VAZ-2110 difettoso: nessuna scintilla. Iniettore 8 valvole: possibili cause del problema

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Tutti i possibili guasti alle auto VAZ-2110 sono suddivisi condizionatamente in tre tipi. Questi sono problemi nel sistema di alimentazione del carburante, vari guasti nell'elettronica e nell'impianto elettrico, nonché problemi più globali (ICE, cambio). Se l'auto ha problemi nel sistema di accensione, fanno immediatamente una diagnosi: la scintilla è scomparsa. Diamo un'occhiata al motivo per cui non c'è scintilla sul VAZ-2110 (iniettore, 8 valvole). Allora, quali sono le cause di un tale malfunzionamento?

Possibili ragioni per l'assenza

La maggior parte delle auto moderne è dotata di molti sensori. Semplificano la vita al proprietario dell'auto e complicano le riparazioni. Nell'elettronica responsabile del funzionamento del motore a iniezione sono presenti diversi sensori responsabili del processo di accensione. Ma i motivi per cui non c'è scintilla (VAZ-2110, iniettore, 8 valvole) potrebbero essere in altri nodi. Esistono diversi tipi di possibili guasti. Il primo può essere attribuito a vari problemi nel sistema di alimentazione dell'auto. Ciò include malfunzionamenti in cui il carburante non può entrare nei cilindri o l'alimentazione non funziona correttamente.

Se non c'è scintilla (VAZ-2110, iniettore, 8 valvole), ciò potrebbe essere dovuto al sistema di alimentazione. Il relè della pompa o l'elemento sommergibile stesso spesso si guastano. Il controllo viene eseguito "a orecchio".

I prossimi sono i problemi elettrici. Questi sono uno dei difetti più comuni. Con tali guasti, una scarica elettrica non arriva alla candela. Naturalmente, la miscela non si accenderà. Tra i problemi globali ci sono il guasto completo del motore, una cinghia di distribuzione rotta. Non vale la pena soffermarsi su questi malfunzionamenti.

Metodi diagnostici

Perché la scintilla è scomparsa (VAZ-2110, iniettore, 8 valvole)? Il problema dovrebbe essere chiarito nel modo più ponderato possibile e in più fasi. E affinché la ricerca della causa abbia successo, avrai bisogno di un multimetro e di uno spinterometro.

Fase uno

Di solito, i sintomi del problema sono i seguenti: il motorino di avviamento gira correttamente nella sua modalità standard, ma il motore non vuole avviarsi. Una delle cause più probabili è una pompa del carburante che non si avvia. A proposito, sull'iniettore "decine" è sommergibile e viene posizionato direttamente nel serbatoio.

Puoi controllare l'elemento dalla presenza del suono del lavoro. Accendere l'accensione: dovrebbe esserci un rombo nell'area dei sedili posteriori. A volte manca. In questo caso, controllare i fusibili. VAZ-2110 è un'auto a iniezione e una scatola dei fusibiliqui situato sul lato della console centrale sul lato passeggero. È necessario svitare gli elementi di fissaggio, quindi rimuovere il coperchio, verificare il funzionamento dei fusibili e, se necessario, sostituirli. Se gli elementi sono perfettamente funzionanti, è necessario verificare se il relè si accende, sia quello principale che la pompa del carburante. Il momento dell'inclusione può essere sentito con un dito. Si sentirà anche un clic distintivo.

Se la pompa del carburante è in funzione, utilizzare un manometro per verificare la presenza di carburante al suo interno. Se non è presente un manometro, premere la bobina all'estremità della barra del carburante. Questo elemento potrebbe essere in un cappuccio protettivo. La pressione sarà abbastanza evidente, anche se la sua potenza non può essere determinata. Una pompa in funzione e nessuna pressione può indicare un'ostruzione nella linea del carburante. Ciò potrebbe essere causato da un filtro del carburante intasato.

Fase due

Se non c'è scintilla sul VAZ-2110 (iniettore, 8 valvole), la causa sono spesso le candele. Naturalmente, vengono controllati se la pompa del carburante funziona. È meglio usare uno spinterometro per i test. Se la corrente è distribuita su due candele, c'è sempre un guasto "a terra".

