UAZ-31622: descrizione, specifiche, recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ulyanovsk Automobile Plant è uno dei più famosi in Russia. È la UAZ che produce i famosi "bobbies" e "loaves", famosi per la loro semplicità e manutenibilità. Ma questo è lontano dall'intera gamma dello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. Nell'articolo di oggi considereremo il modello transitorio di UAZ. Questo è UAZ-31622 Simbir. Questa vettura è apparsa per la prima volta nel 2000. Questo è un SUV a trazione integrale che ha sostituito la vecchia "capra" UAZ-469. Il successore dell'auto Simbir fu il Patriot, che è ancora in produzione oggi. A sua volta, il rilascio del SUV UAZ-31622 è durato fino al 2005. Allora cos'è questa macchina? Foto UAZ-31622, specifiche e recensioni - più avanti nell'articolo.

Aspetto

Iniziamo dal design del SUV. Esternamente, questa vettura non era più spaventosa come la 469a. Tuttavia, nel design sono ancora visibili forme semplici e talvolta ascetiche. Sì, l'Ulyanovsk ha avuto successoper aggiornare l'aspetto, ma anche per i primi anni 2000 il design era già obsoleto. Approssimativamente con le stesse forme a metà degli anni '90, è stata prodotta Frontera A. Che aspetto ha l'UAZ-31622, il lettore può vedere nella foto nel nostro articolo.

Davanti, l'auto ha ricevuto fari di vetro quadrati, un paraurti in plastica con fendinebbia integrati e una griglia compatta. Tra le caratteristiche ci sono il rivestimento in plastica sugli archi, progettato per proteggere la carrozzeria dallo sporco durante la guida fuoristrada. UAZ-31622 ha anche un gradino che facilita l'ingresso in cabina. Dietro c'è un classico SUV degli anni '90: una grande ruota di scorta sulla quinta porta, luci angolari e un ponte continuo visibile dal basso. Si noti che le ruote in acciaio Mefro sono state installate di serie sul fuoristrada. UAZ-31622 potrebbe anche essere dotato di cerchi in lega, ma a un costo aggiuntivo.

Quali sono gli svantaggi del corpo? Come qualsiasi altra UAZ, Simbir è soggetto a corrosione. Il tempo non risparmia il metallo e la ruggine appare sull'auto molto rapidamente. Si tratta di soglie, porte, fondi e passaruota. Anche il telaio è arrugginito. Le ali della UAZ "Simbir" 31622 sono realizzate in metallo e quindi sono anche soggette a corrosione. Per prolungare in qualche modo la vita del metallo, i proprietari devono eseguire regolarmente un trattamento anticorrosivo del fondo e di altri luoghi nascosti.

Anche la qualità del dipinto è scarsa. Lo sm alto si brucia rapidamente al sole, esplode da piccole pietre. Spesso puoi incontrare UAZ, che è stata ridipinta più volte. è una misura forzata altrimenti il corpo semplicemente marcirà - diciamo recensioni.

Dimensioni, altezza da terra, peso

La lunghezza totale dell'auto è di 4,63 metri, la larghezza è di 2,02, l' altezza è di 1,95 metri. Il passo è di 2760 mm. Allo stesso tempo, l'auto ha un' altezza da terra elevata. Dalla strada al punto più basso del SUV c'è uno spazio libero di 21 centimetri. Insieme alla trazione integrale e alle ruote grandi, questo conferisce all'auto una buona croce. Il SUV attraversa con sicurezza le dune di neve, il fango e si muove attraverso i guadi. Ora sulla massa. Va notato che un'auto vuota pesa circa due tonnellate. Allo stesso tempo, può imbarcare fino a 800 chilogrammi di carico.

