Volzhsky Automobile Plant è il leader dell'industria automobilistica nazionale

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Volga Automobile Plant è il primo nome di AvtoVAZ, leader dell'industria automobilistica nazionale. Così fu chiamata l'impresa durante la costruzione e produzione delle prime vetture, affettuosamente chiamate "penny" tra la gente. Nel 1971, lo stabilimento fu ribattezzato e divenne ufficialmente noto come Volga Association for the Production of Passenger Cars AvtoVAZ, e l'anno successivo l'impresa prese il nome anche dal 50° anniversario dell'URSS. Prima della perestrojka, lo stabilimento produceva automobili con i marchi Zhiguli, Oka, Niva, Samara e Sputnik. Dopo la riorganizzazione, è apparso un nuovo marchio: "Lada". Qui vengono prodotte anche auto Nissan e presto le nuove Renault usciranno dalla catena di montaggio. La sede sia prima che ora si trova nella città di Togliatti. L'impresa è controllata dall'alleanza industriale Nissan-Renault.

Storia dell'impresa

Alla fine degli anni '60, divenne ovvio per la leadership dell'URSS che i prodotti di AZLK e GAZ non soddisfacevano gli standard ingegneristici internazionali. Dopo aver considerato alcuni siti, si decise di costruire a Togliatti un'impresa per la produzione di automobili. Quindi lo stabilimento automobilistico Volga è apparso nel progetto. La sua storia è iniziata con gli specialisti dell'azienda italiana Fiat. La costruzione dello stabilimento automobilistico del Volga iniziò nel 1967 e fu dichiarato cantiere All-Union Komsomol. Migliaia di giovani provenienti da tutto il Paese si sono riuniti per un evento così significativo. L'impresa è stata ricostruita in 2 anni. Nel 1969, nella fase di installazione delle apparecchiature, iniziò la formazione di una squadra, principalmente da coloro che hanno costruito l'impianto. Più di 800 aziende da tutto il mondo hanno fornito i loro prodotti per attrezzare lo stabilimento.

Primo penny

La prima vettura Zhiguli fu fatta uscire dalla catena di montaggio dal capo istruttore dell'azienda Benito Guido Savoini il 19 aprile 1970. Nasce così lo stabilimento automobilistico Volga di Togliatti. In re altà, il nome "Lada" non esisteva ancora, il "penny" era ufficialmente chiamato VAZ-2101. E la chiamavano “Fiat russa”. In re altà "penny" era già il secondo nome popolare ed è apparso negli anni '90, quando il VAZ-2101 era già fuori produzione. Il prototipo dell'auto era la Fiat 124R, una modifica da esportazione della preoccupazione specifica per l'URSS. In totale, sono state apportate più di 800 modifiche al design, incluso l'albero a camme del motore che ha preso il sopravventoposizione, la corsa del pistone è diminuita, l' altezza da terra è stata aumentata, la sospensione anteriore è stata modificata, il motore è stato convertito in una corsa corta e sono stati effettuati altri aggiornamenti. Ma non pensare che la fortunata esperienza della Fiat sia stata adottata solo in URSS. Versioni su licenza sono state prodotte in Bulgaria e Polonia, sulla base di uno dei modelli, sono state sviluppate la Seat spagnola e la Tofash turca.

I modelli VAZ più popolari

Nel corso degli anni della sua esistenza, lo stabilimento automobilistico del Volga ha prodotto molte modifiche alle automobili. Non tutti hanno avuto successo, ma alcuni modelli sono stati molto apprezzati dai consumatori. "Kopeyka" ha rapidamente guadagnato popolarità grazie ai buoni parametri tecnici e al prezzo relativamente economico. La prima station wagon dell'impresa VAZ-2102 non ha avuto meno successo e ha occupato a lungo questa nicchia di mercato. I seguenti modelli non erano molto popolari, ma la modifica del 76° anno - la VAZ-2106 - divenne, forse, l'auto migliore dell'intera linea Zhiguli. Aveva unità tecnologiche e parametri ideali per le strade domestiche. La successiva auto di successo fu la Niva, che iniziò a essere prodotta nell'azienda dall'inizio degli anni '80. Vale la pena notare che questa è l'unica macchina esportata in modo massiccio dall'URSS all'estero. Nel 1984, il VAZ-2108 Samara con trazione anteriore uscì dalla catena di montaggio, facendo un s alto nel mercato interno. Nel 1987, lo stabilimento automobilistico Volga produsse i famosi "nove", sulla base dei quali vengono ancora prodotte alcune auto nazionali.

NuovoMarchio AvtoVAZ

Dopo che lo stabilimento automobilistico Volga è diventato AvtoVAZ OJSC, l'azienda ha sviluppato un nuovo marchio di automobili. La produzione pilota di Lada-110 è iniziata nel 1995. È stata la prima a utilizzare innovazioni come un airbag, un sistema di iniezione elettronica, vetro incollato e altre conquiste dell'industria automobilistica globale. Successivamente, ha subito molte modifiche, incluso un modello con motore Opel. La produzione di Lada non è stata avviata dal mercato, ma da consumatori che avevano un disperato bisogno di auto economiche e semplici.

Auto domestiche con cambio automatico

Nel dicembre 2013, l'ultima Lada-Samara è uscita dalla catena di montaggio. Ad oggi, JSC AvtoVAZ produce un nuovo marchio di Lada-Granta. Il suo principale miglioramento era una trasmissione automatica. Per l'industria automobilistica russa, questa è una vera innovazione. Quale sarà il suo destino è ancora sconosciuto, dal momento che il modello è stato rilasciato finora in una sola versione: "berlina". Ma l'auto è già un successo tra gli automobilisti nazionali e sta vendendo bene in tutta la Federazione Russa.