Gazelle a bordo: foto e caratteristiche dell'auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Gazelle è forse il camion leggero più famoso in Russia. Tutti conoscono e hanno visto questa macchina. L'auto è stata prodotta in serie dal 94° anno. A quel tempo, poche persone avrebbero potuto immaginare che questo camion avrebbe completamente estromesso dal mercato maestri come GAZon e Zil Bychok. Ora ci sono molte modifiche delle gazzelle che vengono utilizzate nella vita di tutti i giorni, nella casa e nell'industria. Oggi considereremo una delle versioni più popolari. Questa è una gazzella a bordo. Foto, caratteristiche e molto altro - più avanti nel nostro articolo.

Aspetto

Molte persone sanno che l'auto è stata costruita sulla base del Volga nazionale. Questo può essere visto non solo nei motori identici, ma anche nella carrozzeria.

La prima gazzella ha ricevuto la stessa ottica rettangolare e la stessa griglia nera del Volga degli anni '90. L'aspetto dell'auto non è dei più presentabili, ma lo scopo della gazzella è un po' diverso.

Nel 2003 c'eranocambiamenti drastici. Quindi, GAZovtsy ha cambiato la forma della cabina e degli interni (torneremo su quest'ultimo poco dopo). Anche la forma dei lati è cambiata. Ma per qualche ragione, non tutti erano contenti di tali cambiamenti. Le nuove tavole si sono decomposte molto rapidamente a causa del metallo sottile e della completa mancanza di trattamento anticorrosivo.

Il pavimento era ancora di legno. Come dicono i proprietari, anche le tavole nell'area aperta sono rapidamente marcite. Pertanto, ora tutte le gazzelle di età superiore ai dieci anni hanno già pavimenti e fianchi fatti in casa, saldati anche con le proprie mani.

Se parliamo della cabina di pilotaggio, esternamente non sembra vecchia come sulla prima gazzella. E per quanto riguarda la ruggine, il cofano era spesso coperto di corrosione. Il paraurti della nuova gazzella di bordo è diventato più resistente. I fari, a seconda della versione, erano in vetro o plastica. Quest'ultimo è diventato rapidamente nuvoloso. E lucidarli era solo una soluzione temporanea. Pertanto, molti proprietari hanno semplicemente acquistato nuovi fari, con una copertura in vetro.

Salone

Le prime gazzelle aviotrasportate avevano un interno semplice e anonimo con un quadro strumenti quadrato e un enorme volante. Lo stesso è stato utilizzato sul GAZ-3307.

Il volante del camion era molto pesante, quindi il parcheggio e altre manovre in spazi ristretti richiedevano uno sforzo considerevole. Per rendere in qualche modo più morbido il volante, è stato necessario iniettare i perni ogni sei mesi.

Nel 2003, il design degli interni è cambiato, ma molte delle "piaghe" sono rimaste le stesse. Quindi, all'interno puoi trovare lo stesso volante "trattore", piatto esedili informi, oltre a una lunga leva del cambio. Solo sugli ultimi modelli Next del 2018 è stato spostato in avanti sul pannello frontale. Con il rilascio delle gazzelle di bordo "Business", i conducenti hanno ricevuto un servosterzo. Ha reso la guida molto più facile con esso.

Il punto debole della gazzella è la stufa. Inizia a scorrere molto presto e non funziona bene. Ciò è dovuto all'usura dei tubi e alla contaminazione del radiatore del riscaldatore interno stesso. Anche il rubinetto della stufa si guasta. Gli azionamenti dei cavi per il controllo delle serrande si rompono. Di conseguenza, la stufa soffia solo in una direzione.

Gazelle a bordo: dimensioni carrozzeria, capacità di carico

Secondo i dati del passaporto, il peso a vuoto dell'auto era di 1850 chilogrammi. Ma, come mostra la pratica, la cifra reale è molto più alta. Una gazzella vuota a bordo (soprattutto una versione allungata) pesa da 2,2 tonnellate. La capacità di carico in tutti i casi è di una tonnellata e mezza. Per quanto riguarda le dimensioni della carrozzeria, i primi modelli erano dotati di un'area di carico di tre metri. La larghezza della piattaforma era di poco inferiore a due metri. I modelli precedenti al 2004 erano già dotati di una base estesa. Quindi, le dimensioni della piattaforma erano 4 per 1,95 metri. I corpi laterali sulla gazzella avevano lunghezze diverse. Ci sono rari esemplari in cui i proprietari hanno esteso la piattaforma fino a sette metri. Naturalmente è aumentato anche il passo.

