Come controllare l'intasamento del catalizzatore: istruzioni passo passo, dispositivo e consigli

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Gli standard ecologici stanno diventando ogni anno più severi nel mondo. Al momento, nei paesi dell'Unione Europea, vengono utilizzate auto con emissioni di gas di scarico non inferiori a Euro-4. In Russia, sono meno esigenti sulla compatibilità ambientale dei gas di scarico. Tuttavia, anche i moderni Lada e GAZ sono dotati di un dispositivo come un catalizzatore. Qual è questo elemento? Come lavora? Come controllare lo stato di salute del catalizzatore? Tutto questo e altro ancora - più avanti nel nostro articolo.

Caratteristica

Quindi cos'è un catalizzatore? Questo elemento è uno dei componenti del sistema di scarico. Il catalizzatore si trova davanti alla marmitta, dopo il tubo di scarico (se l'auto ha un risuonatore, allora davanti ad esso).

Il nome completo del dispositivo è un convertitore catalitico. A cosa serve? Questo dispositivo è progettato per ridurre la tossicità dei gas di scarico. Pertanto, il catalizzatore brucia le sostanze nocive, impedendo loro di fuoriuscire nell'atmosfera. Lo scarico diventa più pulito e meno dannoso per l'ambiente.

Design

Diamo un'occhiata al dispositivo catalizzatore. Questo elemento è composto da diverse parti:

• Casi.
• Blocco vettore.
• Isolamento termico.

Come funziona tutto? L'elemento principale di qualsiasi catalizzatore è un blocco portante. È realizzato in ceramica. Questo è il componente più costoso del convertitore. All'interno dell'elemento (nel nucleo) ci sono molti favi, che puoi vedere nella foto qui sotto.

Ecco come appare il catalizzatore nella sezione. I gas di scarico passano attraverso queste celle. Grazie a loro, l'area di contatto dei gas con le sostanze catalizzatrici è notevolmente aumentata. Lo strato successivo è l'isolamento termico, che riduce la perdita di calore all'interno del dispositivo. Dopotutto, le sostanze nocive devono essere bruciate e per questo è importante raggiungere la temperatura massima nel nucleo ceramico. E infine, tutto questo è racchiuso in una custodia di metallo. È abbastanza spesso, quindi il suo burnout, come su una marmitta, è escluso. Inoltre, è presente uno strato di isolamento termico.

Come funziona?

Come vengono purificati dalle sostanze nocive i gas che passano attraverso il catalizzatore? Tutto è molto semplice. All'interno del blocco ceramico sono presenti sostanze-catalizzatori. Questi sono palladio e platino, così come rodio. Queste sostanze aiutano ad accelerare le reazioni chimiche. Pertanto, gli ossidi di carbonio incombusti vengono convertiti in anidride carbonica e gli idrocarburi in vapore acqueo.

L'efficienza del catalizzatore si ottiene solo a temperature elevate, non inferiori a 400 gradi CelsiusCentigrado. Ecco perché il dispositivo si trova immediatamente dietro il tubo di scarico del collettore di scarico. Tuttavia, non sempre è possibile raggiungere una tale temperatura, soprattutto in inverno all'inizio. Pertanto, una parte dello scarico non viene pulita e passa attraverso il pulitore "inattivo".

Per aumentare l'efficienza e accelerare i processi chimici, è necessario mantenere sempre una temperatura elevata nel catalizzatore. Come raggiungere questo obiettivo? Per fare ciò, nel dispositivo è installato un sensore di ossigeno. Legge le informazioni necessarie sullo scarico, quindi invia un segnale alla centralina. E già dalla ECU viene inviato un segnale al collettore di aspirazione, dove cambia la composizione della miscela aria-carburante. Grazie a tali regolazioni, l'elettronica mantiene automaticamente la temperatura desiderata all'interno del catalizzatore. A causa dell'arricchimento della miscela d'aria, il riscaldamento degli elementi aumenta.

