"Pontiac-Aztec": un crossover con i parametri di un minivan per famiglie

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'originale crossover di medie dimensioni Pontiac-Aztec (nella foto a pagina) è stato mostrato per la prima volta al Detroit Auto Show del 2002. Dopo piccoli miglioramenti estetici, l'auto è stata messa in produzione nello stabilimento GM nella città messicana di Ramos-Arispa. La dirigenza GM non ha ritenuto necessario caricare il trasportatore della casa madre, in primis, perché la Pontiac Aztec, nel suo stile, chiedeva letteralmente il mercato messicano, dove l'auto ebbe un vero successo. E in secondo luogo, il costo di montaggio di un SUV a Ramos-Arispa era significativamente inferiore rispetto alle tariffe delle filiali americane.

C'era un solo pericolo in tutti questi calcoli puramente economici. Un acquirente sofisticato, sapendo che un minivan crossover è stato assemblato in Messico, non comprerà un'auto se ha il tempo di volare a Detroit e acquistare un nuovo prodotto lì per gli stessi soldi, ma con fiducia nella buona qualità del lavoro di assemblaggio. Molti acquirenti lo hanno fatto fino a quando non si sono convinti che non c'era nulla da temere, il montaggio nello stabilimento di Ramos-Arispa è stato, infatti, impeccabile, nonessuna lamentela.

Pioneer nella sua classe

"Pontiac-Aztec" è diventata la prima azienda crossover "General Motors", combinando i parametri di un SUV e un minivan. L'auto si è posizionata sul mercato come veicolo per attività all'aperto per tutta la famiglia. Nel primo anno furono prodotte 27.322 auto.

"Pontiac-Aztec" è stato creato sulla piattaforma del minivan "Montana" T240. La berlina station wagon a cinque porte ospita cinque comode poltrone con una serie di varie regolazioni. La scocca portante con base rinforzata è realizzata secondo la tradizione del design moderno, focalizzata sui consumatori attivi che preferiscono il relax in grembo alla natura.

Specifiche Pontiac azteche

Considera il peso e i parametri complessivi:

• lunghezza auto - 4625 mm;
• altezza -1694mm;
• larghezza -1872mm;
• altezza da terra, distanza - 180 mm;
• interasse - 2751 mm;
• binario - 1593/1621 mm;
• peso a vuoto - 1834 kg;
• volume del bagagliaio - 1248/2648 l, a seconda dei moduli aperti;
• Capacità del serbatoio del gas - 96 litri.

Centrale elettrica

La Pontiac Aztec è alimentata da un motore a benzina trasversale con le seguenti specifiche:

• cilindrata - 3,35 litri;
• potenza - 188 CV Insieme a. a 5200 giri/min;
• coppia - 284 Nm a 4000giri/min;
• motore combinato con un automatico 4T65-E a quattro velocità con funzione di controllo adattivo;
• La velocità massima dell'auto è di 180 km/h.

Trasmissione

L'auto ha la trazione integrale permanente o la trazione anteriore. La versione a trazione integrale è dotata di una trasmissione Versatrack a tempo pieno, che ridistribuisce la coppia specificata tra gli assali utilizzando il controllo di trazione. Le sospensioni sono completamente indipendenti, caricate a molla, fornendo un elevato livello di comfort e un buon grado di galleggiamento.

Sistema frenante

Freni a disco ventilati anteriori, posteriori a tamburo o anche a disco. Servito da Brake Assist. Inoltre, la sicurezza attiva è fornita dal dispositivo ABS.

I freni funzionano secondo uno schema di risposta diagonale, secondo un principio a doppio circuito.

Modernizzazione

Nel 2002, la Pontiac-Aztec, che stava lentamente diventando meno apprezzata, ha subito un restyling per aumentare la domanda. L'auto ha ricevuto un lettore MP3, un display LCD da sette pollici, cerchi in lega di titanio R17. Il colore arancione del corpo è stato marchiato. La modifica della trazione integrale ha cambiato i rapporti del cambio. Apparve una versione speciale di "Reilly", che aggiungeva comfort all'interno dell'auto. Queste misure hanno in qualche modo migliorato la situazione, ma la reputazione dell'auto è comunque diminuita.

Salone

Il cruscotto è stato realizzato nello stile delle auto dei primi anni Sessanta e sembra ingombrante. Sebbenead alcuni clienti è piaciuto.

Negli interni della "Pontiac-Aztec" per la prima volta è stato utilizzato uno speciale rivestimento realizzato con materiali facili da lavare. La plastica liscia veniva facilmente lavata con acqua normale dopo aver trasportato qualsiasi tipo di carico. Bagagli, attrezzatura sportiva, tende possono essere trasportati senza imballaggio aggiuntivo, senza lasciare tracce in cabina.

Gli altoparlanti dell'impianto audio si trovavano nella parte più lontana del bagagliaio, il che permetteva di sistemare le discoteche in sosta. Il sistema satellitare OnStar era incluso nel pacchetto base.

Accessibilità

Il sedile posteriore è stato migliorato, è stato facilmente smontato, spostato di nuovo al muro ed è apparsa un'ampia area pianeggiante, su cui potevano essere posati fino a seicento chilogrammi di carico vario. Il reparto merci è stato dotato di appositi supporti che fissano i carichi.

Specialmente per gli appassionati di viaggi a lunga distanza, è stato offerto un container sospeso, che si trovava all'interno del portellone. La posizione è stata calcolata in modo tale che i suoi aerei fossero esattamente nel percorso dei flussi d'aria dal condizionatore d'aria. Ecco come è venuto fuori il frigorifero improvvisato.