Specifiche

Inizialmente, sulla gazzella di bordo è stato installato un motore della Zavolzhsky Motor Plant. Era ZMZ-402. Il motore con un volume di 2,3 litri ha sviluppato una potenza di 90 cavalli. Questo motore è a carburatore, con trasmissione a catena di distribuzione e testa a otto valvole. Il motore aveva una piccola risorsa di 200 mila chilometri. Allo stesso tempo, il carburatore si guastava costantemente e anche i paraolio si consumavano.

Nel 2003, le caratteristiche della gazzella nell'aria sono leggermente cambiate. Quindi, sotto il cofano del modello aggiornato, puoi vedere il 406esimo motore della stessa Zavolzhsky Motor Plant. Questa unità aveva una moderna testa a 16 valvole, ma era ancora a carburatore. La configurazione dei sistemi pistone, aspirazione e scarico è cambiata. Di conseguenza, con un volume di 2,4 litri, il motore iniziò a sviluppare 130 cavalli. Fondamentalmente, tali motori sono stati installati sulle gazzelle di bordo dal 2003 al 2006 compreso.

Il 405° motore ZMZ è diventato il più potente della linea. Questo motore ha già ricevuto una moderna iniezione di iniezione. Allo stesso tempo, il suo volume è aumentato a 2,5 litri. Tutto ciò ha dato un buon aumento di potenza. Quindi, il 405° motore ha sviluppato fino a 150 forze a 4mila giri.

Consumo di carburante

Come il Volga, la gazzella è un'auto molto vorace. La gazzella di bordo, tra l' altro, è una delle modifiche più economiche, a causa della bassa deriva. Poiché ormai quasi tutti i modelli sono dotati di propano-butano GPL, si parlerà di consumi di gas. Con il motore 402, l'auto spende circa 20 litri per cento in modalità mista. Sul motore 406 l'auto è più parsimoniosa, ma i consumi diminuiscono leggermente. In media, l'auto consuma 19 litri di benzina. Per quanto riguarda il motore 405, con abile messa a puntoHBO, ha consumato da 16 a 18 litri di gas ogni cento.

Trasmissione

Una classica scatola a cinque velocità del Volga è stata installata su tutte le modifiche senza eccezioni. Cosa ne dicono i proprietari? La scatola è abbastanza resistente, ma solo se la macchina non è sovraccarica. Ma poiché le gazzelle spesso trasportano due o più tonnellate di carico, la trasmissione non regge. Innanzitutto soffre la frizione (disco, cuscinetto reggispinta, cestello). I sincronizzatori falliscono e le trasmissioni stesse iniziano a "ululare".

In termini di manutenzione, la scatola non ha pretese. È solo necessario controllare il livello dell'olio (poiché può perdere a causa dei vecchi paraolio) e cambiarlo ogni 60 mila chilometri. Viscosità consigliata - 75W90.

Telaio

L'auto ha una struttura del telaio con sospensioni dipendenti. Davanti c'è una trave su molle semiellittiche. Il design è molto affidabile, ma richiede una manutenzione periodica. Nel tempo, le molle anteriori si abbassano. Devono essere arrotolati e talvolta ulteriormente rafforzati. Inoltre, la trave necessita di lubrificazione dei perni. Come abbiamo detto prima, questo dovrebbe essere fatto due volte l'anno. Dietro c'è un asse con molle e una scatola a molle.

Gli ammortizzatori sono gli stessi del 53° prato. Alcune versioni erano dotate di una barra antirollio. Ma funziona in modo inefficiente. In curva l'auto rotola molto, soprattutto se la sospensione anteriore non è rinforzata. La sospensione posteriore non richiede quasi nessuna attenzione. Periodicamente è necessario cambiare i cuscini delle molle, così come i silent blockorecchini. L'olio sull'asse posteriore deve essere cambiato ogni 40.000 chilometri.

Sterzo, freni

Strumentazione dello sterzo - con cambio. La maggior parte delle nuove versioni ha un booster idraulico. Freni ad azionamento idraulico. Anteriore - disco, ventilato. Dietro - batteria. Quando l'auto è vuota, i freni sono sufficienti. Ma non appena una tonnellata e mezza di carico è indietro, è necessario aumentare notevolmente la distanza.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cos'è una gazzella aviotrasportata. L'auto è ideale per il lavoro in città. Ma non è esente da difetti. Questo è un interno scomodo, oltre a una piccola risorsa di pezzi di ricambio. La macchina richiede una manutenzione regolare e anche i modelli più vecchi richiedono la saldatura. Solo con una manutenzione frequente, l'auto non si romperà e porterà profitto al proprietario.