2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
L'attuale coupé Nissan (in America questa vettura ha l'indice 240SX e in Giappone è conosciuta come Nissan Silvia) è il predecessore della Datsun di sesta generazione. In generale, questa macchina non è cambiata molto. Aspetto luminoso, trazione posteriore.
Nei paesi europei, solo la Nissan 200SX viene venduta con un motore a turbina di duecento forze, progettato per una capacità di due litri. Differenziale posteriore - con blocco automatico parziale. La Nissan 240SX s13 ha un bell'aspetto. Fari angusti e appena obliqui, un cofano allungato, un ampio sbalzo dalla parte posteriore: un'auto che si slancia in avanti.
Lo spirito sportivo della Nissan 240SX si sente anche all'interno dell'abitacolo, dove i sedili sono realizzati in pelle moderatamente rigida. Il tachimetro è grande e il contagiri è rivolto verso il conducente attraverso il volante. Una barra che sale all' altezza delle spalle, situata sotto il finestrino, formando una sorta di telaio elettrico attorno al guidatore e al passeggero, passa dolcemente nel pannello in primo piano. Come il joystick di un gioco per computer, la leva del cambio manuale a cinque velocità della Nissan 240SX spicca al centro.
E ancorala prima ispezione mette la Nissan 240SX in testa. Forse non a caso costa diecimila dollari in più di una Honda. Ma è troppo presto per trarre conclusioni sull'auto.
Per provare la Nissan 240SX, non devi solo guidare, ma guidare davvero, inclusa la pista. Il motore Nissan è fondamentalmente un motore da due litri, che viene installato, ad esempio, sul modello Primera. Ma ora è difficile da riconoscere: fasi di distribuzione del gas variabili, boost turbina, intercooler. E alla fine - invece delle precedenti centotrenta forze - duecentoventi. E non è nel piano trasversale, ma nel longitudinale. La Nissan si allontana senza sforzo e segue il pedale dell'acceleratore senza fare domande.
Fino a tremila giri al minuto, il motore è mediocre. Ma dopo tremilacinquecento rivoluzioni al minuto - con l'accelerazione del nucleo che volava fuori dal cannone. E dopo cinquemilacinquecento rivoluzioni al minuto, di nuovo una diminuzione del temperamento. Il motore è teso, ma ha poco senso. Se in condizioni normali non ci sono lamentele sulla maneggevolezza dell'auto (chiarezza nelle reazioni, presenza di feedback), la pista sportiva fa guardare alla Nissan 200 SX in modo diverso. L'auto è difficile da sterzare non appena uno degli assali entra in modalità slittamento.
I primi momenti non fanno presagire pericolo. In presenza di trazione, l'auto si sposta gradualmente all'esterno della curva. Innanzitutto, l'auto con le ruote anteriori esce di curva. Per tenerlo sulla strada, il guidatore cerca di far slittare l'asse posteriore, benecon un tale motore, questo può essere fatto senza troppi sforzi.
Ma la Nissan 240 SX è nella zona abbastanza bruscamente. È possibile ottenere feedback ancora più imprevisti sulle azioni correttive. È piuttosto difficile, quasi impossibile, correggere lo slittamento senza provocare una seconda oscillazione della vettura. Il ritmo delle manovre di Nissan è tale che è difficile riprendere la traiettoria precedente: è necessario allontanarsi di qualche metro dalla traiettoria originale, ripristinando la stabilità. In queste modalità, la Nissan 240SX ha bisogno di uno spirito delicato e piuttosto veloce durante la guida.
Consigliato:
Bugatti Chiron è il nuovo leader nelle supercar di lusso
Nel 2004, la presentazione della Bugatti Veyron è stata una vera esplosione, provocando molta ammirazione, discussione ed emozione. La supercar più costosa e veloce dell'epoca rimase in vetta per più di 10 anni grazie a molti miglioramenti e variazioni. E sebbene la maggior parte dei concorrenti sia stata a lungo molto più bella e veloce, la Veyron è comunque apprezzata. Per più di 10 anni, il pubblico aspetta la stessa premiere di alto profilo dall'azienda. E nel 2016 è arrivata la Bugatti Chiron
McLaren MP4-12C: specifiche, prezzo e foto della supercar
Alla menzione di un marchio come la McLaren, molte persone ricordano immediatamente le squadre famose che hanno partecipato a gare di Formula 1 su costose supercar. Di quest'ultima, possiamo citare la McLaren MP4-12C. Questa è una delle migliori auto da corsa sportive mai realizzate. La prima mondiale di questo veicolo ha avuto luogo al Salone di Francoforte (Germania) nel 2010. Debutta poi nel 2011 alla 24 Ore di Spa (sul circuito belga)
Lamborghini Huracan - la nuova supercar della casa italiana
Oggi Lamborgini, nonostante la sua fama, è una piccola azienda che produce centinaia di auto all'anno. Il rilascio di Gullardo ha avuto un impatto significativo su queste modeste statistiche: il numero delle vendite è aumentato a diverse migliaia all'anno. Ora, le speranze per l'ulteriore sviluppo dell'azienda sono riposte su un nuovo modello che ha sostituito l'eminente predecessore: la Lamborghini Huracan LP 610 4
"Maybach Excelero" - Supercar tedesca da 8 milioni di dollari
Se c'è un'auto favolosamente costosa al mondo, è la Maybach Excelero. Questa macchina vale 8 milioni di dollari! Da un tale prezzo è del tutto possibile cadere in shock. Tuttavia, è meglio raccontare tutti i vantaggi di questa incredibile macchina. E lei ne ha molti. Vale la pena prestare attenzione ai più eccezionali
"Porsche 918": le caratteristiche tecniche di una delle più imponenti supercar tedesche
La Porsche 918 è un'auto di lusso. La sua velocità massima è di 345 chilometri orari - e questa cifra parla già dell'intero modello nel suo insieme. O meglio, per le sue caratteristiche tecniche. L'auto è andata benissimo, ma per conoscerla meglio vale la pena dire di più
