2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
KAMAZ 5410 è una vera leggenda. Nonostante la sua produzione sia stata interrotta nel 2002, questa vettura è un ospite frequente sulle strade nazionali. Può essere visto in tutti i paesi della CSI e in un certo numero di paesi stranieri, compresi quelli lontani.
La sua caratteristica principale è l'antenato di tutti i trattori per camion che hanno lasciato e continuano a lasciare i nastri trasportatori dello stabilimento automobilistico di Kama.
L'auto è entrata in produzione in serie nel 1970. È vero, allora si chiamava ZIL-170. Il fatto è che l'impianto stesso, in quanto tale, non esisteva ancora: era appena in costruzione. Tuttavia, gli ingegneri dello stabilimento di Likhachev stavano già sviluppando un modello fondamentalmente nuovo di autocarri pesanti per le strade dell'URSS.
Per conoscere l'esperienza straniera e per sviluppare una base pratica all'estero, abbiamo acquistato diversi vagoni cabover di produzione americana e francese.
KAMAZ 5410 ha le seguenti specifiche:
- potente motore diesel a otto cilindri a V con una capacità di 210-260 CV. a seconda del tipo;
- il motore è pienamente conforme agli standard Euro-1;
- Cambio manuale a 5 marce;
- Peso lordo del veicolo leggermente superiore a sei e mezzotonnellate;
- il peso del carico che può essere assicurato su un semirimorchio è di quattordici tonnellate;
- la massa totale di un tale autotreno sarà di ventisei tonnellate;
- velocità massima a pieno carico - ottantacinque chilometri orari, a vuoto - cento.
KAMAZ 5410 è dotato di una cabina tripla. A volte ci sono i doppi. Poiché è stato proposto di utilizzare l'auto in lavoro tutto il giorno durante il giorno, i progettisti l'hanno dotata di un posto barca. Anche se a volte puoi trovare auto prive di questa opzione di cui il conducente ha bisogno.
La piattaforma principale per il trasporto di merci è un semirimorchio. A seconda della natura dei valori delle merci trasportate, può essere a bordo, frigorifero o barile. Molte opzioni.
Per KAMAZ 5410, il trailer principale è OdAZ-9370, che inizialmente viene fornito come trailer laterale. A pieno carico, preme sull'SSU (quinta ruota di accoppiamento) con una forza di oltre otto tonnellate!
Dato che le sospensioni pneumatiche non erano utilizzate al momento della progettazione dell'auto, il camion ha ricevuto sospensioni su molle. Dispone di dodici molle installate sull'asse anteriore, per successive modifiche, dovute all'aumento della capacità di carico totale, ne sono state installate sedici ciascuna.
In linea di principio, i componenti e gli assiemi principali, tenendo conto delle tendenze attuali nel settore degli autocarri, sono considerati obsoleti. Tuttavia, ci sono abbastanza pezzi di ricambio, anche persone che hanno familiarità con il suo dispositivo.
È un gran lavoratore, KamAZ 5410. Le foto sembrano suggerire questo.
I destini di più di una generazione di camionisti sono legati a questa vettura. I giovani di oggi non possono capire il tremito che nasce nel petto quando vedi un vecchio compagno. Con chi eravamo lì e là…
KAMAZ 5410 è già una storia che è sprofondata nell'oblio. Ha lasciato il posto a nuovi modelli e auto. Sulla sua base sono già stati costruiti camion più potenti e belli. Le distese autostradali con un fischio tagliano "americani" cromati e comodi "europei". Tuttavia, qua e là puoi vedere un vecchio gran lavoratore che percorre un altro chilometro della sua corsa sul cardano …
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