BelAZ-75600: specifiche e foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'associazione automobilistica BelAZ ha rilasciato un altro "mostro". Il nuovo camion è considerato il più grande nello spazio post-sovietico e uno dei più grandi al mondo. BelAZ-75600 è un enorme autocarro con cassone rib altabile progettato per il lavoro nelle cave, inoltre è attivamente utilizzato nei lavori di Kuzbass. L'auto è larga 9,2 metri, lunga 14,5 metri e alta 7,2 metri Con tali dimensioni, il gigante ha una massa di 250 tonnellate e la sua capacità di carico è progettata per 320 tonnellate.

Panoramica del gruppo propulsore

Il camion in questione è dotato di una centrale elettrica diesel Cummins QSK 78-C. La sua potenza è di tremilacinquecento cavalli a un paio dimila giri al minuto, è presente un sistema di avviamento pneumatico di avviamento. La cilindrata è di 78 litri. L'unità di raffreddamento è dotata di una girante regolabile, che consente di far funzionare l'auto a temperature calde e sotto lo zero.

Le parti di attrito sono alimentate con olio da un sistema di filtrazione a flusso pieno con quattro unità pompa. L'unità di potenza del BelAZ-75600 è dotata di elettronica, che riduce al minimo il fattore umano nel controllo delle sue modalità operative.

Con questo volume e questa potenza, il motore consuma relativamente pococarburante. In termini di 1 kW di potenza, vengono consumati circa 200 grammi di carburante. Il volume del serbatoio del carburante consente di lavorare ininterrottamente per 16 ore. Il generatore di trazione con una potenza superiore a 2.500 kW è azionato da un motore ed è progettato per alimentare una coppia di motori elettrici Siemens con una potenza totale di 2.400 kW.

Telaio

BelAZ-75600, la cui altezza è commisurata a una casa a tre piani, è dotato di un telaio di tipo spaziale realizzato con elementi in lamiera di acciaio legato ad alta resistenza. Le parti fuse rinforzano la struttura nei punti di massimo carico. Nonostante le dimensioni impressionanti, l'autocarro con cassone rib altabile può girare su una piattaforma di 33 metri. Ciò è possibile grazie alla base corta, che offre una buona manovrabilità.

Il gigante bielorusso ha una formula di base standard: quattro ruote, un paio delle quali è in testa. L'assale anteriore è dotato di una sospensione dipendente con un'unità pneumoidraulica. La trazione posteriore utilizza un gruppo di collegamento con un perno centrale. Questo design offre un'elevata stabilità del carrello e facilità di controllo. Rispetto agli analoghi, il carico dinamico sul driver si riduce di 2-3 volte.

Altri dati

I freni dell'autocarro con cassone rib altabile BelAZ-75600 sono costituiti da una coppia di circuiti idraulici, e questo vale anche per il blocco di parcheggio. Il sistema di chiusura utilizza anche motori di trazione che passano alla modalità generatore e agiscono sul raffreddamentoresistenze di frenatura. In caso di emergenza, si attivano il freno di stazionamento e il circuito di funzionamento dell'unità principale.

La carrozzeria dell'auto è posizionata da 140 a 200 metri cubi di scoria o roccia, a seconda del grado di carico. Ulteriore sicurezza è fornita da una massiccia visiera. La cabina è progettata per due persone, soddisfa tutti gli standard di ergonomia e sicurezza. Sono forniti un sistema di revisione video e un comodo sistema di controllo. Sono installati tre pedali, ma qui invece della solita frizione è installato un freno retarder. Il cruise control controlla anche il controllo della velocità in discesa, sul display si accendono i sensori del tachimetro e del regime motore. Ogni ruota tubeless del veicolo in questione pesa circa otto tonnellate e richiede l'installazione di uno speciale carrello elevatore.

Informazioni tecniche

BelAZ-75600, le cui caratteristiche tecniche sono semplicemente irrealistiche rispetto ai camion domestici, è progettato per il trasporto di minerali, lavori di cava e altri carichi alla rinfusa fuori dalle strade pubbliche.

