Perché l'auto non parte: cause, possibili guasti

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Abbastanza spesso, i conducenti devono affrontare il fatto che l'auto si rifiuta di partire. Questo problema può verificarsi sia prima che dopo il lavoro. Di norma, tutto accade nel momento più inopportuno. Ma non dovresti farti prendere dal panico in anticipo, perché spesso il problema può essere risolto sul posto. Cosa fare se l'auto non si avvia? Ne parleremo in questo articolo.

Come prevenire la rottura?

Prima di tutto, vorrei parlare di manutenzione regolare. Spesso i guasti sono dovuti al fatto che molte parti e assiemi funzionano al limite. Il proprietario cerca di ignorarlo il più a lungo possibile. Di conseguenza, il "cavallo di ferro" si rifiuta di portare il suo proprietario al lavoro o al tempo libero. Inoltre, i malfunzionamenti dei sistemi di sicurezza o di controllo attivi possono essere fatali.

Per questo semplice motivo, si consiglia di riparare la tua auto in tempo. Ad esempio, ogni 20.000 chilometri, controllare per tempo lo stato dell'impianto frenante, sostituire i sensori e parti di usura del motore. È impossibile eliminare completamente un guasto, ma è del tutto possibile ridurre al minimo la probabilità che si verifichi. Potere. Una manutenzione regolare e di alta qualità è il modo giusto per un funzionamento lungo e senza problemi del veicolo.

L'auto non parte: lo starter non gira

Questo problema è uno dei più comuni. Molti guidatori si sono trovati in una situazione in cui non succede nulla quando girano la chiave nell'accensione. Non vi è alcun segnale di scatto dal relè del solenoide di avviamento. Nel 90% dei casi la colpa è della batteria. Per avviare lo starter, la sua carica non è sufficiente. I sintomi sono i seguenti:

• luce fioca delle luci dell'auto;
• mancata reazione del motore a combustione interna per girare la chiave nel blocchetto di accensione;
• nessuna luce sul cruscotto dell'auto;
• terminali della batteria allentati.

Come puoi vedere, determinare la causa del malfunzionamento è abbastanza semplice, quindi se l'auto non si avvia (non gira il motorino di avviamento), non dovresti preoccuparti. Il problema non è critico. Per eliminarlo, di solito è sufficiente pulire i terminali e stabilire un contatto forte o caricare la batteria.

Un altro possibile motivo è la presenza di un immobilizzatore. Il principio di funzionamento dell'antifurto è quello di interrompere i circuiti al motorino di avviamento. Di solito c'è un malfunzionamento sulle auto dopo il rilascio del 2008.

L'auto non parte quando fa freddo

Ma questo problema è molto comune. E in molti casi, praticamente nulla dipende dalle condizioni tecniche dell'auto. Ad esempio, una stabilità di -20-30 gradi è già un problema serio per un motore diesel. Per andare al lavoro al mattino, è necessario installaresistemi che riscaldano gasolio, batterie e coppa olio motore.

Molto peggio quando il propulsore a benzina si rifiuta di funzionare. Ma ci sono solo due ragioni principali che sono i colpevoli. Innanzitutto, non c'è alimentazione di carburante agli iniettori. In secondo luogo, non si accende.

Beh, allora ci sono molti fattori, ognuno dei quali gioca un certo ruolo. Tutto inizia con carburante di scarsa qualità e finisce con sensori difettosi e filtri della pompa del carburante intasati. È abbastanza difficile determinare la causa sul posto, ma molto dipende dall'esperienza e dalla professionalità dell'autista. Dal comportamento dell'auto, puoi almeno approssimativamente capire da dove cominciare. Ad esempio, se la benzina non brucia, il problema risiede nelle candele, fili, sensore MAP, MAF, MAF.

