Distributore UAZ ("pagnotta"): dispositivo, principio di funzionamento e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Praticamente tutti i SUV prodotti da Ulyanovsk sono dotati di una scatola di trasferimento. UAZ ("pagnotta") non fa eccezione. Nonostante l'aspetto sgradevole, questa vettura è capace di molto. Questa è l'auto preferita di cacciatori, pescatori, amanti del turismo. Il distributore UAZ ("pagnotta"), il dispositivo di cui considereremo in questo articolo, è necessario per distribuire la coppia a tutti gli assi e ai meccanismi di trasmissione. Nell'articolo di oggi ne parleremo.

Dispenser UAZ-452

La scatola di trasferimento dei veicoli UAZ-452 è composta da alberi di trasmissione per gli assi motore, uno intermedio e cinque marce. Tutti questi nodi sono nel basamento, ghisa. Il suo connettore è perpendicolare agli assi degli alberi. La maggior parte delle parti è in connessione con il coperchio del carter. Durante il montaggio / smontaggio della scatola, sono chiaramente visibili. Sono facili da rimuovere o installare.

Lo schema cinematico di questo gruppo è tale che gli ingranaggi si azionano solo quando l'assale anteriore è collegato. Se è innestato solo l'assale, tutta la coppia prelevata dall'albero di entrata del cambio sarà trasmessa all'albero di trasmissione posteriore. L'estremità dell'ingranaggio di uscita del cambio viene utilizzata come albero di trasmissione.

Albero di trasmissione assale posteriore

In cosa consiste il dispenser UAZ, quali sono le caratteristiche? Questo albero è montato su due cuscinetti a sfera. Per proteggere l'elemento dal movimento assiale, è trattenuto da un cuscinetto posteriore con un anello di spinta e un coperchio. Un ingranaggio è attaccato alla parte anteriore dell'albero. La sua corona interna ha delle fessure. La funzione di questo ingranaggio è quella di guidare l'asse motore anteriore. Le scanalature interne sono necessarie per innestare l'ingranaggio diretto nella scatola di trasferimento.

Sulle scanalature tra i cuscinetti è installato anche un ingranaggio a vite. Serve come azionamento per il tachimetro. La parte posteriore dell'albero è collegata all'albero cardanico tramite una flangia con un dado a sporgenza conica. Se questo dado viene serrato, la sua sporgenza conica si piega in una delle scanalature filettate e si blocca.

Pozzo intermedio

Questo oggetto è anche tenuto nella scatola da due cuscinetti. Il rullo è usato come parte anteriore. È di tipo radiale. La clip, in cui si trovano i rulli, viene premuta nel corpo. È nascosto da una copertura. La pista interna è montata direttamente sull'albero. Il secondo cuscinetto (posteriore) è trattenuto sull'albero intermedio con un dado. Elementodotato di un anello di spinta, che serve per fissarlo, nonché per fissare l'albero nell'alloggiamento. La parte esterna del cuscinetto è dotata di un coperchio. L'albero intermedio è un pezzo unico con l'ingranaggio underdrive. Ha anche slot per l'installazione di ingranaggi. Ti permette di innestare l'asse motore posteriore.

Distributore UAZ ("pagnotta") - dispositivo albero di trasmissione dell'asse anteriore

Anche questo cambio è dotato di questo albero. È installato nel meccanismo su due supporti. Questi ultimi sono cuscinetti a sfere. Per fissare l'albero nella direzione dell'asse, su di esso è fissato un cuscinetto posteriore. Si installa allo stesso modo di quello sull'albero intermedio.

Il supporto anteriore nel corpo della scatola non è fisso. L'elemento è bloccato sull'albero tramite la flangia dell'albero cardanico. L'elemento di trasmissione dell'assale anteriore è un pezzo unico con un ingranaggio. La parte anteriore ha delle fessure. Usandoli, l'albero è collegato alla flangia sull'albero cardanico.

Ingranaggi

In quali altri elementi è composta la dispensa? UAZ ("pagnotta"), il cui dispositivo di trasferimento è descritto nell'articolo, è dotato di ingranaggi a dente diritto. Il presentatore ha la capacità di muoversi lungo le scanalature sull'albero di uscita del cambio. Questo ingranaggio ha due corone. Uno è una spline di tipo ad evolvente. Sono utilizzati per collegare la trasmissione diretta attraverso l'anello interno dell'albero di trasmissione dell'asse motore posteriore. Quando il guidatore scala le marce, questa marcia si innesterà con quella sullaalbero intermedio.

Cos' altro ha di speciale questo volantino? UAZ, il dispositivo di trasferimento di cui stiamo ora considerando, è dotato di un ingranaggio per girare sull'asse anteriore della vettura. È piantato in modo tale da potersi muovere su scanalature poste sull'albero intermedio. Quando l'assale anteriore è disimpegnato, il pignone è disimpegnato dall'albero. Allo stesso tempo, è impegnato con l'albero di trasmissione dell'asse posteriore. Questa caratteristica facilita notevolmente il cambio marcia e contribuisce a una migliore lubrificazione. Quando l'albero intermedio ruota, l'ingranaggio spruzza olio su tutti i nodi.