Dati di base dell'auto:

• Lunghezza/larghezza/ altezza (m) – 14, 5/9, 2/7, 2.
• Peso (kg), completo/attrezzato – 5 600/2 400.
• Propulsore - Cummins QSK.
• Generatore – Kato (2.536 kilowatt).
• Motori elettrici - Siemens (2 x 1 200 kW).
• Volume corporeo (metri cubi) – 140-200.
• Velocità massima (km/h) – 65.
• Raggio di sterzata (m) – 16, 6.
• Capacità di carico (kg) – 320mille.

Caratteristiche

Alcuni fan di veicoli enormi si chiedono che dimensioni ha i fari rettangolari del BelAZ-75600? Infatti gli elementi leggeri di questo colosso hanno una dimensione standard per i mezzi pesanti. Non sono necessari proiettori rinforzati, in quanto i lavori, secondo le norme di sicurezza, vengono effettuati durante le ore diurne. E gli elementi rettangolari delle dimensioni di una lavatrice che potrebbero essere scambiati per fari sono filtri dell'aria.

Modifiche

Ci sono altre due modifiche nella linea BelAZ-75600, che differiscono per motori e capacità di carico. Ecco una breve panoramica di ciascuno:

1. Modello 75601. Il camion è in grado di trasportare fino a 360 tonnellate di carico, dotato di una centrale elettrica MTU 20V400. Potenza - 2,8 mila kW, generatore rotativo Kato. Il motore è accoppiato alle ruote tramite una combinazione di un motore elettrico e un riduttore epicicloidale a due corone. I sistemi sono integrati nelle ruote posteriori dotate di pneumatici 59/80 R63. Il peso totale dell'autocarro con cassone rib altabile raggiunge i 610 mila kg, il volume del carico è di 218 metri cubi. L'accelerazione massima dell'auto è di 64 km/h.
2. Opzione 75602. Il più grande dumper della serie in esame può trasportare un carico del peso di 360 tonnellate, è dotato di un motore diesel 1 TB330-2GA03, che consente di trasportare un peso maggiore. Gli sviluppatori, inoltre, sono riusciti a ridurre il consumo di carburante a 198 g/kWh.

Test in azione

BelAZ-75600, le cui caratteristiche non sono adattestrade ordinarie, può essere testato esclusivamente sul campo, o meglio, presso il suo abituale posto di lavoro. Anche le consegne di queste vetture vengono effettuate su rotaia in forma smontata o su aerei cargo.

Non è così difficile iniziare con questo "mostro". È sufficiente portare l'interruttore a levetta in posizione "avanti", premere il gas e rilasciare il freno a mano. La cabina sembra molto piccola rispetto all'esterno generale. Si tratta infatti di una biposto, dotata di protezione antirib altamento e aria condizionata. L'auto si muove senza intoppi, non si avvertono assolutamente urti e ostacoli. Non è facile abituarsi subito alle dimensioni di un gigante del genere.

Lo sterzo è morbido e leggero grazie all'ottimo servosterzo. La trasmissione elettrica elimina la necessità di attivare le manovre del diesel nella zona di riparazione, due pedali del freno sono responsabili della frenata tempestiva, il cruise control aiuta in discesa. Il freno a disco standard viene utilizzato per l'arresto finale e la funzione principale è svolta dal rallentatore. L'auto è eccellente nelle curve strette, nonostante le sue dimensioni.

Conclusione

L'enorme autocarro con cassone rib altabile BelAZ-75600, la cui foto è pubblicata sopra, è giustamente il più grande autocarro della CSI. L'auto è richiesta nei lavori di cava, in grado di trasportare più di trecento tonnellate di merci alla volta. Di norma, tali unità vengono utilizzate al massimo per calcolare il loro costo, che supera il milione di dollari per unità.

Macchina in questioneè un concorrente diretto tra simili "mostri" a livello mondiale. E questo vale sia per dimensioni, capacità di carico e prezzo. Non ci sono così tanti camion di questo tipo nel mondo. Tutti loro sono coinvolti nelle industrie pesanti e interagiscono con escavatori e caricatori ugualmente potenti e impressionanti.