Una variante è possibile quando si è verificata una rottura del filo sulla bobina di accensione o si sono verificate interruzioni sul suo avvolgimento. Se l'auto VAZ-2110 non ha una scintilla (iniettore, 8 valvole) su due fili, i motivi potrebbero essere una bobina di accensione o un controller non funzionanti. In due casi, c'è la possibilità di rotturafili ad alta tensione. Questa opzione dovrebbe essere prima controllata. Guarda il livello di resistenza. Le letture normali sono fino a 200 kOhm.

Modulo di accensione e bobina

Qui puoi controllare i codici di errore che sono nella memoria dell'auto. Se la ECU non dispone di una funzione diagnostica, è necessario installare un modulo funzionante.

Puoi scoprire perché non c'è scintilla sul VAZ-2110 (iniettore, 8 valvole) usando un controller difettoso. È anche possibile spezzare i fili dal controller alla bobina di accensione. Se non c'è scintilla su ciascuna delle bobine, vale la pena assicurarsi che ci sia potenza. Se per qualche motivo non si verificano scariche elettriche, è necessario sostituire l'elemento. Il modulo di accensione funziona nel sistema. Pertanto, sarebbe utile controllare il "meno".

Possibili errori degli iniettori VAZ

I codici possono segnalare malfunzionamenti di qualsiasi parte e gruppo nell'auto. Molto spesso ciò è dovuto ai sensori. I sensori di temperatura sono particolarmente colpiti: si surriscaldano. Inoltre, gli automobilisti si lamentano degli iniettori. I problemi compaiono a causa di interruzioni nel circuito. Di conseguenza, non possono lavorare in tempo. Ciò include anche un guasto popolare sul VAZ-2110: non c'è scintilla. L'iniettore a 8 valvole non può avviarsi correttamente per questo motivo.

Ora sugli errori del motore. Il più comune di questi è il surriscaldamento. Anche le candele si surriscaldano, quindi la scintilla scompare. Di conseguenza, il motore non ne fornisce alcunasegni di vita. La prossima cosa da considerare sono le valvole. Queste parti potrebbero essere troppo sporche, con conseguente loro completa chiusura. Non passano la miscela necessaria di aria e carburante. E infine, le ventole: se non funzionano, l'unità di potenza si surriscalda costantemente.

Altri malfunzionamenti

Se il motorino di avviamento non ruota, la scintilla scompare tra l'interruttore di accensione e questo elemento. Spesso questo accade con una batteria scarica o difettosa. Una batteria normale, quando testata, mostra almeno 11,8 V. Un cilindro di accensione difettoso apparirà immediatamente quando il conducente inserisce e gira la chiave. Se la chiave è troppo facile o troppo difficile da girare, la serratura deve essere sostituita. Il relè di avviamento o il sistema di accensione è anche uno dei possibili motivi della mancanza di una scintilla. Ma non puoi controllare questi nodi da solo. Il dispositivo "divaricatore" potrebbe incepparsi nel motorino di avviamento. In questo caso, la scintilla scompare lungo il percorso. Gli appassionati di auto esperti colpiscono il motorino di avviamento con una chiave inglese o un martello per restituire la scintilla. Ma questo è vero solo sul campo.

Cosa fare se la scintilla scompare nell'auto VAZ-2110? Controllare il motorino di avviamento in garage con una batteria. Se premi il corpo del dispositivo sul "meno" della batteria e allunga il filo "più" sul "divaricatore", il dispositivo prende vita. Spesso la scintilla può scomparire dove viene fornita alimentazione al motorino di avviamento. Questo circuito è meglio controllato con un multimetro. Non si può farcela qui: l'assistente funzionerà come chiave al momento dell'esecuzionemisure.

Conclusione

Quando la scintilla è scomparsa sul VAZ-2110 (iniettore), è difficile determinare immediatamente quale sia il motivo. Forse il problema sta nei contatti ossidati banali. In alcuni casi, la situazione può essere corretta pulendo i terminali dagli ossidi. Soprattutto vale la pena prestare attenzione al filo da terra che va alla batteria. Nell'80% dei casi, il problema dell'avviamento difficile viene risolto in questo modo.