Perché la batteria non si carica? Possibili ragioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I proprietari di auto usate o piuttosto vecchie potrebbero dover affrontare un problema come la mancanza di una carica efficace della batteria. Questa è una situazione comune che si verifica per vari motivi. A volte la batteria non si carica nemmeno quando si utilizza un caricabatterie speciale, ma non affrettarti a buttarla via. Prima di tutto, devi capire perché la batteria non si sta caricando ed eliminarne i motivi.

Definizione del problema

Se l'auto non sta caricando la batteria, sarà immediatamente evidente dal funzionamento delle apparecchiature elettriche. Come minimo, l'auto semplicemente non si avvia, perché il motorino di avviamento deve girare il motore per avviarlo e l'energia viene prelevata dalla batteria per avviarla. Tuttavia, se l'auto viene spinta o fatta rotolare in discesa, il motore girerà a causa delle ruote e quindi si avvierà anche. Questo non può essere fatto con una trasmissione automatica.

Dispositivo spesso a batterianiente di niente, e il problema potrebbe essere nascosto nel generatore o anche nei cavi. Per determinare il malfunzionamento, prima di tutto, è necessario controllare la tensione ai terminali con un multimetro. Se non hai il tuo multimetro, ce l'ha qualsiasi stazione di servizio o solo un vicino in garage. Nota che se la batteria non si carica, possiamo scoprire i motivi principali solo con un multimetro. Abbiamo solo bisogno di lui.

Controllo con un multimetro

Per controllare è necessario prima avviare il motore. Iniziamo, impostiamo la modalità di misurazione della tensione sul multimetro, colleghiamo le sue sonde ai terminali della batteria. Se la carica è in corso, la tensione sarà nella regione di 14-14,4 V. Se la batteria non si sta caricando, la tensione sul multimetro sarà di 12 V o inferiore se la batteria è troppo bassa.

Se colleghi la batteria al caricabatteria e misuri la tensione con un multimetro, puoi vedere che la tensione ai terminali è in costante aumento, il che indica una carica completa. Si fermerà a un certo valore: è normale. Tuttavia, se la tensione non è cambiata affatto dopo la carica, significa che la carica non è affatto in corso.

Questo semplice metodo di prova permette di capire se il problema è nella batteria stessa o se va ricercato nel generatore. In ogni caso, ora sai come controllare se la batteria è in carica. Tuttavia, questo richiede un multimetro. Fortunatamente, questo è un dispositivo economico che viene venduto in qualsiasinegozio specializzato.

Perché la batteria non si carica? Motivi

Una delle cause più comuni è la solfatazione delle placche, che si verifica quando la batteria non viene utilizzata da molto tempo. Durante la solfatazione, si forma un rivestimento bianco sulle lastre di piombo: si tratta di cristalli di solfato di piombo, che riducono la superficie di lavoro delle lastre. Di conseguenza, la capacità della batteria è notevolmente ridotta. Se la batteria funziona normalmente, cioè è costantemente scarica e carica, i cristalli non si formeranno. Appaiono solo quando sono inattivi.

Se ci sono pochi di questi cristalli sulle piastre, puoi sbarazzartene scaricando e ricaricando costantemente la batteria. Per questo, sono forniti anche caricatori speciali che caricano la batteria, quindi applicano un grande carico per scaricarla, quindi ricaricarla, ecc. Quando si riceve e si rilascia una carica, i cristalli scompaiono gradualmente, la superficie di lavoro delle piastre di piombo aumenta, e la batteria è in grado di accettare una carica normale. Tuttavia, questo può essere fatto senza addebiti speciali. Ma in questo caso, ci vorranno due o tre giorni per caricare e scaricare (collegare le lampade ad essa, per esempio) la batteria, il che non è molto conveniente.

Nei casi in cui la solfatazione interessa vaste aree delle piastre, sarà necessaria la pulizia fisica. Cioè, le piastre stesse vengono rimosse dal contenitore di plastica (la soluzione acida viene precedentemente drenata) e i cristalli vengono rimossi manualmente. Questo è un modo radicale che spesso richiedesaldare il coperchio superiore della batteria. Deve essere fatto con molta attenzione, poiché all'interno c'è dell'acido e metterlo sulla pelle causerà gravi ustioni.

Un simile malfunzionamento si verifica solo con batterie vecchie. Pertanto, se la batteria del VAZ-2107 non si carica, è molto probabile che la questione sia solfatata. Con batterie relativamente nuove, il primo passo è controllare se i terminali sono ossidati.

Terminali ossidati

L'ossidazione è il processo di interazione chimica di un metallo con l'ossigeno contenuto nell'aria. Di conseguenza, sui terminali si forma un rivestimento bianco, che aumenta notevolmente la resistenza. È logico che con un'elevata resistenza non sia possibile una normale carica della batteria, quindi la placca deve essere rimossa. Questo può essere fatto con una normale carta vetrata a grana fine. Vale la pena considerare che è necessario strofinare accuratamente i terminali, perché il piombo è un metallo morbido. Dopo aver rimosso la placca, i terminali devono essere riparati e la carica controllata.

Nota che questo è il problema più banale e insignificante che può essere risolto facilmente.

