Motore YaMZ-238: specifiche. Motori diesel per mezzi pesanti

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

I motori diesel nel mondo moderno sono installati su camion, trattori, veicoli agricoli e trattori. L'analogo domestico di motori stranieri affidabili è YaMZ-238. È installato su veicoli famosi come MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 e altri veicoli. Naturalmente, inizialmente il motore era destinato ai prodotti dello stabilimento automobilistico di Minsk. Ma nel tempo ha dimostrato che il motore YaMZ-238, le cui caratteristiche tecniche sono elevate, è il miglior motore diesel dell'URSS e dello spazio post-sovietico e può facilmente competere con marchi famosi come MAN e DAF.

Informazioni generali

YaMZ-238 ha sostituito i motori obsoleti YaAZ-204 e YaAZ 206. È stato sviluppato negli anni '50 dal leggendario designer sovietico G. D. Chernyshev, che è stato anche l'autore di YaMZ-236.

Questo motore ha guadagnato popolarità grazie alla sua affidabilità e compatibilità con moltiauto e trattori. Sono passati 65 anni dalla creazione del primo motore e la popolarità di questi motori è solo aumentata. La facilità d'uso, riparazione e manutenzione ha reso YaMZ-238 uno strumento indispensabile per molte aziende agricole e edili che utilizzano questo motore nelle loro auto.

Naturalmente, negli anni di sviluppo e implementazione di nuove tecnologie, questo motore ha ricevuto molte modifiche, ma la struttura di base non è cambiata, sono state apportate solo modifiche al design generale.

Specifiche

Considera il motore YaMZ-238, le specifiche del motore.

Il motore ha una configurazione a V per 8 cilindri, disposti su 2 file. 16 valvole forniscono iniezione e scarico perfetti. Come sul 236, la corsa del pistone è di 140 mm, il diametro del cilindro è di 130 mm. Il sistema di raffreddamento a liquido del motore YaMZ-238 fornisce il massimo effetto e previene il surriscaldamento del motore.

Il volume di lavoro è di 14.866 litri e la potenza, a seconda della modifica, può essere di 235-420 cavalli. Il motore YaMZ-238, le cui caratteristiche tecniche consentono in alcuni casi di sviluppare una potenza fino a 500 cavalli, è installato non solo sull'attrezzatura consigliata, ma anche su auto con altri dati di progettazione. Inoltre, il turbocompressore viene utilizzato sulle nuove modifiche, il che offre ancora più sicurezza e trazione durante il funzionamento.

Dispositivo

TNVD YaMZ-238 è una pompa del carburante che può esserechiamatela stazione di servizio. Si trova nel collasso dell'unità di potenza e fornisce carburante a ciascun cilindro separatamente e l'iniezione viene eseguita direttamente.

Il motore ha due teste di blocco, realizzate in ghisa. L'albero a camme è in acciaio, prodotto utilizzando la tecnologia di stampaggio. L'unità di alimentazione principale è in ghisa e l'albero a gomiti è ricavato da una billetta temprata mediante tornitura.

Il sistema di iniezione è progettato in modo che la pompa di iniezione YaMZ-238 fornisca carburante sotto pressione agli iniettori che eseguono l'iniezione. L'equipaggiamento del carburante di questo motore è considerato uno dei più avanzati al mondo. Il tipo di questo sistema è a pistone, ha una frizione centrifuga, che è autoregolante.

I pistoni sono fusi in alluminio ad alta resistenza, che consente loro di non rompersi sotto carichi pesanti. Ciascuno di essi ha 1 anello raschiaolio e 3 anelli di compressione.

Il motore YaMZ-238, le cui caratteristiche tecniche e il design sono affidabili e semplici, ha una risorsa motore di 800 mila km e con una corretta manutenzione si può raggiungere 1 milione di km.

Installazione su altri veicoli

Il motore YaMZ-238, le cui caratteristiche tecniche sono elevate, può essere installato su altre vetture. Quindi, merci, macchine edili e agricole sono state oggetto di modifiche. Ad esempio, KAMAZ con il motore YaMZ-238 si è rivelato molto buono, il che ha permesso di ridurre il consumo di carburante, a differenza del motore Kama originale.

Ovviamente, molte auto hanno dovuto essere rifatteelementi di fissaggio dell'unità di potenza, installare un altro cambio, ma tutto ciò è stato giustificato durante l'operazione e la riparazione.

Riparazione

La riparazione del motore YaMZ-238 è abbastanza semplice se lo dai a specialisti in questo campo. Il problema principale rimane la ricerca dei pezzi di ricambio, ma molti produttori ti danno la possibilità di scegliere tra una vasta gamma. Con l'inizio della crisi, i prezzi sono aumentati, ma meno che per i motori di fabbricazione straniera.

Consideriamo quali pezzi di ricambio vengono cambiati più spesso durante la revisione del motore YaMZ-238. Anche le caratteristiche tecniche in questo caso giocano un ruolo molto importante, poiché ci sono diverse generazioni del motore, e quindi c'è una certa dissomiglianza. Quindi, elenchiamo l'elenco dei pezzi di ricambio:

1. Paraolio albero motore e albero a camme.
2. Cuscinetto/albero.
3. Kit manicotti (pistone, spinotto, manicotto, anelli).
4. Boccole di biella.
5. Valvole di scarico e aspirazione.
6. Sedi valvole.
7. Boccole guida.
8. Guarnizioni valvole.
9. Cuscinetti interni e di biella.
10. Filtri.
11. Burro.
12. Kit guarnizioni.
13. E altri piccoli dettagli.

Durante la riparazione, il blocco cilindri e l'albero a gomiti sono generalmente annoiati per adattarsi alle dimensioni di riparazione e le pialle della testata sono rettificate. Il costo medio di una revisione YaMZ-238 è di circa 80.000-100.000 rubli, a seconda della regione e dei pezzi di ricambio selezionati. È più economico che acquistare un nuovo motore.

Manutenzione

La manutenzione del motore YaMZ-238 (le cui caratteristiche tecniche hanno risultati elevati) è abbastanza facile e semplice. Pertanto, la sostituzione regolare di olio e filtri consentirà non solo di sviluppare una risorsa lavorativa completa, ma in alcuni casi anche di superarla. Considera cosa deve essere cambiato durante la manutenzione regolare:

• Olio in un volume di 25 litri. Ecco quanto viene versato in questo motore. A proposito, lubrificanti come M10G2K e M10DM sono ideali per questo motore diesel.
• Filtro olio. A seconda del design e della modifica, può essere di diverse dimensioni e tipi.
• Filtri carburante da sostituire, in quanto la qualità del carburante domestico lascia molto a desiderare.
• Kit di riparazione per la pulizia grossolana e fine del carburante.

In alcuni casi è necessario leggere gli iniettori e la pompa del carburante ad alta pressione.