Malfunzionamento del sistema di accensione

Per cominciare, affrontiamo il problema più comune delle auto della famiglia VAZ. L'auto non parte? In questo caso, la prima cosa da fare è prestare attenzione all'accensione. Se l'auto è del tipo a iniezione, la ricerca dovrebbe iniziare controllando la bobina, i fili e le candele. Si consiglia a questi ultimi di svitare e guardare le loro condizioni. Se odorano di benzina e sono bagnati, significa che il carburante non si esaurisce completamente e vola nel tubo di scarico. I motivi possono essere diversi:

• Corrente di avviamento della batteria insufficiente.
• Distributore guasto. Il motorino di avviamento gira ma il motore non scatta.
• Danni all'isolamento dei cavi ad alta tensione. SvelareIl problema è più facile di notte, quando all'avviamento è visibile una scintilla che va alla testata del motore.
• Malfunzionamento del sensore di temporizzazione. In questo caso, è improbabile che sia possibile avviare l'auto e non funzionerà per risolvere il problema sul campo. L'unica opzione è pulire il sensore con un detergente per carboidrati o WD-40.

Altri motivi

A cos' altro vale la pena prestare attenzione? Ad esempio, l'auto non si avvia dopo aver lavato il motore. In questo caso, il problema va sicuramente cercato sotto il cofano. Spesso l'acqua arriva sui fili scoperti e provoca un malfunzionamento. La prima cosa da fare è controllare tutto il cablaggio. Si consiglia di iniziare con fili armati e candele. Anche l'umidità sui terminali della batteria può essere una causa. Pertanto, è meglio ispezionarli e pulirli.

Se non pulisci i terminali, nel tempo si forma placca nel punto di contatto, aumentando la resistenza e peggiorando il contatto. A poco a poco, la situazione sta solo peggiorando. Si consiglia inoltre di asciugare le candele e i pozzetti, poiché l'umidità su questi elementi comporterà un avviamento difficile o addirittura impossibile del motore a combustione interna. Sulla base di quanto sopra, possiamo trarre alcune conclusioni che il sistema di accensione soffre di più, poiché l'ingresso di umidità influisce negativamente sul contatto.

Impossibile avviare il motore a combustione interna a caldo

Nonostante l'iniezione elettronica sia considerata più affidabile, il sistema necessita di un'attenta e regolare manutenzione, poiché il guasto di uno dei componentiporterà a determinati problemi. Ad esempio, molto spesso ci sono problemi con i sensori. In questo caso, è possibile determinare il guasto utilizzando apparecchiature diagnostiche. È difficile identificare e risolvere il problema sul posto. È possibile rimuovere, pulire e reinstallare i sensori. In alcuni casi, questo aiuterà a risolvere il problema. Se hai un multimetro a portata di mano, puoi usarlo per misurare la resistenza dei sensori e, in base ai dati ottenuti, trarre alcune conclusioni. Ma ancora una volta, devi conoscere i parametri massimi consentiti per una particolare marca di auto.

Ad esempio, un guasto al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento farà sì che l'unità di controllo elettronica (ECU) riceva dati errati. E poiché per un motore caldo la formazione della miscela è diversa da quella fredda, l'avviamento, per quanto possibile, sarà difficoltoso. Potrebbero esserci anche altri motivi. L'auto non parte? Gli iniettori di carburante potrebbero perdere. Perdono carburante anche quando sono chiusi, quindi la miscela è troppo ricca. Di conseguenza: candele allagate e un brutto inizio.

Pompa benzina e centralina elettronica

La pressione costante nel sistema di alimentazione del carburante deve essere mantenuta indipendentemente dalla temperatura ambiente. Se la pompa non è in grado di creare, ad esempio, 6 atmosfere, ma fornisce invece 3-4 atmosfere, sorgeranno immediatamente problemi non solo con l'avviamento, ma anche con la guida ad alte velocità. La pompa del carburante potrebbe essere riparabile, ma i filtri fini e grossolani sono sporchi. In questo caso, la quantità di carburante richiesta non passerà attraverso le autostrade, quindi l'auto lo farà"stupido". Questo vale anche per il momento del lancio.