Salone

Molte persone ricordano com'erano gli interni della 469a UAZ. Pannello in metallo, puntatori ascetici e vestibilità scomoda. Ora è tutto nel passato. Sì, "Simbir" è ancora lontano dalla stessa "Frontera", ma rispetto alla "capra" sovietica questo è un progresso significativo. All'interno, l'auto dell'esercito è stata più trasformata in una civile. C'era un comodo volante più piccolo, un cruscotto in stile europeo e sedili in tessuto più o meno comodi. Sul lato passeggero è presente un piccolo vano portaoggetti e la “maniglia della paura” nota da tempo. C'è un bel po' di spazio in cabina. Tra guidatore e passeggero c'è un piccolo vano portaoggetti. Tuttavia, non dimenticare che questa è una UAZ: il design è molto fragile e non funziona come previsto. Lo stesso vale per il resto degli elementi in cabina. I sedili scricchiolano velocemente, la plastica tremava anche sulle auto nuove.

Dalla comodità qui, solo fornelli, accendisigari emusica. A proposito, la stufa, a giudicare dalle recensioni, funziona molto bene. Se parliamo di ergonomia, "Simbir" non merita il massimo dei voti. È ancora un'auto a cui ci vuole un po' per abituarsi. Ma non ci vorrà molto per abituarsi, perché molti “stipiti” sono stati infatti eliminati. La pedaliera è perfetta, tutti i pulsanti sono a portata di mano, il volante ha una presa molto migliore rispetto al 469°. I progressi sono evidenti, ma UAZ ha ancora spazio per crescere.

UAZ-31622 - specifiche

Purtroppo, qui non c'è un'ampia scelta di centrali elettriche. Sotto il cofano si poteva trovare un solo motore ZMZ. Questo è ZMZ 409.10, un propulsore a quattro cilindri a iniezione con un volume di lavoro di 2,7 litri. Il motore sviluppa una potenza massima di 128 cavalli. Coppia - 218 Nm, disponibile a 2,5 mila giri. Il motore è conforme alla norma Euro-2. Il rapporto di compressione del propulsore è 9, la corsa e il diametro del pistone sono rispettivamente di 94 e 95,5 millimetri. Accoppiato con questa unità è un cambio manuale a 5 marce. C'è anche una cassetta di trasferimento. La coppia dal motore alle ruote passa attraverso una trasmissione o un albero (UAZ 31622-2200010-10 è il codice di fabbrica del meccanismo).

Ora sulle caratteristiche dinamiche. In precedenza abbiamo notato che il SUV pesa circa due tonnellate. Insieme a un motore così debole e all'aerodinamica "a mattoni", UAZ non può essere definito veloce. La velocità massima dell'auto è di 130 chilometri orari. L'accelerazione a centinaia in base ai dati del passaporto è di 21,5 secondi. Allo stesso tempo, l'auto è semplicemente brutaleappetito - dì recensioni. All'interno della città, "Simbir" può consumare facilmente 17 litri di carburante ogni cento. In considerazione di ciò, i proprietari installano spesso apparecchiature a gas. Secondo le recensioni, la UAZ-31622 ha un consumo minimo solo durante la guida in autostrada, a una velocità non superiore a 80 chilometri orari. In questa situazione, puoi soddisfare 11-12 litri.

Problemi con GHIACCIO

Il design del motore è simile allo ZMZ-405, quindi i problemi sono gli stessi qui. Prima di tutto, vale la pena notare i tendicatena di distribuzione. Il tenditore può bloccarsi improvvisamente, provocando il rumore della catena. Questo distrugge la scarpa. Nei casi più gravi, la catena s alta di uno o più denti e viene anche distrutta. Tuttavia, quando il circuito è interrotto, la valvola non si piega.

Il prossimo problema è il surriscaldamento del motore a combustione interna. È importante monitorare regolarmente lo stato di salute del termostato e la pulizia del radiatore. Dovresti anche controllare il livello di antigelo nel vaso di espansione. Tende a perdere.

Spesso, i proprietari si trovano ad affrontare un fenomeno come il maslozhor. Questo problema è rilevante per molti motori ZMZ. La pratica dimostra che il motivo risiede spesso nelle guarnizioni delle valvole e negli anelli raschiaolio. Un altro problema è il deflettore dell'olio a labirinto con tubi in gomma per lo scarico dell'olio. Se c'è uno spazio vuoto tra il piatto di questo labirinto e il coperchio, l'olio se ne andrà sicuramente. I proprietari risolvono questo problema nel modo seguente: smontare il coperchio e ricoprirlo di sigillante.

