K-68 regolazione del carburatore. Carburatori per moto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il carburatore è uno dei sistemi più importanti su una moto. Le caratteristiche prestazionali del veicolo stesso, nonché la durata del suo funzionamento, dipendono dalla correttezza del suo funzionamento. Pertanto, nella scelta di questo elemento del sistema, i conducenti prestano attenzione al dispositivo e ai principi della sua configurazione.

Se la motocicletta ha un carburatore K-68, non è difficile eseguire la procedura di regolazione da soli. In questo caso, il motore si avvierà rapidamente e la velocità diventerà stabile. In questo caso, il motore inizierà a ricevere una miscela di benzina e aria nella proporzione corretta.

Caratteristiche generali

Il carburatore K-68 "Pekar" è molto richiesto dai proprietari di motociclette domestiche. L'attrezzatura presentata è prodotta dallo stabilimento di San Pietroburgo LLC "Fuel Systems". La produzione si è concentrata sulle imprese di costruzione di macchine nazionali. I principali consumatori dei loro prodotti erano VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, ecc.

La serie di carburatori Pekar include dispositivi per auto e moto. Questa attrezzaturanuova generazione. Le differenze risiedono nel design e nelle caratteristiche funzionali dei carburatori presentati. Anche tra gli automobilisti sono noti per la loro efficienza. Pertanto, la domanda per i dispositivi presentati non è diminuita per molti anni.

Una corretta regolazione del carburatore K-68 può ridurre il consumo di benzina fino al 20%. Ciò migliora notevolmente le prestazioni del motore. Il carburatore della serie presentata, secondo le recensioni di esperti e consumatori, ha buone prestazioni. Il costo accessibile rende i prodotti presentati competitivi. Pertanto, i carburatori K-68 sono molto richiesti oggi.

Tipi di impostazione

Quando si sceglie un carburatore per Ural, Dnepr, IZH e altre marche di produttori di motociclette nazionali, la maggior parte degli utenti preferisce il modello K-68. Inoltre, gli acquirenti stanno cercando di acquistare esattamente il primo equipaggiamento prodotto dall'impianto sopra menzionato.

Il corretto funzionamento del motore nelle varie modalità dipende dal funzionamento del carburatore. Pertanto, quando si prepara la miscela di carburante, è necessario mantenere una certa proporzione di aria e benzina. Le violazioni in questo sistema causano guasti in altri sistemi e meccanismi. Pertanto, il conducente deve controllare il rapporto nella miscela di carburante e aria.

Affinché il processo proceda correttamente, è necessario garantire la corretta regolazione dei vari dispositivi. Questi includono principalmente il sistema di dosaggio principale. Richiede anche attenzione durante la manutenzionedispositivo e meccanismo per mantenere un certo livello di carburante. Il conducente esegue anche la regolazione del minimo.

Livello carburante

La configurazione del carburatore K-68 può iniziare controllando il livello del carburante nella sezione del galleggiante. Per eseguire questa procedura, è necessario preparare lo strumento necessario. Con esso, è necessario smontare il carburatore. Successivamente, viene rimosso il coperchio, che chiude la camera del galleggiante.

Il carburatore deve essere capovolto. I galleggianti saranno ora in cima. Il proprietario della motocicletta deve misurare la distanza dalla parte superiore dei galleggianti al bordo della carrozzeria. Idealmente, sarà di 26 mm. È consentita una deviazione di 0,5 mm in entrambe le direzioni. Se l'indicatore non corrisponde allo standard, è necessario correggere la posizione dei galleggianti. Per fare questo, la lingua deve essere leggermente piegata.

Anche i float dovrebbero essere paralleli. In caso contrario, vengono ripiegati con una parentesi.

Ispezione delle candele

La regolazione del carburatore K-68 comporta anche la valutazione dell'aspetto delle candele. Per fare ciò, devi guidare per almeno 30 km in autostrada. In questo caso, il fatturato dovrebbe essere medio o alto. Dopodiché, puoi iniziare a studiare le candele. Se si formano depositi di carbonio su di essi, ciò indica una quantità insufficiente di aria nel carburante. È una miscela ricca.

Succede che l'isolante è completamente bianco. Questo è indicativo di una miscela di carburante magra. Il colore normale della candela varia dal rosso-arancio al sabbia. In tal caso, il carburatore a camera singola non deve essere regolato.bisogno.