Custodia dispenser UAZ

Il carter, così come il suo coperchio, sono collegati alla scatola con prigionieri e dadi. I fori per il collegamento si trovano lungo il perimetro. La loro precisione e compatibilità è assicurata da due perni di tipo tubolare. Lavorare insieme il basamento e il suo coperchio. Queste parti non possono essere sostituite con altre di altri carter. La parte anteriore ha una superficie lavorata di precisione e una flangia per il montaggio della scatola di trasferimento sul cambio.

Il basamento ha un foro superiore. Un vetro di spinta è installato in esso premendo. Quest'ultimo poggia contro la parte esterna di un cuscinetto del tipo a contatto obliquo a doppia corona, che è montato sull'albero di trasmissione. C'è un portello nella parte superiore del basamento. Si chiude con un coperchio.

Il portello è progettato per il montaggio del meccanismo della presa di forza. Sulla superficie inclinata del basamento è presente un foro sulla parte superiore per l'installazione delle leve di comando, nonché le aste per il sistema di controllo della scatola di trasferimento.scatola. Lo sportello per il riempimento e lo scarico del lubrificante viene chiuso mediante tappi a vite di tipo conico.

Dispositivo del meccanismo di commutazione

Quindi, abbiamo esaminato come funziona il distributore UAZ. Il dispositivo di trasferimento non è praticamente diverso dalle scatole delle altre auto. Ora diamo un'occhiata a qual è il meccanismo di commutazione.

Quindi, il sistema di commutazione è composto da diverse unità principali. Queste sono le aste della forcella del cambio, che sono fissate nel coperchio del carter con una piastra di bloccaggio. Anche nel dispositivo sono presenti spine per l'accensione dell'asse motore anteriore e quegli ingranaggi che possono muoversi lungo le aste. I corpi delle spine hanno prese speciali. Qui vengono installate molle e sfere di arresto.

Nel processo di spostamento lungo lo stelo, ciascuna delle forcelle viene fissata su di esso con un apposito fermo. Sulle parti inferiori sono presenti zampe speciali che si inseriscono nelle scanalature degli ingranaggi. Sulle parti superiori sono presenti rientranze rettangolari. Con il loro aiuto, la forcella è collegata alle leve per la selezione delle marce. Cos' altro ha di speciale la distribuzione? UAZ ("pagnotta"), il cambio di cui stiamo considerando, è realizzato in modo che le leve del cambio siano posizionate in coperchi separati. Le parti si trovano sul portello del basamento inclinato e sono fissate allo stelo con perni.

Le estremità anteriori dell'asta sono dotate di dita, con le quali vengono collegate alle aste. Nella parte anteriore del coperchio sono sigillati i fori per le aste. Nella parte posteriore sono chiusi con tappi sferici. Tra le aste c'è una pallina. Luifunge da serratura. Il meccanismo impedisce al guidatore di scalare marcia fino a quando l'asse motore anteriore non è collegato. Così è stato realizzato il distributore UAZ ("pagnotta"). Il suo dispositivo non è complicato. Il meccanismo è abbastanza affidabile e manutenibile, secondo le recensioni dei proprietari di auto.

Gestione dispenser

È possibile controllare il funzionamento della presa di forza utilizzando le leve. Queste leve nella cabina si trovano alla destra del conducente. Ce ne sono due in totale. Quello superiore serve per accendere e spegnere l'assale di trazione anteriore. Questa leva funziona solo in due posizioni. Quello in alto accende il ponte e quello in basso lo spegne.

Quello inferiore è necessario per cambiare marcia. Può essere impostato in tre posizioni: il conducente seleziona una marcia diretta, folle (posizione centrale) e ridotta. Ecco come si accende l'erogatore. UAZ ("pagnotta"), il dispositivo della scatola di cui abbiamo esaminato, ha un' altra caratteristica. Va notato che l'assale anteriore è destinato solo al funzionamento del veicolo in condizioni difficili. Può essere fango, sabbia, neve e qualsiasi altra situazione.

Problemi operativi

I conducenti principianti potrebbero avere difficoltà con un'auto UAZ ("pagnotta"). I problemi quando si accende l'asse anteriore sono dovuti al fatto che molti semplicemente non sanno come funziona davvero questo meccanismo. Al momento del superamento di tratti difficili, dovrebbero essere inclusi i mozzi delle ruote. Dopo averli girati in posizione 4WD, l'assale anteriore si innesterà solo dopo che la ruota ha fatto 1,5fatturato senza scivolare.

Manutenzione e riparazione

Questo è ciò che è un distributore UAZ ("pagnotta"). Il dispositivo, la sua riparazione è semplice ed è senza pretese nella manutenzione, come dimostrano le recensioni dei proprietari. Si consiglia di controllare regolarmente il livello dell'olio e di ispezionare ogni dispositivo di fissaggio. È inoltre necessario lubrificare gli assi della leva e regolare i bracci anteriori. Questa casella non ha più impostazioni.

La scatola di trasferimento dell'auto UAZ-452 è molto popolare tra gli appassionati di fuoristrada. Le recensioni su di lei sono solo positive. È estremamente facile da riparare e da mantenere e i pezzi di ricambio sono ancora disponibili.