Fili ossidati o rotti

Non solo i terminali possono essere ossidati, ma anche i fili. O meglio, non i fili stessi, ma i luoghi in cui entrano in contatto con i terminali. Devono anche essere puliti con carta vetrata e ricollegati. In rari casi, il filo potrebbe bruciarsi in qualche punto a causa di una caduta di tensione. Ciò causerà un circuito aperto e la batteria non si caricherà, poiché non sarà affatto collegata al generatore. Pertanto, è necessario ispezionare l'intero filo per verificare che non sia bruciato.

Slittamento della cinghia di distribuzione

Il prossimo motivo per cui la batteria non si carica potrebbe essere la cinghia di distribuzione. Quando si avvia il motore, questa cinghia lo mantiene in funzione senza intoppi. Se la cinghia è molto usurata, potrebbe scivolare, causando una rotazione instabile dell'albero motore del motore e, di conseguenza, del rotore del generatore.

Si noti che lo slittamento della cinghia produce un caratteristico fischio acuto che proviene da sotto il cofano quando il motore è in funzione. E una rottura in questa cinghia può generalmente piegare le valvole della centrale, per non parlare dell'impossibilità di caricare la batteria. Pertanto, è molto importante monitorare il fischio sospetto che può essere udito da sotto il cofano, nonché cambiare tempestivamente la cinghia di distribuzione. A seconda del modello dell'auto, i produttori consigliano di sostituirla dopo 50-80 mila chilometri. Si consiglia di rispettare la frequenza, perché di conseguenza, le valvole piegate richiederanno ingenti investimenti nelle riparazioni. Tuttavia, una cinghia di distribuzione rotta non sempre piega la valvola, ma questo non è più l'argomento di questo articolo.

Diodi relè generatore

Il sistema di ricarica della batteria, sebbene semplice, include molti dispositivi. Il guasto di uno qualsiasi di essi può causare il guasto della batteria. Un elemento comune che spesso si guasta è il relè del generatore.

Il controllo si effettua come segue: mediante un multimetro si misura la tensione ai terminali della batteria quando ilmotore. Quindi il motore viene avviato e la tensione viene nuovamente misurata. Normalmente, la tensione con il motore acceso dovrebbe essere 13,5-14,3 V, con il motore spento - 12,5-12,7 V. Se si aumenta la velocità mentre il motore è in funzione premendo il pedale dell'acceleratore, il generatore girerà più velocemente, il valore sullo schermo del multimetro potrebbe anche aumentare. Non dovrebbe succedere nulla del genere, ma se si verifica un aumento della tensione, molto probabilmente il problema è un malfunzionamento dei diodi del relè del generatore. In questo caso si svita il generatore, si apre il coperchio e si sostituisce completamente il relè. È improbabile che una persona senza esperienza in tale lavoro faccia fronte a un compito del genere, quindi dovrai seguire la stazione di servizio.

Dopo aver sostituito i diodi, la batteria riceverà corrente normale. Pertanto, si caricherà anche normalmente.

Problema con la batteria stessa

Se tutto è in ordine con il generatore, rimane solo la batteria. Sulla solfatazione è già stato scritto sopra, ma i motivi per cui la batteria VAZ e altre marche di automobili non si caricano potrebbero essere diversi.

In alternativa, puoi provare a sostituire l'elettrolita. Per fare questo, il liquido viene drenato da tutte le lattine, viene versata acqua distillata. Dopo qualche tempo, anche quest'acqua deve essere scaricata e riempita di elettrolita: viene venduta in quasi tutti i negozi con merci per auto dove ci sono batterie. Dopo aver cambiato l'elettrolito, la batteria potrebbe riprendersi.

A proposito, è molto importante mantenere la densità dell'elettrolito a 1.285 g/cm3. Densitàmisurato con un dispositivo speciale, che i conducenti molto spesso non hanno. Pertanto, è meglio eseguire questa operazione presso la stazione di servizio.

In generale, se qualcosa non va con la batteria, il più delle volte viene semplicemente cambiata con una nuova. Il vecchio è in vendita. Di solito, quando si acquista una nuova batteria, quella vecchia viene portata via per una media di 400-500 rubli. Pertanto, se la batteria VAZ o altre marche di automobili non si caricano, l'opzione di sostituzione sembra interessante. La batteria è un articolo di consumo e ha una durata limitata, quindi non arrabbiarti troppo se si guasta. Questo è abbastanza normale quando si tratta di vecchi elettrodomestici.

Altri motivi

E sebbene ci siano solo tre ragioni principali (la batteria, il generatore stesso, il circuito tra questi dispositivi), il malfunzionamento potrebbe essere più profondo. Generatori molto vecchi hanno rotori molto usurati. Possono rimanere bloccati nel processo. Se ciò accade, è necessaria una sostituzione completa di questa unità. È anche possibile un circuito aperto, attraverso il quale viene azionato il generatore. È abbastanza difficile determinare la posizione specifica della scogliera e solo gli artigiani esperti della stazione di servizio possono farlo.

Conclusione

Ora sai perché la batteria non si sta caricando. Purtroppo si tratta di un problema comune, che nella maggior parte dei casi si risolve sostituendo quest'ultimo. Ma questo non è il peggior malfunzionamento che può capitare a qualsiasi macchina, quindi non arrabbiarti troppo per questo.