In base ai risultati delle osservazioni, il conducente decide su ulteriori azioni. A volte è necessario solo effettuare delle regolazioni, ma a volte potrebbe essere necessario pulire il carburatore. In questo caso, il dispositivo viene completamente smontato, smontato e lavato.

Valvola di chiusura

Il controllo del carburatore K-68 richiede attenzione alla valvola di intercettazione. Viene anche chiamato ago. Se la valvola perde, il livello della benzina nella miscela potrebbe aumentare. Questo crea una miscela ricca.

La valvola a spillo del carburatore K-68 potrebbe avere un cono o un anello di gomma nel suo design. Per verificare le condizioni di questo elemento, è necessario rimuovere il coperchio nella parte inferiore. È fissato al corpo con due bulloni. Quando si rimuovono i dispositivi di fissaggio, prestare attenzione che non danneggino la guarnizione.

Successivamente, il galleggiante viene rimosso. Per fare ciò, è necessario spremere con cura la sua asta dalle scanalature. L'ago potrebbe cadere. Pertanto, è necessario monitorarlo per non perdere accidentalmente un elemento così importante. Se l'anello di gomma o il cono sono usurati, è necessario sostituirli. L'ago dovrebbe anche muoversi agevolmente sulla sella.

Regolazione del livello del carburante agli Urali

La regolazione del carburatore della moto "Ural" con determinate abilità può essere effettuata senza rimuovere il blocco stesso. A causa della natura dell'installazione, possono sorgere alcune difficoltà con lo smontaggio. Il carburatore di questa motocicletta si trova sulle testate dei cilindri in un angolo rispetto al piano orizzontale e verticale.

Per effettuare la regolazione, avrai bisogno di un galleggiante dello stesso dispositivo. La motocicletta deve essere assicurata al cavalletto. Successivamente, la valvola del gas si apre. Devi aspettare un po'. I carburatori si riempiranno di carburante. Quindi la valvola del carburante è chiusa. Il tubo è scollegato dal carburatore.

Il coperchio inferiore pieno di benzina deve essere rimosso. Un galleggiante di riserva viene calato al suo interno. Il coperchio deve essere appoggiato al corpo in modo che i loro piani diventino, per così dire, una continuazione l'uno dell' altro. Il livello del carburante dovrebbe essere sotto il bordo dell'angolo inferiore del tappo. Se questo non viene osservato, devi piegare la lingua.

Regolazione del minimo

La regolazione del carburatore della motocicletta "Ural", "Dnepr" e altri veicoli viene eseguita prima al minimo. Per fare ciò, il motore deve essere riscaldato. Successivamente, al minimo, è necessario impostare una velocità stabile. Per fare ciò, è necessario ruotare la vite orizzontale, che viene ruotata con un cacciavite.

Successivamente, la vite di qualità viene regolata. Ciò richiederà anche un cacciavite della dimensione appropriata. Devi trovare una vite verticale. Quando lo si imposta, è necessario cogliere il momento di aumentare il numero di giri al livello massimo. Questa azione viene ripetuta fino a quando non viene stabilito un regime minimo stabile del motore.

È possibile verificare la corretta impostazione chiudendo e aprendo l'acceleratore. Se improvvisamente dai gas, se l'impostazione non è corretta, il motore si spegne. Ciò significa che la vite deve essere serrata (per arricchire la miscela). Quando l'ammortizzatore viene improvvisamente chiuso, il motore si spegnea causa di una miscela di carburante troppo ricca. La vite deve essere svitata un po'.

Sistema di dosaggio principale

La regolazione del carburatore K-68 richiede anche la regolazione dell'ago di dosaggio e della sua posizione. Devi guidare una moto per una certa distanza. Su un tratto rettilineo della pista, è necessario valutare come il veicolo risponde all'acceleratore. Se è debole, l'ago viene sollevato di una divisione. Se dopo il viaggio le candele sono fuligginose, lo abbassano.

Questa impostazione garantirà un funzionamento stabile del motore a regimi medi. Sono utilizzati principalmente dai conducenti. Per regolare il carburatore alla massima velocità, è necessario scegliere la giusta sezione del getto. Funziona solo con la manopola dell'acceleratore completamente ruotata.

Dopo aver considerato i principi di installazione e manutenzione del carburatore K-68, ogni proprietario di una motocicletta domestica sarà in grado di installarlo da solo. Il consumo di carburante, così come il funzionamento dei principali sistemi del veicolo, dipendono dalla corretta implementazione di questo processo.