Dopo una corsa di oltre 50mila chilometri, appare uno strano colpo al motore. Di solito i proprietari peccano sui sollevatori idraulici. Tuttavia, se il colpo non scompare dopo averli sostituiti, la causa potrebbe essere nascosta nei cuscinetti di biella, nei pistoni e negli spinotti. Un altro problema è lo scuotimento del motore. Questo errore si verifica abbastanza spesso. Guarda le bobine e le candele. Sui motori più vecchi, un controllo della compressione non sarà superfluo. Dovresti anche controllare i cavi dell' alta tensione. Se il motore si arresta, la causa potrebbe essere il controllo del minimo o il sensore di posizione dell'albero motore.

Pendente

Diamo un'occhiata più da vicino al telaio. La sospensione anteriore della UAZ dipende e si presenta sotto forma dei seguenti elementi:

• Ammortizzatori idraulici.
• Barre longitudinali.
• Stabilizzatori tiranti.
• Molle del cilindro.
• Perni a sfera.

C'è un ponte sul retro. Come elementi elastici - molle a balestra. Ci sono anche due ammortizzatori, ma il loro design è leggermente diverso. Pertanto, non sono intercambiabili con i frontali.

Come si comporta Simbir in movimento? I principali svantaggi di un SUV sono molto peso e un baricentro alto. Questi due fattori influenzano direttamente la manovrabilità dell'auto. La manovrabilità non è chiaramente il punto di forza del SUV Ulyanovsk. L'auto sbanda ai primissimi tentativi di cambiare corsia bruscamente.

Informazioni sull'affidabilità delle sospensioni

Purtroppo, la sospensione UAZ non è affidabile, sebbene abbia radici "militari". Secondo le recensioni, entro 70 mila dovrai risolverequasi l'intera sospensione, inclusa la sostituzione della trasmissione 31622-2200010-10. La UAZ non si è mai distinta in precedenza per le parti di risorse, ma a volte i proprietari si annoiano semplicemente con infinite riparazioni.

Cosa può fallire in 40mila chilometri?

Dopo aver analizzato le recensioni, possiamo concludere che l'acquisto di UAZ comporta sempre spese impreviste. Quindi, per un così breve periodo di attività, i proprietari hanno fallito:

• Caso di trasferimento.
• Principiante.
• Pompa dell'acqua.
• Ammortizzatori (qui sono consumabili).
• Gimbal drive.
• Motore della stufa.
• Cambio.
• Cavo tachimetro.
• Silentblocks.
• Re.
• Frizione.
• Generatore.
• Flessibili dei freni.
• Tubo anteriore e gruppo pistone uniforme.

Costo UAZ

Dal momento che la produzione del SUV è stata interrotta da tempo, può essere trovato solo nel mercato secondario. Il costo dell'auto dipende direttamente solo dalle condizioni, poiché il livello di equipaggiamento e motori della fabbrica è lo stesso per tutti. Le copie più economiche sono disponibili al prezzo di 70 mila rubli. Bene, le jeep preparate per il fuoristrada possono essere acquistate per ben 300 mila. In media, un campione più o meno vivo può essere prelevato per 150 mila rubli.

Conclusione

Quindi, abbiamo considerato cos'è l'UAZ-31622 "Simbir". Come puoi vedere, questa macchina non è esente da difetti. Tuttavia, questa vettura sarà più comoda della vecchia 469a. InIn questo caso, Simbir è più economico di Patriot. In termini di capacità di fondo, l'auto non è praticamente inferiore a una UAZ militare e non è molto difficile da riparare. Tuttavia, vale la pena prepararsi in anticipo per il fatto che queste riparazioni saranno regolari. I proprietari hanno ripetutamente notato la scarsa qualità dei pezzi di ricambio per UAZ.