2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Guidare in inverno è molto più difficile che in estate. Le basse temperature, i tratti ghiacciati della strada e il porridge di neve si adattano autonomamente. Nessun pneumatico di qualità da nessuna parte. Dal feedback del proprietario sul Laufenn I Fit Ice LW71, è chiaro che questi pneumatici sono in grado di resistere ai test più severi.
Un po' sul marchio
Il marchio Laufenn appartiene all'azienda sudcoreana Hankook. La prima uscita di pneumatici con questo marchio è avvenuta nel 2015 in Germania. I prodotti sono destinati ai consumatori in Europa e Nord America.
Per quali auto
Gli pneumatici Laufenn I Fit Ice LW71 sono progettati per berline di diverse categorie di prezzo e utilitarie. I pneumatici sono prodotti in 68 diverse misure con un diametro del foro da 13 a 18 pollici. Tale soluzione consente all'azienda di coprire completamente il segmento rappresentato delle macchine.
Stagione d'uso
Questo pneumatico è inverno. Secondo le recensioni dei proprietari su Laufenn IFit Ice LW71 è chiaro che è meglio non utilizzare pneumatici a temperature positive. Il calore eccessivo fa rotolare le gomme. Ciò aumenta notevolmente il tasso di usura.
Caratteristiche di sviluppo
Il disegno del battistrada è stato sviluppato utilizzando la tecnologia digitale. Prima gli ingegneri del marchio hanno creato un modello tridimensionale, poi è nato un prototipo di pneumatico. È stato testato su attrezzature speciali e in condizioni reali presso il sito di prova di Hankook. Solo in seguito gli pneumatici sono stati messi in produzione in serie.
Design
Gli pneumatici sono dotati di un classico design invernale. Secondo le recensioni dei proprietari del modello Laufenn I Fit Ice LW71, si può vedere che la gomma presentata mantiene la controllabilità dell'auto anche durante la guida su neve a debole coesione. Ciò è reso possibile dalla direzione simmetrica del disegno del battistrada.
Il bordo situato al centro è solido. Questa tecnica consente al veicolo di mantenere la stabilità quando si muove in linea retta. È esclusa la trazione laterale dell'auto. Lungo i bordi di questo elemento di battistrada sono presenti blocchi quadrangolari diretti ad angolo acuto rispetto alla carreggiata. Questa geometria migliora la velocità di rimozione della neve dall'area di contatto e consente di accelerare in modo più efficiente, poiché le prestazioni di trazione del pneumatico aumentano.
Le aree esterne delle spalle hanno un design completamente aperto. Sono costituiti da blocchi rettangolari di medie dimensioni. Questa soluzione migliora la qualitàfrenata. La fermata risulta sicura e affidabile e lo spazio di frenata è breve. Ciò è confermato dalle recensioni dei proprietari di pneumatici Laufenn I Fit Ice LW71.
Movimento sul ghiaccio
I maggiori problemi in inverno si verificano quando ci si sposta sulla superficie ghiacciata. Dall'attrito, la superficie delle gomme si riscalda, questa energia viene trasferita al ghiaccio e inizia a sciogliersi. Il microfilm d'acqua che ne risulta impedisce il contatto tra il pneumatico e la carreggiata. Di conseguenza, la controllabilità diminuisce, la sicurezza del movimento diminuisce. Per prevenire un tale effetto negativo, i produttori hanno dotato i pneumatici di punte. Inoltre, la producibilità dell'azienda si è manifestata in questo caso:
- In primo luogo, le punte ricevevano teste esagonali a sezione variabile. Ciò aumenta la qualità della corsa in tutti i vettori. Nelle recensioni del Laufenn I Fit Ice LW71, i proprietari sottolineano che le gomme sono perfette anche nelle curve ghiacciate.
- In secondo luogo, il produttore ha disposto le punte su più file. Questo approccio elimina il rischio di solchi. Naturalmente, questo aumenta la manovrabilità del veicolo stesso.
- In terzo luogo, le leghe a base di alluminio iniziarono ad essere utilizzate nella fabbricazione di punte al posto del classico acciaio. Ciò riduce il peso totale dell'intero pneumatico. Si riduce anche l'impatto negativo sull'asf alto.
A cavallo tra le pozzanghere
A causa del disgelo invernale, la neve si scioglie e si formano pozzanghere. Guidare su di loro è complicato a causa della maggiore probabilità dell'effetto dell'aquaplaning. Tra il pneumatico e la carreggiata si forma un microfilm d'acqua che ne impedisce il normalecontatto. Nelle recensioni del Laufenn I Fit Ice LW71, i proprietari notano che questo effetto negativo è stato completamente superato.
Il modello ha ricevuto un efficace sistema di drenaggio. È rappresentato da cinque solchi longitudinali collegati tra loro da tubuli trasversali. Durante la guida, si genera la forza centrifuga, che attira l'acqua in profondità nel battistrada. Il liquido viene ridistribuito su tutta la superficie e rimosso.
Il disegno del battistrada direzionale aumenta la velocità di rimozione del fluido dalla zona di contatto. Questo design è utilizzato anche in speciali pneumatici da pioggia.
Per migliorare la qualità dell'aderenza sul bagnato, aiuta anche una specifica mescola per pneumatici. Il fatto è che i chimici della preoccupazione nella produzione della mescola di gomma hanno aumentato la percentuale di acido silicico in essa contenuto. Nelle recensioni del Laufenn I Fit Ice LW71, i proprietari affermano che gli pneumatici si attaccano letteralmente alla carreggiata.
Caratteristiche della mescola di gomma
L'uso di mescole a base di silicio è tutt' altro che l'unica caratteristica della mescola di gomma di questi pneumatici. Il composto è morbido. I polimeri mantengono l'elasticità anche in caso di forti gelate. La zona di contatto rimane stabile, aumentando la sicurezza del traffico. Secondo le recensioni dei proprietari e degli utenti del Laufenn I Fit Ice LW71, è chiaro che gli pneumatici di questa classe possono resistere facilmente alla prova del gelo.
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