio. Questo perno può essere svitato solo attraverso il foro nel longherone. Per fare ciò, dovrai variare la posizione del motore fino a quando il perno è contro il foro.
• Prima di rimuovere il coperchio, è necessario rimuovere il sensore che determina la posizione dell'albero a camme.
• L'albero a camme è fissato con un perno del diametro di 8 mm, che viene inserito nel foro dell'ingranaggio e nel foro della testata. L'albero motore è fissato con un fermo (numero originale Mot1489). I tappi dei motori a benzina e diesel hanno lunghezze diverse!
• Poiché la cinghia aziona anche la pompa del carburante, il suo ingranaggio è segnato nella direzione della testa del singolo bullone sul basamento.

Prezzo di sostituzione

Quando fai il fai-da-te, il costo della sostituzione della cinghia di distribuzione su Renault Megane 2 consisterà solo nel prezzo dei pezzi di ricambio. Sì, costoi pezzi di ricambio per un'auto diesel saranno:

• Set di cinture 7701477028 – 3200 rubli.
• Bullone 8200367922 – 400 rubli.
• Pompa 7701473327 - 4700 rubli. O un analogo della SKF, articolo VKPC86418 del valore di 2300 rubli
• Nuovo refrigerante 7711428132 GLACEOL RX (Tipo D) - circa 2,5 mila rubli.

Il prezzo totale per la sostituzione della cinghia di distribuzione sulla Renault Megane 2 non supererà gli 11mila rubli, il che è molto più economico di un'importante revisione del motore o dell'acquisto di un nuovo motore a contratto.