Come far uscire un'auto dal fango da soli: modi e consigli
Come far uscire un'auto dal fango da soli: modi e consigli
Anonim

Bloccato in un fosso, fuoristrada nel fango, in una fitta foresta - un motivo per iniziare a farsi prendere dal panico: come tirare fuori la "rondine" dal fango, avere il tempo di voltarsi prima che faccia buio. Sarà utile ascoltare i consigli dei conducenti che hanno risposto alla domanda su come far uscire un'auto dal fango da soli, che sono già sopravvissuti a questo incubo, e più di una volta.

Aspetti psicologici

Il fuoristrada è una cosa complicata
Il fuoristrada è una cosa complicata

Il fuoristrada è una cosa complicata. Se vai verso un bosco o un villaggio, dovresti essere mentalmente preparato.

Durante un viaggio, devi avere diversi dispositivi utili in macchina, almeno una pala per auto, un cavo. Se rimani bloccato, non premere istantaneamente il pedale dell'acceleratore, questo aggraverà solo la situazione e il processo di salvataggio si trascinerà per ore. Non c'è niente di cui lamentarsi e lamentarsi, comunque, non c'è nessuno che aiuti nella fitta foresta, è sempre meglio fare affidamento solo su te stesso. Calmati e agisci: l'unico modo per una rapida salvezza. Ciò è particolarmente vero per le conducenti donne.

Ridurre la pressione dei pneumatici per uscire dalla situazione

Espertoi conducenti consigliano di guidare a trazione anteriore. Dà grande manovrabilità, quindi la parte posteriore deve essere liberata dai pesi. Per fare ciò, devi trasferire il carico dai sedili posteriori e dal bagagliaio ai sedili anteriori.

Successivamente, su consiglio di esperti, è necessario ridurre la pressione dei pneumatici. Ci sono tre ragioni per questo:

  1. Ridurre questo parametro darà conforto. Su tali ruote, puoi guidare in sicurezza su strade di montagna, questo migliora le proprietà delle sospensioni durante la guida in pendenza.
  2. Una misura di questo tipo porterà a un miglioramento della trazione del veicolo grazie all'aumento dell'aderenza battistrada alla strada.
  3. Le ruote acquisiranno le funzioni di "bruchi", diventerà molto più facile spostarsi su terreno liquefatto, questo permetterà ai veicoli di essere meno sepolti nel fango.

Cos' altro viene offerto agli automobilisti?

Necessità di caricare l'asse posteriore
Necessità di caricare l'asse posteriore

Dovrei usare la trazione posteriore? Quando lo usi per estrarre l'auto dal fango da solo, puoi considerare un tale schema. In questa situazione, è necessario caricare l'asse posteriore. Mettiamo il volante dritto, lentamente e con attenzione ci muoviamo nella direzione opposta. Il freno a mano dovrà essere azionato per evitare che scivoli.

Sulla convenienza dell'accumulo

Gli automobilisti esperti conoscono un altro paio di risposte alla domanda su come far uscire un'auto dal fango da soli. Uno di questi è lo swing: andare avanti e indietro.

Perché un'auto non può uscire direttamente dal fango profondo? Il segreto sta nel cambio automatico, progettato per prevenire lo slittamento delle ruote. cambio marcia in questosituazione è impossibile, come si fa in una scatola meccanica. A questo proposito, i tentativi di spostare i trasporti in questo modo saranno inutili. Cosa consigliare qui?

Come abbiamo scoperto in precedenza, è inutile consigliare l'uso della retromarcia per scuotere un'auto che funziona con un cambio automatico. È meglio iniziare a muoverti fino in fondo, quindi eseguire manipolazioni nella direzione opposta. Lo schema deve essere fatto più volte. Per muoversi, la leva dovrà essere messa in posizione "D" e la frizione in posizione "N".

Come scuotere i "meccanici"?

La parte anteriore offre una grande manovrabilità
La parte anteriore offre una grande manovrabilità

I professionisti hanno la seguente opinione su come uscire da questa situazione:

  1. Prima marcia inserita, l'unità si avvia.
  2. All'inizio dello slittamento, la frizione viene rilasciata, la retromarcia viene inserita rapidamente e inizia la retromarcia.
  3. Una volta raggiunto il punto estremo, devi andare avanti di nuovo.
Prima marcia inserita
Prima marcia inserita

Il tipo di trasferimento viene selezionato in base alla direzione in cui è più facile andare. Giunti alla fermata si può far scivolare il “cavallo d'acciaio” lungo la traiettoria sotto il proprio peso. Dopo esserti fermato, ricomincia ad andare avanti.

Verricello e suoi vantaggi

Un verricello per auto aiuta a tirare fuori
Un verricello per auto aiuta a tirare fuori

In questa difficile materia, un verricello elettrico per auto a 12V aiuta molto. Sceglilo prima del viaggio in base alla massa del corpo. Il costo di tali apparecchiature varia da 15 a 70 mila rubli.

Ci sonoargani fissi e portatili. Vieni, i marchi Warn hanno particolarmente successo.

Hai dimenticato il tuo strumento a casa? Non resta altro che realizzarlo con materiali improvvisati. I componenti principali sono il gambo di una pala, un ramo di un albero. E sarebbe bello usare cavi intrecciati in metallo e una barra di legno. Il rottame viene conficcato nel terreno con sforzo e in modo affidabile, il cavo viene legato ad esso e all'albero. Il cedimento non deve essere consentito. Il secondo cavo deve essere legato a una diramazione e ai veicoli. Si scopre una leva con cui puoi estrarre un'auto bloccata.

