Autocarro con cassone rib altabile da miniera 7540 BelAZ: specifiche, caratteristiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'industria mineraria in rapido sviluppo negli ultimi decenni è diventata un impulso per la produzione di veicoli da cava in grado di trasportare non solo merci molto pesanti, ma anche ingombranti. Tra tutti i produttori che hanno mai prodotto attrezzature minerarie, BelAZ è l'impresa più avanzata. Le auto di questo marchio possono fare una forte impressione con le loro dimensioni e le caratteristiche tecniche. BelAZ-7540 si distingue non solo per la sua enorme capacità di cross-country, ma ha anche una notevole capacità di carico.

Queste macchine operano nelle condizioni più difficili, il cui accesso è molto difficile e le condizioni climatiche non sono delle più favorevoli. Le macchine sono ampiamente utilizzate in tutto il mondo nell'industria mineraria, nonché nella costruzione di grandi strutture per vari scopi. BelAZ-7540 è lo standard di potenza e alta affidabilità.

ComeBelAZ è stato creato

La storia di questa pianta, e con essa dell'automobile, risale al dopoguerra. Nel difficile e lontano 1948, un impianto di torba per la costruzione di macchine fu costruito nella città di Zhodino, nella regione di Minsk.

I primi anni praticamente non ha funzionato, ma nel 1958 la produzione di autocarri con cassone rib altabile con una capacità di carico di 25 tonnellate MAZ-525 è stata trasferita dallo stabilimento automobilistico di Minsk. Sebbene questi prodotti non differissero per qualità, la produzione di queste auto è stata effettuata per molto tempo. Allo stesso tempo, sono stati sviluppati nuovi modelli. Così, nel 61° anno, il BelAZ-540 con una capacità di carico di 27 tonnellate è uscito dalla catena di montaggio dell'impianto Allo stesso tempo, i progettisti dell'impianto hanno creato una macchina con una fantastica capacità di carico di 40 tonnellate.

Lo stabilimento è stato più volte premiato con vari importanti riconoscimenti, anche in occasione di fiere internazionali. Ma questo non è il limite per BelAZ. Nel 1969 apparve una cava da 75 tonnellate BelAZ-549 e nel 1978 il modello 7419, in grado di trasportare fino a 110 tonnellate di carico. Inoltre, l'impianto ha prodotto BelAZ-75211 con una capacità di carico di 170 tonnellate.

Il modello BelAZ-7540 è stato prodotto dallo stabilimento dal 1992. L'autocarro con cassone rib altabile è considerato uno dei migliori al mondo. L'auto è la più piccola tra le auto di serie, ma le sue caratteristiche non sono paragonabili alle caratteristiche e alle capacità di altri camion di produttori mondiali. Questo autocarro con cassone rib altabile è stato progettato per trasportare la roccia dal punto di estrazione mineraria agli impianti di stoccaggio o lavorazione.

Caratteristiche dell'auto

Le condizioni in cui viene effettuato tale trasporto non sono affatto facili. Anche se non tieni contopiccole distanze (e questo va da 1 a 5 km), questi veicoli devono muoversi attraverso tratti difficili. Le strade sono caratterizzate da un profilo variabile, un gran numero di curve. Spesso nelle cave vengono create strade temporanee, la cui copertura è insoddisfacente. Inoltre le strade sono un alternarsi di saliscendi di varia lunghezza. Pertanto, un camion da miniera deve avere caratteristiche tecniche serie.

Va notato che BelAZ-7540 è un'intera famiglia di modelli. Per quanto riguarda i parametri di funzionamento, sono gli stessi in tutte le modifiche. La differenza tra loro è solo nei motori. Inoltre, queste vetture sono dotate di un cambio con convertitore di coppia, due tipi di freni, una comoda cabina con climatizzatore e altre caratteristiche.

Modifiche e motori

Le caratteristiche di BelAZ-7540 dipendono dal motore installato nell'auto. I modelli 7540A sono dotati del motore YaMZ-240 PM2. La potenza massima netta di questa unità è di 420 litri, mentre la velocità dell'albero motore non sarà superiore a 2100 giri/min. Questa unità diesel ha un volume di 22,3 litri e i cilindri sono disposti a forma di V. Il motore non è turbo. Sistema di raffreddamento - tipo liquido. La coppia massima è di 1491 Nm a 1600 giri/min.

Un motore della serie YaMZ-240M2-1 è installato sulla modifica 7540V. Questo modello si differenzia solo per la presenza di un turbocompressore e di un sistema di preraffreddamento del flusso d'aria.

Il modello 7540C è dotato di unità MMZ D-280. La potenza di un tale motore è di 425 CV. ad una velocità dell'albero motore di 2100 giri/min. Questo motore ha 8 cilindri con disposizione a V. La cilindrata è di 17,24 litri. La coppia massima è di 1913 Nm a una velocità dell'albero motore di 1300. Il motore è dotato di un sistema di pressurizzazione a turbina a gas. Allo stesso tempo, c'è un sistema di raffreddamento ad aria intermedio.

