Pneumatici estivi Kormoran Suv: recensioni, produttore, caratteristiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

I produttori di pneumatici stanno combattendo ferocemente tra loro. Ci sono molte marche. Alcune aziende sono conosciute in tutto il mondo, mentre altre sono conosciute da un numero molto minore di conducenti. L'ultima categoria comprende il produttore di pneumatici polacco Kormoran. Alcuni modelli di questo marchio sono ben noti tra gli automobilisti. Ad esempio, questo si può dire degli pneumatici Kormoran Suv Summer. Il feedback dei conducenti sul tipo di gomma presentato è per lo più solo positivo.

Un po' di storia

L'azienda è stata fondata a Varsavia nel 1994. Quasi subito fu acquisita dalla più grande holding francese Michelin. Tale fusione ha avvantaggiato la società polacca. In primo luogo, il mercato delle vendite globali si è immediatamente aperto prima del produttore. In secondo luogo, il colosso francese ha potenziato i suoi impianti di produzione e introdotto i propri standard di qualità degli pneumatici.

Scopo del modello

Gli pneumatici Kormoran Suv Summer sono progettati per l'uso su veicoli a trazione integrale. Gli pneumatici sono adatti solo per la guida su strada. Non resisteranno a un serio test fuoristrada. Il produttore produce il modello in 25 diverse dimensioni con diametri di atterraggio da 15 a 19 pollici. L'indice di velocità dichiarato dipende anche dalla dimensione finale. Alcuni modelli sono in grado di mantenere le loro prestazioni fino a 270 km/h.

Stagione

La mescola di queste gomme è dura. Pertanto, il modello può essere utilizzato solo a temperature positive. Con un leggero scatto a freddo, la mescola di gomma si indurisce, la qualità di adesione diminuirà più volte. Il risultato è un aumento del rischio di incidente, una completa perdita di controllo.

Descrizione

Una revisione visiva del Kormoran Suv Summer mostra che gli pneumatici hanno un design del battistrada classico. Gli pneumatici sono costituiti da cinque rinforzi, due dei quali sono le aree delle spalle.

Le nervature centrali sono costituite da piccoli blocchi. La mescola di questa parte del pneumatico è più dura rispetto al resto del modello. Ciò consente all'automobilista di mantenere il corretto livello di controllabilità durante l'accelerazione e il movimento ad alta velocità in linea retta. Non è necessario correggere la traiettoria data. L'auto tiene bene la strada, si escludono le tirate di lato. Gli pneumatici rispondono rapidamente ai comandi dello sterzo. Naturalmente, tutto ciò è fattibile solo a una condizione. Il fatto è che dopo aver installato le ruote, anche il conducente deve entrare nel supporto di equilibratura. Senza di essa, da nessuna parte.

I blocchi delle zone delle spalle sono enormi. Hanno un design completamente aperto. Una scanalatura di drenaggio a zigzag attraversa queste aree funzionali. Questo approccio aumentail numero di taglienti nel punto di contatto tra il pneumatico e l'asf alto. Aumenta l'affidabilità del movimento, aumenta la qualità della frenata. Durante i test degli pneumatici estivi destinati ai veicoli a trazione integrale, questo modello ha mostrato uno degli spazi di frenata più brevi. Il confronto è stato effettuato dall'ufficio indipendente tedesco ADAC.

Guidare sotto la pioggia

I maggiori problemi per i conducenti in estate sorgono quando guidano sotto la pioggia. Ciò è dovuto al cosiddetto effetto aquaplaning. Il fatto è che l'acqua interferisce con il normale contatto del pneumatico e della carreggiata. L'auto perde il controllo, aumenta la probabilità di sbandare e tirare l'auto di lato. Una situazione del genere è irta di un incidente. Nelle recensioni del Kormoran Suv Summer, i conducenti notano che i produttori sono riusciti a sbarazzarsi completamente di questo problema.

Gli ingegneri dell'azienda hanno creato un drenaggio efficace durante la progettazione degli pneumatici. Consiste di cinque tubuli longitudinali e molti trasversali combinati in un unico sistema. Quando la ruota ruota sotto l'azione delle forze centrifughe, l'acqua viene aspirata in profondità nel battistrada, ridistribuita sull'intera superficie del pneumatico e rimossa ai lati.

Anche la qualità di guida sul bagnato è stata migliorata grazie a una speciale mescola di gomma. Durante la compilazione del composto, i chimici della preoccupazione usano una grande quantità di acido silicico. Ciò migliora l'aderenza del pneumatico sulla strada. Durante i test sugli pneumatici estivi, gli esperti dell'ADAC hanno notato che questi pneumatici sono abbastanza prevedibili anche con improvvisi cambiamenti di copertura, ad esempio quando si superano le pozzanghere ad alta velocità.

Durata

IngegneriIl marchio ha anche lavorato su questioni relative all'aumento del chilometraggio degli pneumatici. Nelle recensioni del Kormoran Suv Summer, i conducenti notano che le gomme sono in grado di superare i 60mila chilometri e mantenere le loro prestazioni. Ciò è stato positivamente influenzato da un'intera gamma di misure.

In primo luogo, il profilo stabile del battistrada elimina il rischio di una rapida usura della zona centrale o della spalla. Il pneumatico si consuma in modo uniforme.

In secondo luogo, la carcassa multistrato è anche una caratteristica del pneumatico. Il cavo metallico è intrecciato con fili di nylon. I materiali polimerici elastici assorbono l'energia di impatto in eccesso. Ciò riduce il rischio di deformazione della carcassa ed elimina la possibilità di urti ed ernie sulla superficie del pneumatico.

In terzo luogo, la quantità totale di nerofumo è stata aumentata anche nella composizione della mescola di gomma. La connessione riduce il tasso di usura abrasiva. Il pneumatico si consuma molto, molto lentamente.

Problemi di comfort

Nelle recensioni del Kormoran Suv Summer, i conducenti notano che questi pneumatici si sono rivelati piuttosto resistenti. Inoltre, maggiore è l'indice di velocità, più chiaramente si avvertono tremori in cabina. Guidare su piccoli dossi e buche è abbastanza fluido, ma su strade sconnesse lo scuotimento sarà molto forte.

In termini di comfort acustico, tutto è diverso. Il rumore è escluso. I pneumatici fanno risuonare perfettamente l'onda sonora, impedendone l'ulteriore propagazione.

Un po' sulla produzione

Il produttore Kormoran Suv Summer produce questo modello di pneumaticonegli stabilimenti in Polonia e Serbia. Grazie allo standard di qualità unificato di Michelin, l'automobilista non deve preoccuparsi che le proprietà del campione di pneumatico inviato possano essere instabili e dipendono dalla fabbrica finale in cui vengono prodotte.