Tricicli di fabbricazione russa con cabina (foto)

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Dato che i camion di piccole dimensioni stanno diventando sempre più richiesti sul mercato interno, le aziende hanno intensificato la loro produzione. I tricicli di fabbricazione russa sono diventati una delle modifiche pratiche ed efficaci in questa direzione. Considera alcuni modelli popolari. Iniziamo la rassegna con l'azienda "Veicoli commerciali alternativi", che produce diverse modifiche di veicoli a tre ruote. Questi veicoli possono essere definiti gli "eredi" del famoso scooter Ant, la cui produzione è stata ridotta nel 1995 a causa della crisi economica.

Descrizione

I tricicli di fabbricazione russa con cabina AKT sono essenzialmente scooter modificati. La tecnica aggiornata ha anche tre ruote e molti miglioramenti significativi. L'unità può trasportare fino a 1 tonnellata di carico senza perdere stabilità e manovrabilità.

Il processo di produzione non si ferma, vengono costantemente apportati adeguamenti in termini di miglioramento dei parametri tattici e tecnici, è prevista la produzione di macchine secondo progetti individuali. I principali vantaggi dei tricicli sono un prezzo accessibile, un'eccellente manovrabilità, economia e una buona capacità di carico. Tali unità non temono gli ingorghi e la congestione, così come i cortili angusti.

Modifiche da "Veicoli commerciali alternativi"

Breve descrizione dei principali modelli di tricicli di fabbricazione russa "AKT":

1. Modello di bordo. Questa unità è un vero cavallo di battaglia. Il triciclo ha una vasta gamma di capacità operative, la capacità di carico è fino a una tonnellata. La versione è dotata di pianale di carico di tre metri quadri e sponde rib altabili.
2. Versione inclinata. Una tenda da sole a sgancio rapido garantisce la protezione della merce trasportata da polvere e precipitazioni. Volume utile - 4 metri cubi, la macchina è particolarmente adatta per il trasporto su medie e lunghe distanze.
3. Van. Questo assistente alle piccole imprese è l'ideale per i frequenti viaggi in città. L'attrezzatura contiene 4,5 metri cubi nel vano di carico. L'eccellente manovrabilità e agilità del dispositivo eviterà problemi di parcheggio e congestione. Viene praticata la fabbricazione di un furgone per un tipo specifico di progetto commerciale.

Parametri tecnici

I tricicli di fabbricazione russa "AKT" hanno le seguenti caratteristiche:

• Telaio - tubolare, tipo saldato.
• Ruote Formula - 3x2 con elementi posteriori principali.
• Il propulsore è un motore a benzina a quattro tempi.
• Cilindrata - 200 cc
• Numero di cilindri - 1 pezzo
• Il limite di potenza nominale è di 16,3 cavalli.
• Raffreddamento - tipo liquido.
• Coppia - 15 Nm.
• Cab - telaio del pannello per due posti.
• Consumo di carburante - 3,5 litri per 100 km.
• Sospensione (posteriore/anteriore) - balestre con ammortizzatori/forcella telescopica con molle.
• Piantana dello sterzo - pignone e cremagliera con trazione anteriore senza amplificatore aggiuntivo.
• Freni - tamburi anteriori e posteriori con comando a pedale meccanico.
• Pneumatici – 155/175 R13.
• Peso a vuoto - 0,71-0,77t.
• Capacità nominale – 0,7 t.

Tricicli di fabbricazione russa ZID-200 Farmer

Di seguito sono riportati i parametri operativi e tecnici di un' altra popolare modifica domestica su tre ruote:

• Il motore è un monocilindrico a due tempi.
• Il volume dell'unità di potenza - 196,9 cc.
• Potenza - 13 "cavalli".
• Rivoluzione - 3500 rotazioni al minuto.
• Sospensione anteriore/posteriore - forcella telescopica/forcellone con coppia di ammortizzatori.
• Sistema frenante - tipo a tamburo completo.
• Trasmissione - catena.
• Lunghezza - 2, 2 m.
• Peso - 210 kg.
• Base della ruota – 1,5 m.
• Pneumatici - 580/270.
• Altezza da terra - 13 cm.
• Capacità serbatoio carburante - 15 l.
• La velocità massima è di 50 km/h.

MK-17

Triciclo di fabbricazione russa, di cui fotodi seguito si riferisce a modifiche innovative. L'unità si basa su un telaio a doppio circuito, rifinito con pannelli di plastica, due ante originali si aprono verso l' alto. La versione sperimentale è equipaggiata con un motore a V e un cambio Suzuki. In futuro sarà possibile utilizzare altre unità di potenza e trasmissioni.

Il dispositivo è dotato di una retromarcia aggiuntiva, con la quale aggrega una ruota da 16 pollici tramite un albero cardanico. Le ruote anteriori sono da 18 pollici, le sospensioni sono posizionate su bracci trasversali accoppiati e la parte posteriore è un'unità simile: un tipo a pendolo. L'intera unità freno è in configurazione a disco.

L'apparato MK-17 è dotato di giroscopi informativi che, insieme ad accelerometri e magnetometri, forniscono informazioni al sistema di controllo circa la deviazione del triciclo dalla verticale, la posizione relativa al supporto e l'effetto della centrifuga forza. L'inclinazione desiderata è fornita elettronicamente attraverso il sistema di collegamento del motore elettrico.

Ora il prototipo MK-17 è nel museo del suo creatore Alexei Kazartsev. La macchina ha reali prospettive di mercato, in circostanze favorevoli, la produzione in serie di apparecchiature può essere lanciata entro il 2020.

Tricicli di fabbricazione russa IZH

Questo noto produttore nazionale di attrezzature per motocicli non produce modifiche in serie su tre ruote. Tuttavia, gli artigiani danno consigli su come trasformare il modello standard in un triciclo.

Inizia con una cornice fatta da zero. La sua configurazioneprogettato in anticipo con l'aspettativa di eliminare i guasti e rafforzare le vulnerabilità. La modernizzazione viene eseguita saldando tubi e angoli aggiuntivi, puoi prendere un analogo da un trattore con guida da terra o da un mini-mietitrice come base.

Nella fase successiva, viene progettato un fork, la cui lunghezza dipende dalle specifiche del progetto. L'elemento lungo è progettato per la guida su una strada dritta, una guida più aggressiva richiederà una parte accorciata.

Come unità di potenza per un triciclo di fabbricazione russa, puoi prendere il motore da Planet-3. L'albero motore regolare, la bobina di accensione, il generatore entreranno in funzione. Una caratteristica del design nella parte del corpo sarà il trasferimento del motore nella parte posteriore per spostare l'equilibrio durante la guida. Tale schema aumenterà le prestazioni di pervietà, maneggevolezza e velocità. Quando si assemblano le parti, fornire un facile accesso alle aree che richiedono una manutenzione regolare.