L'unità di controllo elettronica è il centro del cervello dell'auto. È questo blocco che imposta la durata dell'alimentazione di carburante, la quantità di aria e benzina fornita alla camera di combustione. È facile intuire che eventuali malfunzionamenti elettronici porteranno al fatto che l'auto non si avvia. Ma poiché la ECU riceve tutti i dati iniziali dai sensori, questi devono essere controllati prima di tutto, questo vale anche per i cablaggi, che in molti anni di funzionamento possono guastarsi parzialmente per ossidazione o vecchiaia. Di norma, la centralina funziona senza problemi se l'umidità non arriva su di essa, ma quando si trova in un luogo sfavorevole è meglio proteggerla ulteriormente installando un involucro di plastica.

Le bancarelle in movimento: cosa fare?

Se stavi guidando in silenzio per andare al lavoro e all'improvviso l'auto si è fermata, si gira ma non si blocca, allora è meglio contattare la stazione di servizio. Il fatto è che spesso il problema sta nel meccanismo di distribuzione del motore o del gas. Ad esempio, una compressione insufficiente nei cilindri, che è particolarmente evidente alle basse temperature. Non sarà possibile riparare il veicolo sul campo. È necessario trainare l'auto in un centro tecnico dove il problema verrà risolto. Il malfunzionamento è spesso associato alla naturale usura del propulsore ed è tipico dei motori a combustione interna che hanno percorso 150.000 chilometri o più.

Se il problema è apparso dopo un'importante revisione, ci sono solo due opzioni: giochi termici impostati in modo errato o la tempistica non è installata secondo i segni. Comunque senza aiutogli specialisti sono indispensabili.

Alcuni buoni consigli

Se l'auto si avvia e si ferma, vale la pena controllare le condizioni dei filtri della pompa del carburante. Soprattutto se fuori fa freddo. Ad esempio, lo sporco e l'acqua si congelano: la permeabilità del carburante attraverso le autostrade diminuisce. In questo caso, si consiglia di accendere e spegnere più volte l'accensione, pompando benzina. Spesso, questo genere di cose aiuta. Tuttavia, con un tale malfunzionamento, non è consigliabile guidare per molto tempo. Inoltre, prima di avviare l'auto in condizioni di gelo, è consigliabile accendere i fari abbaglianti per 3-5 secondi. Ciò consentirà alla batteria di riscaldarsi per un avvio più fluido.

Risorsa di unità e assiemi

È necessario capire che tutte le parti che vengono utilizzate nella costruzione di automobili hanno una certa risorsa, esaurita la quale non ci sono garanzie per un ulteriore funzionamento ininterrotto. Ad esempio, se l'auto non si avvia, gira, ma non prende e allo stesso tempo non hai mai cambiato il distributore o le candele, dovresti prestare attenzione a questi particolari nodi. Questo vale anche per tutto il resto. Un esempio lampante è il sensore MAP, che è in re altà il sensore principale per la determinazione del vuoto nella camera di combustione, e quindi è responsabile della formazione di miscele di alta qualità. Inoltre, la pompa del carburante deve produrre una pressione costante, avere filtri puliti grossolani e fini. Non ha molto senso parlare della necessità di sostituire i cavi dell' alta tensione e le candele. Nel passaporto dello strumento tecnico sono indicati i termini per il controllo e la sostituzione, che devono essere seguiti.

Riassumi

Con una corretta manutenzione, qualsiasi auto delizierà il suo proprietario con un funzionamento senza problemi, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Ma ogni macchina necessita di cura e sostituzione tempestiva di componenti e assiemi. Si consiglia inoltre di non risparmiare sui sensori. Ad esempio, i sostituti cinesi economici potrebbero inizialmente essere difettosi e causare problemi solo al proprietario. Per non pagare due volte, è meglio acquistare subito un marchio collaudato.

Se l'auto si è fermata in movimento o semplicemente non è partita al mattino, non c'è bisogno di andare nel panico. Non è successo niente di male. Puoi andare al lavoro in autobus o in taxi e trainare l'auto fino alla stazione di servizio più vicina. Se riesci ad affrontare il problema da solo, allora va bene. Ma non sempre tutto dipende da noi, quindi a volte vale la pena affidare complessi lavori tecnici a persone appositamente formate.