2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'unità di velocità a due ruote NTV 650 di Honda è una combinazione unica di moto da enduro, fuoristrada e motocross. In poche parole, questa unità combina tutte le migliori qualità dei veicoli a due ruote.
Descrizione
Una motocicletta come la Honda NTV 650 ha un propulsore eccellente, una buona maneggevolezza, movimento dinamico, ergonomia esterna. Di norma, i "cavalli di ferro" di alta qualità si distinguono per un prezzo piuttosto alto.
L'uscita del modello in questione è stata sospesa alla fine degli anni '90 dello scorso anno, quindi ora si possono acquistare solo unità usate. Le moto con una cilindrata superiore a 400 centimetri cubi non possono a priori essere attribuite a modifiche per principianti. È a questa categoria che è assegnata la Honda NTV 650 Deauville (647 cc). Questo veicolo a due ruote non è inferiore per molti aspetti e supera la maggior parte degli analoghi. In generale, la tecnica in questione può essere brevemente descritta come segue: una moto affidabile, veloce, bella e seria.
Vantaggi e svantaggi
A giudicare dalle recensioni di proprietari e specialisti, la moto Honda NTV 650 ha una serie di vantaggi oggettivi. Questi utenti includono:
- Eccellente qualità costruttiva.
- Splendido esterno.
- Velocità fino a 300 km.
- Passo più lungo per una maggiore stabilità ad alta velocità.
- Eccellente maneggevolezza e idoneità agli spostamenti in città.
- Facile manutenzione.
Tra gli svantaggi, i proprietari evidenziano i seguenti punti:
- La vibrazione del propulsore si avverte alle alte velocità.
- Su una strada sterrata, potenza e maneggevolezza sono notevolmente ridotte.
- Elementi luminosi non molto luminosi.
- Costo elevato.
Honda NTV 650 Deauville
Questa modifica della moto da turismo è stata prodotta dal 1998 al 2006. Successivamente è stata sostituita da una versione aggiornata della NTV 700. Il dispositivo si trova più spesso nel mercato europeo o americano, poiché è un esporta versione.
Parametri:
- Motore - Propulsore bicilindrico a V con coppia di cilindri da 647 cc. vedi
- Potenza - 56 cavalli.
- Coppia - 57 Nm.
- La velocità massima è di 170 km/h.
- Sistema frenante - dischi.
- Serbatoio carburante - 19,5 l.
- Peso - 223 kg.
- Trasmissione - 5 velocità.
I proprietari notano il funzionamento silenzioso del motore insieme all'elevata economia di carburante.
Specifiche Honda NTV 650 Revere
Di seguito i parametri del piano tecnico di cui dispone la motocicletta in questione:
- Unità di potenza - benzinaMotore a quattro tempi da 647 cc vedi
- Potenza - 60 cavalli.
- La velocità massima è di 165 km/h.
- Cambio - blocco cardanico a cinque velocità.
- Consumo di carburante - 5 litri per 100 km.
- Capacità del serbatoio del gas - 19 l.
- Peso - 185 kg.
- I freni sono a disco.
- Sospensione - forcella telescopica anteriore, ammortizzatore posteriore.
La motocicletta Honda NTV 650 Revere è dotata di un motore a V a due cilindri che compete con propulsori simili. Un buon insieme di caratteristiche di trazione è combinato con cambi di marcia poco frequenti, indipendentemente dal numero di giri.
La macchina ha un sistema di raffreddamento a liquido e un tipo di iniezione del carburante ONS. I freni a disco consentono di fermare l'attrezzatura in modo rapido e senza intoppi. La trasmissione a cinque velocità si aggrega con la trasmissione cardanica.
Test drive
Vale subito la pena notare che alle basse velocità, la NTV 650 Honda è un po' più difficile da controllare rispetto alle sue controparti. Un bel peso in combinazione con un volante stretto porta al fatto che è necessaria una forza significativa. L'oscillazione è particolarmente evidente quando si superano pozzi e buche. Tuttavia, dopo un breve periodo di tempo, ti abitui rapidamente a tali funzionalità.
L'unità di sospensione ha fatto un buon lavoro, anche se la bici trema notevolmente su grandi buche. I telescopi fanno un ottimo lavoro con piccoli dossi sul marciapiede. Per regolare correttamente la rigidità dell'ammortizzatore posteriore,utilizzare maniglie speciali (nessun attrezzo richiesto).
