Sistema di guida per auto: scopo, tipi e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Uno dei principali sistemi dell'auto è lo sterzo, che è un insieme di meccanismi che sincronizzano l'angolo di rotazione delle ruote dell'asse principale e la posizione del volante. Lo sterzo richiede una diagnostica regolare e un'ispezione tecnica, la cui implementazione dipende dalle caratteristiche del progetto e dal tipo di assemblaggio.

Assegna sterzo

Durante la guida, il conducente è obbligato a controllare la posizione del veicolo rispetto agli altri utenti della strada e la corsia assegnata. Per modificare il percorso o eseguire manovre, la modalità di guida viene modificata utilizzando l'impianto frenante e lo sterzo.

L'eliminazione dello slittamento laterale e la stabilizzazione delle ruote sterzanti avviene per mezzo di uno sterzo, che riporta l'auto in linea retta di movimento dopo che il conducente ha smesso di applicare forza al volante.

Dispositivo di guida

Il dispositivo del sistema di sterzo include quanto seguearticoli:

• Volante. Utilizzato per controllare il veicolo e regolare la direzione del suo movimento. I modelli moderni sono dotati di volanti multifunzione dotati di airbag.
• Colonna dello sterzo. Trasmette le forze dal volante al meccanismo dello sterzo ed è rappresentato da un albero con giunti articolati. I sistemi di chiusura e ripiegamento elettrici o meccanici garantiscono la protezione e la sicurezza del veicolo contro il furto. Il piantone dello sterzo è dotato di blocchetto di accensione, tergicristallo e comandi dell'illuminazione.
• Il meccanismo dello sterzo trasmette alla trazione integrale le forze create dal guidatore attraverso la rotazione del volante. È rappresentato da un cambio con un certo rapporto di trasmissione. L'albero cardanico collega la scatola dello sterzo al piantone dello sterzo.
• Lo sterzo è strutturalmente rappresentato da leve, punte e tiranti dello sterzo che trasmettono le forze sterzanti alle articolazioni dello sterzo.
• Servosterzo - facilita la guida e aumenta la forza trasmessa alla trasmissione dal volante.
• Elementi strutturali aggiuntivi - sistemi elettronici, ammortizzatori.

Lo sterzo e la sospensione di un'auto sono strettamente correlati: il grado di risposta del veicolo alla rotazione del volante dipende dall' altezza e dalla rigidità della sospensione.

Tipi di sterzo

Il meccanismo dello sterzo può essere suddiviso in diverse categorie a seconda del tipo di cambio:

• Rack. È considerato il più comune ed è installato sulle auto. Il meccanismo dal design più semplice e caratterizzato dalla massima efficienza. Lo svantaggio è la sensibilità ai carichi d'urto che si verificano quando il veicolo viene utilizzato in condizioni stradali difficili.
• Verme. Fornisce un ampio angolo di rotazione delle ruote e una buona manovrabilità dell'auto. Il meccanismo è praticamente resistente agli urti, ma più costoso da produrre.
• Vite. Per il principio di funzionamento, è simile al tipo a vite senza fine, ma ha un'elevata efficienza e crea grandi sforzi.

Classificazione per tipo di amplificatore

I sistemi di guida sono suddivisi in diverse tipologie a seconda del tipo di amplificatore installato:

• Idraulico (GUR). Il vantaggio è la semplicità del design e le dimensioni compatte. I sistemi di guida idraulica sono tra i più diffusi e vengono installati sulla maggior parte delle auto moderne. Lo svantaggio di questo controllo è la necessità di regolare il livello del fluido di lavoro.
• Elettrico (EUR). Sistema di controllo progressivo. L'amplificatore garantisce l'affidabilità del sistema, il risparmio di carburante, la capacità di controllare l'auto senza il coinvolgimento del conducente e facilita le impostazioni di controllo.
• Elettroidraulico (EGUR). Secondo il principio di funzionamento, il sistema è simile a un booster idraulico. La differenza principale è il funzionamento della pompa, che non è azionata dal motore a combustione interna dell'auto, ma da un motore elettrico.

Sistemi aggiuntivi

Sterzocontrollo delle auto moderne sono dotate di vari sistemi:

• Sterzo attivo (AFS). Regola il valore del rapporto di trasmissione in base alla velocità di movimento. Garantisce una guida sicura e stabile su strade scivolose correggendo l'angolo di sterzata.
• Sterzo dinamico. Funziona in modo simile al sistema attivo, tuttavia, il posto del riduttore epicicloidale nel progetto è occupato da un motore elettrico.
• Sterzo adattivo. Una caratteristica è l'assenza di un collegamento rigido tra le ruote e il volante dell'auto.

Requisiti di guida

Secondo gli standard, il sistema di guida ha i seguenti requisiti:

• Fornire la traiettoria di movimento necessaria secondo i parametri di manovrabilità, stabilità e agilità.
• La forza applicata al volante non deve superare i valori specificati.
• Il numero di giri del volante dalla posizione standard a una qualsiasi delle posizioni estreme deve essere conforme alle norme.
• La capacità di guidare l'auto deve essere mantenuta dopo il guasto dell'amplificatore.