Vale la pena considerare la scelta del cavo

Questo piccolo ma utile oggetto dovrebbe essere sempre in macchina. Secondo il codice della strada, la lunghezza del cavo di traino per un'autovettura dovrebbe essere di 4-6 metri con almeno due bandiere rosse e bianche posizionate. Questa cosa tornerà utile in una situazione in cui l'autista viene lasciato solo e quando un' altra persona può aiutarlo a tirare fuori l'auto dal fango.

Devi fare attenzione quando acquisti cavi da produttori cinesi. Nel passaporto del prodotto indicano una lunghezza, ma in re altà risulta essere una dimensione completamente diversa. In una situazione difficile, questo può giocare un ruolo negativo. Se si sceglie un prodotto di lunghezza inferiore a quattro metri, aumenta il rischio di collisione con un veicolo trainante. Anche un prodotto troppo lungo non vale la pena acquistare: causerà disagi durante le manovre e le curve.

Informazioni sul materiale della corda

Ora tutti pensano all'acciaio come alla materia prima più durevole. Ma a volte con fili di metallo intrecciati insiemenon molto comodo da usare. Come mai? Rispondi alla domanda:

  1. Il cavo d'acciaio non sempre sopporta l'assorbimento degli urti, causando carichi aggiuntivi sul veicolo trainante.
  2. La sua rigidità rispetto al kapron non è comunque adeguata. È più piacevole raccogliere, ovviamente, modelli in nylon, è più facile lavorare con loro. Soprattutto se l'autista è rimasto solo con una situazione spiacevole.
  3. Nel tempo, la ruggine può comparire sul cavo metallico, causandone una rottura.
  4. I prodotti in nylon sono più facili da riporre avvolgendoli in un rotolo. La colorazione brillante aiuterà ad evitare la necessità di installare elementi di segnalazione aggiuntivi visibili agli altri utenti della strada. Ad un costo, tali cavi sono molto più economici di quelli in acciaio. Al momento dell'acquisto, è necessario prestare attenzione agli indicatori del divario: la forza dovrebbe superare il peso del trasporto due volte.

Non dimenticare di scaricare la macchina per manipolazioni di qualità.

Suggerimento: per estrarre un'auto con un solo sobbalzo, si consiglia di utilizzare un cavo di nylon intrecciato in un codino.

La scelta ideale è avere alle estremità una pratica alternativa “a corda” ai ganci: è più comodo, più affidabile utilizzare i passanti a fodero. Questa è una garanzia che il veicolo non si allenterà.

La corda è un ottimo strumento per il traino anche da soli. Puoi avvolgerlo, piegarlo a metà, attorno a un albero, fissarlo su un'auto. Inserisci un bastoncino nel mezzo tra le linee e inizia ad attorcigliare il cavo con esso, aiutando a tirare fuori l'auto dal fango.

Metodo di presa

Cosaessenziali
Cosaessenziali

Questo metodo è noto sin dall'apparizione dell'auto. Un cric è un oggetto essenziale da non dimenticare in garage. Quando bloccato in luoghi paludosi, tornerà utile. È possibile utilizzare una tavola per fornire una superficie piana per la base. In sua assenza, puoi usare un tappetino di gomma. Il compito principale è sollevare le ruote motrici e mettere sotto di esse materiale solido: paglia, pietre, rami. Questo aiuterà ad alzare il fondo.

Informazioni sul salvavita

Anni di pratica hanno dimostrato che questo metodo è eccellente per superare gli ostacoli sia per un SUV che per un'autovettura. Un bastone può giocare nelle mani del proprietario di un veicolo che scivola nel fango. È fissato al pneumatico con del nastro adesivo.

Alla domanda su come far uscire un'auto dal fango da solo, ogni automobilista dovrebbe avere la risposta scorrere nella sua mente prima del viaggio. Preparandosi in anticipo, è possibile evitare molte difficoltà.

È davvero possibile scivolare attraverso la terra?

Devi pensare cento volte
Devi pensare cento volte

Si dovrebbe pensare cento volte prima di utilizzare un'auto progettata per le strade cittadine per seguire strade sterrate. Questo vale principalmente per i proprietari di cambi automatici. Su un sentiero sconosciuto, quando le pozzanghere stanno già iniziando, è meglio fermarsi e andare avanti per ispezionare il percorso.

Il terreno argilloso è estremamente difficile. A volte sembra difficile, ma in re altà risulta essere molto addolcito. L'argilla intasa il battistrada in velocità, lo slittamento non tarda ad arrivare anche dal nulla. È anche pericoloso chiudere la posizione degli alberi lungosolchi: se il volante non obbedisce, c'è un' alta probabilità di schiantarsi contro di loro.

È impossibile accelerare su un terreno viscoso. Ciò aumenterà lo scavo delle ruote. È più redditizio attivare la seconda velocità con giri simili al "minimo". Il motore con la sua caratteristica scorrevolezza reagisce alla pressione del gas e non si blocca.

È conveniente farlo quando si lascia l'area sterrata sull'autostrada. È meglio superare le piccole pozzanghere con l'accelerazione. Se bloccati nel fango, i passeggeri devono lasciare l'abitacolo per alleggerire l'auto.

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