Il motore gira velocemente in tutte le marce, guadagnando attivamente slancio. Per ottimizzarne il funzionamento, è opportuno sincronizzare i carburatori. Per guidare in città, la terza velocità è abbastanza, il suono dell'unità di potenza piace con uno speciale potente "fusa" senza interruzioni e sibili.
Caratteristiche
Il sedile per moto è standard per questo tipo di macchina. Si nota l'ampio serbatoio e le pedane spostate all'indietro. Il guidatore si sente sicuro a qualsiasi velocità, senza spostarsi dal "sedile" durante le manovre.
La sella stessa è spessa, larga e bassa. Funziona anche come ammortizzatore aggiuntivo, sopportando parte del carico sui dossi. Si tratta infatti di un vero e proprio doppio sedile con passo leggero e atterraggio diretto del passeggero. Se lo desideri, puoi regolare il baule dell'armadio in modo che ci sia dove appoggiarti sulla schiena.
Caratteristiche comparative di Honda NTV 650
Di seguito sono riportate le principali differenze tra la moto in questione e la sua "collega" europea Hawk GT. I parametri dell'ultima unità sono indicati tra parentesi:
- Tipo di telaio - acciaio (lega di alluminio).
- Serbatoio carburante - grande serbatoio da 19 litri (capacità compatta da 10 litri più serbatoio di riserva).
- Volante - standard (su clip-on).
- Il sedile è largo, basso, morbido con un sedile passeggero completo (il sedile è troppo alto, compatto e duro).
- Vani bagagli - ci sono diversi posti dove riporre attrezzi e altre "piccole cose" (praticamente non ci sono reparti bagagli).
- Parte di coda - sporge oltre le dimensioni della ruota (un gambo accorciato che protegge debolmente la schiena del pilota dallo sporco).
- Scatola di commutazione - durante il funzionamento, l'unità emette un suono caratteristico durante la commutazione (l'unità funziona in modo quasi silenzioso).
- Trasmissione - cardano (catena).
Recensioni
Secondo i proprietari, le specifiche della Honda NTV 650 sono eccellenti per la guida in città. Gli utenti attribuiscono agli aspetti positivi la semplicità della motocicletta al funzionamento e alla manutenzione. La vestibilità comoda consente di superare facilmente lunghe distanze. A differenza della maggior parte delle biciclette giapponesi, l'acquisto di pezzi di ricambio per questa unità non è difficile.
Honda è efficiente nei consumi, con un rifornimento sufficiente per circa 300 chilometri, a seconda delle condizioni stradali e dello stile di guida. Un veicolo a due ruote di questa categoria è progettato per muoversi su asf alto di alta qualità, quindi maneggevolezza e dinamica si perdono su una strada sterrata. Le recensioni dei consumatori confermano ulteriormente questo fatto.
Informazioni sui concorrenti
Consideriamo brevemente i parametri dei principali concorrenti della moto Honda NTV 650:
- VFR 750 della Honda. Il dispositivo è dotato di un motore per 748 "cubi", potenza - 105 "cavalli". La bici accelera fino a 232 km/h, dotata di un cambio a sei marce. Il serbatoio del carburante contiene 21 litri di benzina, il cui consumo è di 7-8 l / 100 km.
- NSR-125. Nonostante l'aspetto sportivo aggressivo, la motoha parametri molto modesti. Cilindrata - 125 metri cubi. cm, velocità massima - 120 km / h, numero di colpi - 2, cambio - 6 modalità, consumo di carburante - 4,3 l / 100 km.
- Translap 600. Questa bici è una tipica bici da enduro. La potenza del motore è di 55 "cavalli", volume - 583 "cubi, consumo di carburante - 5-6 l / 100 km, soglia di velocità - 174 km / h.
- "Khusvarna Strada". La moto è equipaggiata con un motore da 625 centimetro cubo con una cilindrata di 58 cavalli. Peso unitario - 186 kg, capacità del serbatoio del gas - 12,3 l.
- BMW C600 Sport. Volume del motore - 647 "cubi", potenza - 60 "cavalli", peso - 249 kg. Capacità serbatoio carburante - 16 l.
Riepilogo
La motocicletta Honda NTV 650 è perfetta per muoversi su strade asf altate sia in città che oltre. Il dispositivo si distingue per un buon controllo e una vestibilità comoda, che ne consente l'utilizzo per i viaggi a lunga distanza. Affidabilità e alta qualità costruttiva rendono la bici estremamente popolare tra gli appassionati di "cavalli di ferro" a due ruote.
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