Come controllare il catalizzatore senza rimuoverlo? Primo modo

Qualsiasi neutralizzatore è progettato per un certo periodo di funzionamento. In genere, questi dispositivi servono 200 mila chilometri. Dopo questo periodo, all'interno del nucleo si accumula una quantità sufficiente di sostanze non necessarie, che lo intasano. Come controllare il catalizzatore su un'auto senza rimuoverlo? Questo può essere determinato da segni indiretti:

• L'auto sta per esaurire il carburante.
• Perdita di spinta.
• C'è un forte odore di acido solfidrico.
• Difficoltà ad avviare il motore. E questo accade anche "caldo". La ragione di ciò è un convertitore catalitico intasato. È difficile che i gas di scarico passino attraverso una rete contaminata.

Tutti questi sintomi possono essere accompagnati dal giallospia sul quadro strumenti. Sembra la foto qui sotto.

Se la spia CHECK è accesa sul quadro strumenti e il comportamento dell'auto è cambiato in peggio, questo è un motivo per pensare all'intasamento del catalizzatore.

Perché sta succedendo?

Ci sono solo alcune ragioni per questo fenomeno. Questa è la distruzione dello strato catalitico o del componente ceramico, o la contaminazione delle cellule con fuliggine. Inoltre, non è raro che le celle del catalizzatore si sciolgano semplicemente. Nel contesto di questo fenomeno è il seguente.

Questo significa che l'elemento è intasato e deve essere sostituito. Gli stessi sintomi possono verificarsi nei motori diesel, dove viene utilizzato un filtro antiparticolato anziché un catalizzatore. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati.

Come controllare se il catalizzatore è intasato? Metodo numero 2 - manometro

L'essenza di questo metodo è controllare la contropressione del sistema di scarico. Come controllare l'intasamento del catalizzatore? Per fare ciò, abbiamo bisogno di un manometro e di un adattatore. Quest'ultimo dovrebbe essere di un diametro tale da adattarsi perfettamente al posto del sensore di ossigeno.

Quindi, svitiamo la sonda lambda e installiamo un manometro con un adattatore lì. Come controllare il catalizzatore? Avviamo il motore, alziamo la velocità a 2,5 mila e guardiamo le letture. La pressione normale dovrebbe essere di almeno 0,34 kgf per centimetro quadrato. Se il livello è inferiore, l'elemento è intasato.

In questo modo puoi controllarecatalizzatore VAZ 2170 o qualsiasi auto straniera. L'unico problema è la difficoltà nello smontaggio del sensore di ossigeno. Spesso "si attacca" al catalizzatore. È inoltre necessario ottenere la massima tenuta della connessione. Se lo scarico "taglia", le letture saranno imprecise.

Terza via - tester motori

Come controllare se il catalizzatore è intasato? Puoi usare un tester per motori. Per fare ciò, al posto di una candela, è installato un sensore di controllo che registra la pressione nel sistema. Successivamente, viene eseguito un oscillogramma sul computer, sulla base del quale si trae una conclusione sulla funzionalità del catalizzatore. Il metodo è abbastanza accurato, ma non tutti hanno a portata di mano un tester per motori. Spesso un tale servizio può essere ordinato presso stazioni di servizio specializzate.

Quarto metodo: ispezione visiva

Come controllare il catalizzatore con le tue mani? Questo metodo è disponibile per tutti, ma notiamo subito i suoi svantaggi. Avrai sicuramente difficoltà a smontare l'elemento. Spesso i bulloni "si attaccano" saldamente e possono essere tagliati solo con una smerigliatrice. Ovviamente puoi sostituirli.

Ma questa è una spesa aggiuntiva. Dopo aver rimosso l'elemento, vedrai lo stato dei favi. Se sulla loro superficie sono presenti tracce di fusione, un tale catalizzatore non è più adatto all'uso. Spesso, al suo posto, viene installato un distanziatore convenzionale o un rompifiamma. Poiché l'elemento contiene metalli costosi all'interno, il suo prezzo è di $ 500. La soluzione più economica è installare un rompifiamma con firmware ECU. Un elemento di pulizia viene "ritagliato" nel blocco in modo che l'iscrizione non appaia sul pannello in futuroCONTROLLA.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto come controllare il catalizzatore con le nostre mani, come funziona e come funziona questo elemento. Guarda la lettura del contachilometri e ascolta il funzionamento del motore. Se l'auto è piuttosto vecchia, assicurati di rimuovere il catalizzatore: sarà molto più facile "respirare".