7540 La serie D è equipaggiata con motori a otto cilindri Deutz BF8M1015 importati. La potenza di una tale unità è di 350 cavalli a una velocità dell'albero motore di 2050 giri / min. Il volume di lavoro dei cilindri è di 16 litri. La coppia massima è di 1835 Nm. Insieme a questi modelli, ci sono altre modifiche nella serie. Sono dotati di motori del produttore americano Cummins.

Consumo di carburante

Come puoi vedere, tutti i motori sono abbastanza grandi. Quanto consuma un'auto BelAZ-7540? Vale la pena considerare un punto: questa è una tecnica di carriera. Il consumo di carburante qui non è per chilometri, ma per ore. Quindi, in un'ora, i modelli A, B ed E consumano 55,3 litri di carburante secondo il passaporto. Modello C - 59, 77 l/h. La serie Belaz D necessita di 60,89 litri per un'ora di funzionamento del motore.

trasmissione automatica

Indipendentemente dalla configurazione e dalle modifiche, ogni macchina di questa serie è dotata di un cambio automatico con convertitore di coppia. La trasmissione si distingue per la presenza di un cambio abbinato a tre alberi. Anche nel design è presente un convertitore di coppia a stadio singolo. Trasmissione -a quattro alberi, dotato di frizioni a frizione e comando elettro-idraulico. La trasmissione consente cinque marce avanti e due retromarce.

Per lavorare in condizioni di luce, i dumper possono essere dotati di cambio automatico a quattro marce. Tre sono per avanti e uno per retromarcia.

Piattaforma di carico

L'autocarro con cassone rib altabile ha una piattaforma del tipo a benna. È saldato e ha una visiera protettiva. Inoltre, può essere riscaldato dall'energia dei gas di scarico. La piattaforma è dotata di un apposito dispositivo per bloccarla in posizione rialzata.

Rama

Telaio - saldato, realizzato con i tipi più durevoli di acciai bassolegati. I longheroni hanno sezione scatolare e variano in altezza. I longheroni sono collegati da traverse.

Lo schema del BelAZ-7540 non è praticamente diverso dagli altri camion, ad eccezione delle altre dimensioni complessive.

Cabina e attrezzatura

L'auto è dotata di un'unica cabina interamente in metallo. Si trova sopra l'unità di alimentazione. Per salire in macchina, l'autista deve salire le scale. Ce ne sono due in macchina, a destra ea sinistra. Il salone è dotato di tutto il necessario per lavorare comodamente al volante. Il sedile è dotato di un sistema di ammortizzazione, in modo che il conducente possa sopportare più facilmente tremori e vibrazioni. Infatti, nonostante le grandi ruote, l'auto si comporta molto duramente sui dossi - dicono le recensioni. La sedia è regolabile altezza oltre che lunghezza. C'è uno schienale regolabile.

I dispositivi di controllo si trovano direttamente davanti agli occhi del conducente. Ciò semplifica notevolmente il monitoraggio degli indicatori chiave e dei sistemi del veicolo. Il cruscotto è dotato di contagiri, tachimetro, manometro dei freni, voltmetro e contaore. Gli specchietti ti danno il pieno controllo di tutto ciò che accade dietro l'auto.

Questa macchina specializzata è progettata per funzionare in tutte le aree, in tutti i climi. Pertanto, la cabina dispone di un sistema che mantiene un microclima confortevole. Le recensioni dicono che guidare un BelAZ è abbastanza comodo.

Carro autocarro con cassone rib altabile

Sospensione BelAZ-7540 - dipendente da ciascun asse. Dispone di cilindri pneumoidraulici riempiti con azoto e olio. Due di loro si trovano sull'asse anteriore, due sull'asse posteriore. Corse cilindro - da 205 a 265 mm.

Sistema frenante

L'autocarro con cassone rib altabile da miniera BelAZ-7540 è dotato di un sistema frenante a tamburo funzionante con azionamento pneumatico. C'è anche un freno a mano comandato dall'abitacolo. Inoltre, c'è un ricambio e un rallentatore. Il sistema dispone di un separatore per lo scarico della condensa, che periodicamente si accumula nell'impianto dell'aria del camion.

Riparazione e assistenza

Manutenere la macchina dopo un certo numero di ore motore. È necessario svolgere regolarmente attività di servizio, altrimenti l'auto potrebbe guastarsi. Viene prodotto TO-1ogni 100 ore o 2.000 chilometri. TO-2 - dopo 500 ore o 20 mila chilometri. Il costo dei pezzi di ricambio e dei componenti è molto alto e, in caso di guasto, la riparazione di BelAZ-7540 può costare cifre elevate. Ma in generale, l'auto è affidabile, perché è stata progettata per funzionare in condizioni difficili. Alcuni modelli sono stati utilizzati con successo per 25 anni senza una revisione importante.