Macchina da dieci: descrizione dettagliata

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La macchina da dieci è una delle più comuni nel territorio dell'ex Unione Sovietica.

Nonostante lo scetticismo nei confronti dell'industria automobilistica nazionale, l'auto si innamorò dei conducenti. Sebbene il VAZ-2110 non sia stato prodotto dal 2007, può ancora essere visto spesso sulle strade.

Cronologia

La macchina "dieci" è stata sviluppata per più di dodici anni. La sua produzione è stata posticipata molte volte e in alcuni punti non ha potuto aver luogo affatto. Nell'ottantatreesimo anno, gli ingegneri VAZ iniziarono a sviluppare un'auto qualitativamente nuova che doveva soddisfare tutti i requisiti moderni. Inizialmente, il progetto prevedeva la modifica dello "Sputnik". I designer hanno ipotizzato piccole modifiche alla carrozzeria e ad alcuni dettagli. Ma durante il processo di sviluppo, è diventato chiaro che c'erano troppi cambiamenti. Pertanto, è stato deciso di creare una serie di auto separata. Una versione sperimentale era già pronta nel 1985. Successivamente, è iniziata la fase di post-sviluppo.

Nel 1990, gli automobilisti sovietici videro le prime foto dell'auto "dozzine". Sono stati segretamente rimossi dai giornalisti durante i test presso il sito di test Porsche. Il modello era già pronto per andare al nastro trasportatore. Il problema eranominato per il novantaduesimo anno. Tuttavia, il crollo dell'Unione Sovietica e la conseguente profonda crisi economica hanno impedito questi piani. L'auto "dieci" vide la luce solo tre anni dopo.

Inizia il rilascio

Dopo una serie di difficoltà e guasti, l'auto è finalmente entrata in produzione in serie. Tuttavia, a questo punto, erano già trascorsi dodici anni dall'inizio dello sviluppo. Nuove tecnologie e standard tecnici sono emersi nell'industria automobilistica. Pertanto, le nuove auto "decine" non erano più una svolta ed erano significativamente inferiori a molte controparti straniere. Tuttavia, è ancora diventata una svolta per l'industria automobilistica nazionale.

"Dieci" era l'ideale per le re altà post-sovietiche. L'auto era abbastanza comoda.

Poteva installare alzacristalli elettrici e servosterzo. È stato aggiunto un computer di bordo che controllava il funzionamento del motore. L'auto sembrava molto presentabile ed era sorprendentemente diversa dalle vecchie auto sovietiche. Sul mercato interno, il "dieci" era un acquisto piuttosto costoso e costava più di molte auto straniere. I diritti per il suo rilascio sono stati acquistati da diverse società ucraine. L'auto è stata esportata anche all'estero.

Motori

In totale, l'auto Lada "ten" è stata prodotta in quattro livelli di allestimento. Il più popolare è il VAZ 21124. La capacità del motore è di 1,6 litri. Realizzato in ghisa. Su alcuni modelli è stata installata una testata in alluminio. La ghisa ha la peggiore espansione termica, ma è più affidabile. Oltretutto,i cilindri del motore in ghisa possono essere annoiati. E questa è un'ottima opzione per le re altà domestiche. Dopo che il pistone si è guastato (cancellato), è possibile alesare il cilindro e installarne uno nuovo.

La potenza massima del motore è di novanta cavalli.

Il consumo di carburante è in media di nove litri ogni cento chilometri. In pista, questa cifra è scesa a cinque litri e mezzo. Questo è un ottimo indicatore per un'auto domestica. Inoltre, la modifica del motore ha consentito alla "top ten" di rispettare gli standard ambientali Euro-3.

Innovazioni

Motore "decine" era la sua caratteristica distintiva più significativa dalle altre auto domestiche. Il sistema di iniezione del carburatore è stato sostituito da un rivoluzionario sistema di iniezione distribuita. Invece di una camera di miscelazione, la miscela combustibile entra in canali speciali che portano direttamente al motore. L'iniezione della miscela nel cilindro avviene mediante ugelli. Sono montati sulla testata e sono collegati al sistema di distribuzione. Quando il pistone completa la corsa di compressione, l'iniettore inietta la quantità necessaria di carburante. Questi processi sono controllati da un computer elettronico. Nella camera di combustione sono installati sensori speciali che inviano un segnale al "centro". Ciò si traduce in un notevole risparmio di carburante e una maggiore potenza.

Auto "dieci": recensioni dei conducenti

"Dieci" conquistò quasi istantaneamente il mercato post-sovietico. Era perfetta per le strade domestiche. sospensione durevole ele forti molle assicuravano una guida confortevole e "indistruttibilità dei nodi". Inoltre, l'auto aveva una buona capacità di cross-country.

Il design della carrozzeria ha creato un interno confortevole, che poteva ospitare liberamente cinque persone. Ai conducenti è piaciuta anche la semplicità dell'auto. L'olio era poco costoso e i filtri e le guarnizioni sono serviti per il periodo specificato. Ci furono molte modifiche "popolari" delle "dozzine". Il sistema di alimentazione è stato integrato con nuovi serbatoi e il sistema di raffreddamento è stato integrato con radiatori di altri modelli.

Economia

Un altro fattore importante è stato il basso costo dei pezzi di ricambio e la loro disponibilità. Se parti di auto straniere simili potevano costare molte volte di più e dovevano essere ordinate dall'estero, allora i pezzi di ricambio per "dozzine" venivano venduti in ogni città. Inoltre, la prevalenza dell'auto ha portato ad una buona conoscenza di tutti i suoi sistemi da parte dei meccanici automobilistici.

Qualsiasi stazione di servizio potrebbe riparare la Lada a un prezzo accessibile. Nella crisi degli anni Novanta, non tutte le persone potevano permettersi costose auto straniere. Un "dieci" è diventato una sorta di indicatore di stato. Fino all'uscita di "Priora", l'auto era considerata la più prestigiosa. Ogni produttore stesso ha determinato quanto costa un'auto da dieci. Pertanto, sono comparsi molti "schemi", che implicavano il portare "dozzine" dall'Ucraina. Nei mercati automobilistici nazionali, puoi ancora trovare il VAZ-2102.