Il normale funzionamento del sistema di sterzo è determinato da un altro parametro: il gioco totale, che implica l'angolo del volante prima che le ruote girino.

Il gioco totale consentito nello sterzo deve essere conforme agli standard accettati:

• Per minibus e auto - 10 gradi.
• Per autobus e similiveicoli - 20 gradi.
• Per camion - 25 gradi.

Caratteristiche di guida a destra e guida a sinistra

A seconda della legislazione dei paesi specifici e del tipo di veicolo, le auto moderne si dividono in guida a destra e guida a sinistra. Di conseguenza, il volante può essere posizionato sia a destra che a sinistra. Ad esempio, i sistemi di sterzo VAZ sono con guida a sinistra.

I meccanismi si differenziano non solo per la posizione del volante, ma anche per il cambio, che si adatta ad uno specifico lato di collegamento. Nonostante ciò, è possibile convertire la guida a destra in guida a sinistra.

Alcuni tipi di attrezzature speciali sono dotati di sterzo idrostatico, che assicura che il posizionamento del volante sia indipendente da altri elementi. Un tale sistema di sterzo non ha un collegamento meccanico tra il volante e la trasmissione e le ruote girano utilizzando un cilindro di potenza controllato da una pompa dosatrice.

Rispetto ai meccanismi standard, lo sterzo idrostatico richiede poco sforzo per girare, non ha gioco e la sua disposizione consente la disposizione arbitraria degli elementi strutturali.

Di conseguenza, il controllo idrostatico fornisce sia il controllo sinistro che quello destro. Grazie a ciò, il sistema può essere installato su veicoli speciali.

Cause dei guasti del sistema

TimoniereIl meccanismo, come qualsiasi altro elemento, è soggetto a rotture. I motivi di malfunzionamento possono essere diversi:

• Stile di guida aggressivo, condizioni di guida difficili.
• Copertura delle piste di scarsa qualità.
• Utilizzo di parti non originali.
• Manutenzione prematura.
• Effettuare riparazioni da parte di artigiani incompetenti.
• Apparecchiature che superano la sua vita utile.

I problemi che si verificano con i sistemi di frenata o di sterzo dell'auto possono causare un'emergenza sulla strada.

Tipi di malfunzionamenti e loro sintomi

Il sistema di sterzo dei veicoli può guastarsi nel tempo. La comparsa di guasti è accompagnata da alcuni segni:

• Quando compaiono colpi esterni, il cardine dello sterzo cambia.
• Le vibrazioni del volante vengono eliminate da un corretto allineamento delle ruote.
• Quando le ruote battono, le loro impostazioni cambiano, i componenti dell'asta dello sterzo o i cuscinetti delle colonne vengono sostituiti.
• Le estremità del tirante cambiano quando il gioco supera i 10 gradi.

Diagnosi e manutenzione

Per eliminare i problemi con il sistema sterzante di un'auto, è importante non solo eseguire la manutenzione regolare, ma anche diagnosticare i componenti e gli assiemi principali.

Assicurati di controllare il gioco con un dispositivo speciale: un misuratore di gioco. Si consiglia di verificare la presenza di inceppamenti nel sistema.

Durante l'ispezione tecnicaviene valutata la condizione del moltiplicatore idraulico. Se il livello dell'olio nell'impianto è inferiore a quello richiesto, viene effettuato un rabbocco. Viene diagnosticato il basamento dello sterzo, il livello di serraggio dei cunei, dei perni, delle coppiglie, quest'ultimo dopo la lubrificazione dell'asta dello sterzo.

Le ispezioni tecniche successive implicano una serie di procedure diagnostiche implementate utilizzando attrezzature speciali. La riparazione del sistema di sterzo viene eseguita al meglio nei centri di assistenza in cui lavorano professionisti.

I maestri dovrebbero controllare il gioco totale del meccanismo con un misuratore di gioco. Per le autovetture, dovrebbe essere di 10 gradi.

Importanza del corretto funzionamento dello sterzo

Il veicolo è considerato una fonte di maggiore pericolo e pertanto, al fine di prevenire incidenti, il proprietario dell'auto è tenuto a mantenere l'auto in buone condizioni ea monitorarne regolarmente le condizioni tecniche.

Lo scopo principale del sistema di sterzo è fornire la capacità di controllare la macchina. Un meccanismo funzionante garantisce un movimento sicuro e sicuro, che è importante non solo per il conducente, ma anche per i passeggeri.

Le regole del traffico stabiliscono che è vietato continuare a guidare e utilizzare un'auto con un sistema di sterzo guasto, in presenza di gioco, perdite d'olio dalla cremagliera.

Un buon sistema di controllo ha un impatto significativo sulle condizioni della gomma dell'auto: l'usura degli pneumatici deve essere uniforme per evitare la perdita di controllo, il fuori pista durante la guida e il verificarsi di malfunzionamenti altri componenti e assiemi del veicolo.

Lo sterzo è uno degli elementi di progettazione più importanti di un veicolo moderno e richiede un monitoraggio regolare delle sue condizioni e un'ispezione tecnica competente, lavori di riparazione e restauro. È vietato guidare un'auto con un sistema di sterzo guasto per evitare incidenti in autostrada e mantenere la sicurezza del conducente, dei passeggeri e degli altri utenti della strada.